<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Электронный научно-практический журнал «Современные научные исследования и инновации» &#187; зона свободной торговли</title>
	<atom:link href="http://web.snauka.ru/issues/tag/zona-svobodnoy-torgovli/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://web.snauka.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 07:29:22 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Инициатива «Один пояс, один путь» в действии: углубление интеграции Китая и АСЕАН на современном этапе</title>
		<link>https://web.snauka.ru/issues/2026/02/104212</link>
		<comments>https://web.snauka.ru/issues/2026/02/104212#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 19 Feb 2026 06:46:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Николаева Ксения Леонидовна</dc:creator>
				<category><![CDATA[23.00.00 ПОЛИТИЧЕСКИЕ НАУКИ]]></category>
		<category><![CDATA[АСЕАН]]></category>
		<category><![CDATA[зона свободной торговли]]></category>
		<category><![CDATA[инициатива «Один пояс]]></category>
		<category><![CDATA[инфраструктура]]></category>
		<category><![CDATA[один путь»]]></category>
		<category><![CDATA[региональная интеграция]]></category>
		<category><![CDATA[связанность]]></category>
		<category><![CDATA[цифровая экономика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://web.snauka.ru/issues/2026/02/104212</guid>
		<description><![CDATA[В условиях турбулентности мировой экономики 2025 года, характеризующейся недостаточными драйверами роста и ростом протекционизма, сотрудничество Китая и АСЕАН стало одним из немногих источников стабильности и предсказуемости. Высокоскоростная железная дорога Джакарта–Бандунг («Whoosh») и грузопоток по китайско-лаосской железной дороге стали не просто транспортными артериями, а символами нового этапа реализации Инициативы «Один пояс, один путь» (ИОП). Вместо простого [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В условиях турбулентности мировой экономики 2025 года, характеризующейся недостаточными драйверами роста и ростом протекционизма, сотрудничество Китая и АСЕАН стало одним из немногих источников стабильности и предсказуемости. Высокоскоростная железная дорога Джакарта–Бандунг («Whoosh») и грузопоток по китайско-лаосской железной дороге стали не просто транспортными артериями, а символами нового этапа реализации Инициативы «Один пояс, один путь» (ИОП). Вместо простого наращивания объемов, фокус сместился на качество, институциональную глубину и технологическое наполнение совместных проектов.</p>
<p><strong>1. От расширения масштабов к углублению институтов: новая фаза ИОП</strong><br />
Ключевым событием года стало подписание Протокола о модернизации зоны свободной торговли Китай-АСЕАН до версии 3.0 в Куала-Лумпуре. Если предыдущие этапы были сосредоточены на либерализации рынков, то версия 3.0, в духе концепции «мягкой связанности» ИОП, делает акцент на гармонизации стандартов и институциональной координации.<br />
Включение в повестку таких областей, как взаимосвязанность производственно-сбытовых цепочек, «зеленая» и цифровая экономика, демонстрирует эволюцию ИОП от строительства физических объектов к созданию единых «правил игры». Это позволяет снижать транзакционные издержки и повышать устойчивость региональной экономики к внешним шокам. Результатом этой политики стало сохранение АСЕАН статуса крупнейшего торгового партнера Китая: за первые 11 месяцев 2025 года объем двусторонней торговли достиг 6,82 трлн юаней, увеличившись на 8,5%. Всеобъемлющее региональное экономическое партнерство (ВРЭП) продолжает служить институциональным фундаментом, обеспечивая предсказуемость для бизнеса и углубляя взаимозависимость производственных цепочек.</p>
<p><strong>2. Инфраструктура как базис, цифра как драйвер</strong><br />
2025 год подтвердил синергию традиционной и новой инфраструктуры в рамках ИОП. Проекты «жесткой связанности» доказали свою эффективность: китайско-лаосская железная дорога превратила Лаос из изолированной страны в логистический хаб, а Whoosh ускорил экономическое взаимодействие на Яве.<br />
Однако главным трендом года стало стремительное развитие цифрового сотрудничества. Подписанный Гуанси-Чжуанским автономным районом и Лаосом меморандум о создании Совместного центра инноваций в области искусственного интеллекта (ИИ) Китай-Лаос стал первым подобным соглашением Китая со страной АСЕАН. Создание Центра сотрудничества по применению ИИ Китай-АСЕАН выводит взаимодействие на новый уровень, охватывая развитие открытых платформ, подготовку кадров и внедрение промышленных решений. Это отражает стратегический курс Китая на развитие производительных сил нового качества, которые через механизмы открытости и международного сотрудничества в рамках ИОП передаются странам Юго-Восточной Азии, помогая им совершить цифровой скачок.</p>
<p><strong>3. Совместное управление как основа устойчивости</strong><br />
Углубление экономических связей в рамках ИОП сопровождается усилением координации в области безопасности и управления. Введение «визы АСЕАН» и расширение безвизового режима с Таиландом, Малайзией и Сингапуром способствуют углублению гуманитарных обменов, превращая регион в пространство общего доверия.<br />
Важным аспектом стала трансформация подходов к безопасности. Китай активизировал борьбу с транснациональной преступностью, переходя от двусторонних акций к многосторонним механизмам с Мьянмой, Таиландом и Лаосом. Кроме того, 2025 год продемонстрировал возросшую роль Китая как гаранта региональной стабильности. В условиях обострения пограничного конфликта между Таиландом и Камбоджей Пекин выступил в роли эффективного посредника, организовав трехсторонние переговоры в провинции Юньнань и предоставив гуманитарную помощь пострадавшим. Эти действия наглядно показывают, что ИОП — это не только экономическая стратегия, но и инструмент поддержания мира, необходимого для ее реализации.</p>
<p>2025 год наглядно продемонстрировал, что Инициатива «Один пояс, один путь» в регионе АСЕАН вступила в фазу зрелости. Сотрудничество характеризуется высокой устойчивостью к внешним вызовам, переходом от количественных показателей к качественным и расширением повестки за счет новых технологий. По мере реализации Плана действий всеобъемлющего стратегического партнерства Китай-АСЕАН (2026–2030) и приближения к 5-летию его установления, можно прогнозировать дальнейшую синергию институциональных инноваций и практической кооперации. Опыт 2025 года подтверждает, что именно такая модель взаимодействия позволяет Китаю и странам Юго-Восточной Азии совместно формировать сообщество единой судьбы, внося вклад в стабильность и процветание всего Азиатско-Тихоокеанского региона.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://web.snauka.ru/issues/2026/02/104212/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
