Сегодня, с развитием науки и техники, для изображения явлений или событий в природе широко используются статистические, картографические, аэрокосмические материалы. Концепция географических информационных систем возникла в Канаде в середине 1960-х годов и называется Канадской географической информационной системой (CGIS). Основной целью этой системы является учет земельных ресурсов Канады и на этой основе определение текущего состояния и перспективного потенциала земельных ресурсов [3]. Наш дружественный народ показывает прекрасный пример созидания и созидания и уверенно движется вперед при поддержке уважаемого Президента. Наука имеет большое значение для будущего, процветания и процветания Родины. В целях превращения Туркменистана в одну из экономически и промышленно развитых стран мира принимаются важные меры по всемерному поощрению и поддержке этой системы, повышению интеллектуального потенциала страны. Сегодня для эффективного внедрения достижений науки в производство создаются все необходимые условия для успешного проведения научных исследований в различных областях, обеспечения важной роли инновационных технологий в модернизации нашей национальной экономики и социальной системы. Дорожное хозяйство – одна из важнейших отраслей экономики любой страны. Автомобильные дороги представляют собой очень рентабельную инфраструктуру и в будущем окажут существенное социальное влияние за счет снижения транспортных (логистических) затрат, повышения мобильности населения, предоставления населению медицинских, образовательных, культурных и социальных услуг. Геоинформационная система упрощает жизнь – помимо цифровых карт дорог важную роль играет ГМУ (геоинформационная система) при создании экологических карт, мониторинге строительных площадок, геодезии и т. д. Люди пользуются услугами GMU каждый день, иногда даже не осознавая этого: заказывают еду, таксиили они ищут адрес и т.д. Все эти примеры показывают, что такое технологии GMU и как они используются в нашей повседневной жизни. Но это не все. С помощью этой системы мы можем получать больше информации об окружающем нас мире, оценивать их и составлять экологические карты. Геоинформационная система — это система сбора, хранения, анализа и графического представления пространственных данных и соответствующей информации об объектах. Это также инструмент для поиска, анализа и редактирования цифровой карты местности и данных об объектах. С помощью сигналов GPS получают информацию об объемах пешеходного или автомобильного движения. А через спутник служит стандартным источником информации о количестве магазинов, стоянок и транспортных пунктов, необходимых для дальних расстояний [2]. GMU Technologies — это решение любого вопроса с точки зрения местоположения. То есть помогает предотвратить проблемы, которые могут возникнуть в окружающей среде. GMU также является примером цифровых карт, которые помогают в космической навигации. Для получения этой информации на карте используется множество технологий: дроны, оцифровка изображений, создание цифровой 3D-модели местности. С помощью цифровых 3D-моделей можно проанализировать, что сделано, что нужно сделать и что пошло не так на строительной площадке. Благодаря этому контролю разработчики могут быстро исправлять ошибки, что снижает производственные затраты. Основной проблемой, с которой сегодня сталкивается индустрия геолокации, является своевременная обработка данных и обновлений карт из различных источников данных.
1. Изображение геообъектов, событий в реальном пространстве В геоинформационной системе геообъекты определяются уникальными пространственными, атрибутивными и временными свойствами. К пространственным характеристикам геообъектов относятся их расположение и геометрия. Он позволяет получать информацию о геообъектах, событиях в реальном пространстве, размерах и пространственных отношениях [1].
Библиографический список
- Дмитриенко В. Приложение государственной компании «Автодор» для решения практичных роботизированных дорог. М-2019.
- Михеев К. Геоинформационные системы и технологии. Томск – 2005.
- Шнейдер В.А. Геоинформационные системы в дорожном строительстве. Курсовая лекция Омск: СабАДИ., 2014. – 136 с.
Количество просмотров публикации: Please wait