Теплые отношения между КНР и Пакистаном сохраняются еще со второй половины 20 века. В связи с амбициями Китая достичь высот на мировой арене в различных сферах, в том числе экономической, правительство решило расширить сотрудничество с Пакистаном. Стратегическое расположение Пакистана выделяет его среди других претендентов, которыми заинтересован Китай. Основными причинами являются доступ к теплым водам и возможность обеспечения транспортировки китайской продукции на международный рынок. По этим причинам Китай еще в 2013 году выдвинул идею «Один пояс – один путь, а 20 апреля 2015 года было заключено соглашение о создании Китайско-пакистанского экономического коридора. Эту инициативу поддержали многие члены торгово-промышленных палат Пакистана, собравшись в 2016 году Бхурбане [1]. Были высказаны множество требований для выгодного функционирования Китайско-пакистанского коридора для Пакистана. В том числе, был назначен ответственный орган – секретариат Китайско-пакистанского экономического коридора [2].
Вышеупомянутое соглашение не только укрепило уже существующие китайско-пакистанские отношения, но и дало множество преимуществ как для Китая, так и для Пакистана. Китайско-пакистанский экономический коридор (далее КПЭК) для Китая способствует:
- сокращению цепочки поставок, которые сейчас идут в основном через Тихий и Индийский океаны [3];
- модернизации и развитию отстающих северо-западных регионов Китая, отвлечение народа от сепаратистских идей;
- расширению торгово-энергетических связей со странами Африки и Ближнего Востока для диверсификации поставщиков энергоресурсов;
- развитию горнодобывающего, энергетического и нефтегазового сектора. В частности, большой упор идет на развитие морского порта Гвадар, который обеспечит Китаю выход к Ормузскому проливу, где содержится больше половины мировых запасов нефти;
- расширению влияния на Ближнем Востоке путем закрепления в Индийском океане.
Таким образом, мы видим, что причины сводятся не только к внешнеэкономическим проблемам, но и к внутренним проблемам энергетической и экономической безопасности. А что насчет Пакистана? Здесь роль играют несколько факторов.
Во-первых, промышленный сектор нуждается в толчке, который помог бы преодолеть дефицит энергии и стать основой для модернизации отрасли промышленности. КПЭК, как это выгодно Пакистану, как раз таки ориентирован на энергетическую отрасль, включающую тепловые и угольные электростанции, гидроэлектростанции, а также атомную энергетику. Кроме того, это не только послужит созданию рабочих мест, но и будет способствовать развитию местных технологий производства. Поток иностранных инвестиций значительно ускорит восстановление экономики Пакистана, которая после 2007 года пришла в упадок.
Во-вторых, создание китайско-пакистанского экономического коридора открыло возможность для улучшения инфраструктуры Пакистана. Недостаточно развитая инфраструктура во многих аспектах препятствует развитию национальной экономики страны, в особенности после начала войны с терроризмом. В начале 21 века, с началом волны террора, Пакистан не только потерпел сокращение полученного иностранного капитала, но и понес расходы на войну с терроризмом в объеме, превышающем полученную помощь от США[4]. Участие в китайско-пакистанском экономическом коридоре еще и влечет за собой решение не только экономических проблем (в долгосрочных перспективах), но и решение проблемы безопасности.
В-третьих, еще одной положительной чертов в рамках КПЭК является создание морского порта Гвадар на территории Пакистана. На данный момент, порт является одним из трех самых крупных морских портов в стране. При этом, он конкурирует с иранским портом Чабахар, портом Омана и Дубая. Через порт Гвадар и через китайско-пакистанский экономический коридор Пакистан получает возможность расширять свои геополитические и геостратегические цели [5].
Мы видим, что и Китай и Пакистан в равной степени заинтересованы в успешном функционировании Китайско-пакистанского коридора. У каждой из стран имеются свои причины, которые тесно переплетаются в процессе реализации проектов на территории КПЭК.
Библиографический список
- Ahmad, Israr. Business community reiterate backing for CPEC project. The Nation: website. – URL: https://www.nation.com.pk/20-Jan-2016/business-community-reiterate-backing-for-cpec-project (дата обращения: 13.10.2023). – Текст: электронный.
- CPEC Secretariat: website. – URL: https://cpec.gov.pk/ (дата обращения: 13.10.2023). – Текст: электронный.
- Ali Jan Maqsood. Gwadar and development? Pakistan today: website. – URL: https://www.pakistantoday.com.pk/2022/09/15/gwadar-and-development/ (дата обращения: 13.10.2023). – Текст: электронный.
- Hyder, Shabir & Akram, Naeem & Padda, Ihtsham. Impact of Terrorism on Economic Development in Pakistan. Pakistan Business Review. – (2015). – V. 16. – pp. 704-722.
- Khan, Manzoor & Khalid, Iram. The Politics of Interdependence: A Case of China- Pakistan Economic Corridor. – 2020 – p. 662
Количество просмотров публикации: Please wait