Общая теория многосеточных методов хорошо исследована. Однако вопрос эффективной организации многосеточного алгоритма для решения отдельных задач остается открытым. Нетривиально распространение многосеточной технологии на трехмерный случай для гидродинамического расчета многопластовой залежи. С одной стороны, толщина нефтяного пласта во много раз меньше его размеров по простиранию. Вследствие этого при вычислении вертикальных потоков в уравнении пьезопроводности появляется большой весовой коэффициент, и вычислительная ошибка определения вертикальных потоков может привести к значительной потере точности при нахождении поля давления. С другой стороны, наличие между пропластками слабопроницаемых и непроницаемых перемычек делает невозможным применение осреднения по всем вертикальным слоям (пачке) при многосеточных переходах.

Постановка задачи

Рассматривается изотермическая фильтрация двухфазной жидкости в природном пласте, вскрытом системой добывающих и нагнетательных скважин [2]. Фильтрация происходит по обобщенному линейному закону Дарси. Решение задачи сводится к определению приведенного пластового давления  и насыщенности , подчиняющихся следующим уравнениям в частных производных [4]:

      (1)

    (2)

где  -гидропроводность пласта,  - упругоемкость пласта и жидкостей, – функция Баклея-Леверетта,  - пористость.

Уравнения справедливы в многосвязной области с границей, состоящей из кровли и подошвы пласта, внешнего контура питания и цилиндрических поверхностей малого радиуса – скважин  , (),  – общее число добывающих и нагнетательных скважин.

Известно распределение давления и насыщенности на начальный момент времени. Для скважин задан суммарный дебит либо забойное давление на перфорированных интервалах:

,  (3)

На внешней границе известно давление или задано условие непроницаемости. Подошва и кровля пласта непроницаемы.

Разностные схемы задачи хорошо известны. Отдадим предпочтение схемам, описанным в работе [3]. Для решения уравнения пьезопроводности используется неявная, для уравнения переноса насыщенности – явная разностная схема. Их описание здесь приводить не будем.

Распространение многосеточного метода на трехмерный случай

Толщина нефтяного пласта намного меньше его размеров по горизонтали [4]. Поэтому разностная сетка характеризуется двумя важными особенностями. Во-первых, количество узлов по вертикали невелико (обычно~10 ), во-вторых, шаги по вертикали и горизонтали существенно отличаются (). Учитывая указанные особенности, при решении уравнения пьезопроводности итерационными методами предпочтительной является такая организация вычислительного алгоритма, при которой счет давления по вертикали осуществляется на одной итерации. Такая организация итерационного процесса позволяет вычислить вертикальные потоки с машинной точностью. Решение же отдельно на каждой горизонтали с итерациями между ними приводит к вычислительной ошибке при определении вертикальных потоков, которая и приводит к значительной потере точности при определении поля давления.

Оператор сглаживания для многосеточного метода строится так, чтобы счет по вертикали происходил на одной итерации. Для этого модифицируется метод релаксации Гаусса-Зейделя. При решении уравнений эллиптического типа данным методом эффективным является так называемый красно-черный (шахматный) порядок прохождения точек.

 Сохраним данный порядок прохождения точек сетки только по горизонтали. Неизвестные давления по вертикали   (i,j – индексы узлов по осям x,y, соответственно, Nz – число узлов по

вертикали) находим через давления в соседних вертикалях , известных с предыдущей итерации. Для каждой вертикали получаем систему линейных уравнений.

Система уравнений для вертикали со скважиной и вертикали без скважины будут отличаться. Для решения системы трехточечных уравнений для вертикали без скважины может быть применен, например, метод прогонки.

Систему для вертикали скважины с заданным общим дебитом нельзя разрешить непосредственно, поскольку неизвестны правые части. Поэтому уравнения для перфорированной части скважины суммируются, а получившуюся в итоге систему можно эффективно решить методом прогонки для сложных систем.

Самостоятельно полученный итерационный процесс имеет все преимущества единого счета по вертикали, его недостаток – медленная сходимость при большом числе узлов сетки в плане ( и  ), как и для двумерной сетки. Эффективно его использование в качестве оператора сглаживания в многосеточном методе для трехмерного случая. Многосеточные преобразования производятся относительно вертикальных векторов. Сетка огрубляется только в плане. Операторы продолжения и сужения остаются такими же, как для двумерного случая. Коэффициент вертикальной гидропроводности при переходе на грубые сетки будет характеризировать проводимость укрупненного блока. К счету по вертикали переходим лишь для нахождения векторов . Система уравнений на самой грубой сетке решается прямым методом. Выход из итерационного процесса происходит по невязке на мелкой сетке.

Расчеты

Разработанный трехмерный многосеточный алгоритм сохраняет все преимущества двумерного метода: быстро сходится, считает при критических с точки зрения сходимости параметрах уравнения.

Многосеточный алгоритм для трехмерного случая применялся для гидродинамических расчетов на одном из нефтяных месторождений Прикамья. Конечноразностная сетка имела размеры 89х182х60. На скважинах задавался суммарный дебит, параметры пласта и жидкостей – наблюдаемые на промысле. Время расчета сравнивалось с программным продуктом компании Roxar для гидродинамического моделирования Tempest 7.0. Для описанного выше алгоритма оно оказалось меньше. Необходимо отметить, что описанная выше модель имеет значительные упрощения. Однако для специалистов, непосредственно работающих на месторождении, достаточна информация без излишней детализации, важно получить результаты расчета как можно быстрее. Поэтому полученный результат является положительным.

В школьном курсе информатики обучение компьютерному математическому моделированию направлено на решение задач на разработку моделей прогноза (задачи типа «Что будет, если…?» или «Что будет через какое-то время…?») и оптимизации (задачи типа «Как сделать, чтобы…?»). В качестве среды для реализации и исследования математических моделей используется табличный процессор. Программы данного класса дают возможность без изучения языков программирования выполнять расчеты по сложным формулам.

Среди задач математического моделирования для школьников представляют интерес задачи на построение регрессионных моделей. Как указывает Ю.П. Штепа, при построении регрессионных моделей сам процесс получения модели является почти полностью автоматизированным. А вот для исследования модели необходимо уметь выдвигать гипотезы, оценивать адекватность и непротиворечивость модели, выбирать наиболее подходящую модель, не бездумно доверяя компьютеру, а проявляя критичность мышления, способности к оценочным суждениям, видению проблем и противоречий [1].

Рассмотрим пример решения одной из задач.

Как известно, скорость автомобиля зависит от количества лошадиных сил (л.с.) в его двигателе. Используя следующие данные (Табл. 1), определите максимальную скорость движения следующих автомобилей, согласно мощности их двигателя: «Пежо-307» – 101.л.с.; «Рено-Меган» – 107 л.с.; «Форд» – 120 л.с.

Таблица 1

Цель моделирования – построить модель расчета максимальной скорости автомобиля в зависимости от количества лошадиных сил в его двигателе. Объект моделирования – автомобиль, характеризующийся двумя параметрами: максимальной скоростью и мощностью двигателя. Будем считать, что влияние не упомянутых в задаче факторов незначимо.

Для удобства решения объединим формализованное описание объекта и разработку компьютерной модели в один этап. Построим график зависимости максимальной скорости автомобиля от мощности двигателя по известным данным (рис.1).

Рис. 1

Учитывая расположение точек на диаграмме, при построении регрессионной модели произведем выбор из следующих видов функций: линейная, квадратичная, логарифмическая и степенная. Построим соответствующие тренды (рис. 2).

Рис. 2

Мы получили четыре возможных варианта регрессионной модели. Все тренды практически полностью проходят через экспериментальные точки. Поэтому для выявления наиболее подходящей функции обратим внимание на размер критерия R² (коэффициент детерминированности).

Значение R² наибольшее у квадратичной функции, оно очень близко к единице. Это говорит о том, что данная модель является почти идеальной. Поэтому дальнейшие расчеты произведем, подставляя значения мощности двигателя автомобилей «Пежо», «Рено-Меган» и «Форд» в качестве аргумента функции y = –0,025x² + 5,496x – 106,6. Получим следующую таблицу значений:

Данный результат свидетельствует о последующем снижении величины максимальной скорости автомобиля в зависимости от мощности двигателя (график полученной квадратичной функции – парабола, ветви которой направлены вниз). Учитывая, что увеличение мощности двигателя объективно влечет за собой и увеличение максимальной скорости автомобиля, полученная регрессионная модель противоречит реальности и ее нельзя считать адекватной. Это подтверждает тот факт, что за пределами экспериментальной области характер функции может существенно меняться, и экстраполяция может давать неправдоподобные результаты. Так, например, для мощности двигателя 200 л.с. мы вообще получаем отрицательную величину скорости.

Для получения более правдоподобной модели выберем логарифмическую функцию – из оставшихся функций ее коэффициент детерминированности – наибольший. Получим следующую таблицу значений:

Полученные значения являются более достоверными и такую модель вполне можно считать адекватной и непротиворечивой.

Для закрепления умений решать задачи регрессионного прогнозирования можно использовать следующие задачи:

1. Иван начал заниматься футболом в первом классе. Родители Ивана в течение нескольких лет фиксировали, сколько времени тратил сын на занятия футболом.

В этом году Иван окончил 9 классов и собирается поступать в колледж и продолжать заниматься футболом. Необходимо спрогнозировать количество часов, которое будет затрачено Иваном на тренировки в годы учебы в колледже.

2. Средняя зарплата учителя за последние полгода изменялась следующим образом:

Составьте прогноз о размере зарплаты учителя на следующие 3 месяца.

3. В 2006 году Григорий Шоев решил открыть акционерное общество «Григорий &Ko». В таблице приведены данные о средней цене акций этого предприятия в разные годы.

Спрогнозируйте стоимость акций на ближайшие пять лет.

4. В таблице приведены данные о зависимости количества источников, которые были задействованы в подготовке сочинения, и количестве баллов, полученных за данные сочинения по 100-балльной системе:

Сделайте прогноз о количестве баллов за сочинение для следующих учащихся в соответствии с количеством используемых ими источников литературы: Перов – 27; Мамыкин – 23; Ерофеев – 9 источников.

5. Статистические данные указывают на то, что средний балл успеваемости в школе зависит от количества часов, которые ученик ежедневно проводит за обучением дома. Это можно увидеть из следующей таблицы:

Произведите прогноз среднего балла успеваемости для следующих учеников в соответствии с затрачиваемым ими временем: Волков – 4 часа; Петухов – 2,5 часа; Зайцев – 5,5 часов.

Большое количество задач по данной теме содержится в работах Ю.П. Штепы [2-5].

В заключение отметим, что знания и умения, полученные учащимися в процессе решения «несерьезных» задач информационного моделирования в школе, являются базисом для создания в будущем моделей гораздо более высокого уровня сложности, таких как, например, модели, разработанные студентами и описанные в статьях [6-7].

Для интенсивной подготовки в процессе обучения студентов педагогического колледжа огромное значение имеет подготовка и решение профессиональных задач через участие в профессиональных конкурсах, форумах, научно – практических конференциях.

Профессиональное обучение в целом является планомерно организованной деятельностью преподавателей и студентов, направленной на овладение обучаемыми профессиональными знаниями, умениями и навыками, умениями самостоятельно анализировать производственные ситуации и находить решения, а также на всестороннее развитие умственных и физических способностей обучающихся [3].

От методики применяемой преподавателем колледжа на занятиях напрямую зависит качество профессионального обучения. Какие же формы, методы и дидактические средства обучения наиболее эффективны?

Наиболее эффективный метод формирования гражданской зрелости личности достигается через социальное воспитание.

Социальное воспитание – целенаправленное создание (материальных, духовных, организационных) для развития личности.

Главная цель социального воспитания – формирование человека, готового к выполнению общественных функций труженика и гражданина.

Функции воспитания следующие:

- создание условий для взращивания и развития членов общества и удовлетворения ими ряда потребностей в процессе воспитания;

- подготовка «человеческого капитала», способного и готового к горизонтальной и вертикальной социальной мобильности;

- обеспечение стабильности общественной жизни через трансляцию культуры, способствование ее преемственности, обновлению;

- адаптация членов общества к меняющейся социальной ситуации.

Социальное воспитание личности человека берет начало в семье, далее в образовательном учреждении, позже в трудовой деятельности и после трудовой. Целью является – формирование личностных качеств индивида; группы, коллектива, через  средства реализации, а именно содержания, форм, методов: информационных, личностно-ориентированных; инструментально – оперативные, коммуникативно-интерактивные. Формирование социальной зрелости происходит посредством ориентирования, проектной деятельности, планирования, решения стандартных и нестандартных задач, самооценка достижений, результата. А под результатом подразумеваем степень успешности личности в различных сферах  общества.

Основная задача преподавателя педагогического колледжа, согласно концепции социального воспитания, заключается в формировании гражданской  зрелости студентов: формирование гражданственности личности – это любовь к Отчизне, быть пацифистом, уважение к окружающим и к самому себе, ответственность, патриотизм. [9]

Известно, что образование и воспитание неразделимы, поэтому в процессе обучения студентов педагогического колледжа используется такой метод обучения который сегодня является одним из эффективных способов по формированию устойчивого интереса к выбранной специальности. Формирование личной мотивации каждого студента колледжа напрямую зависит от профессионализма и компетентности педагога. В ситуации не из легких находятся преподаватели колледжа ,так как часто у бывших школьников слабо  развита  мотивация к знаниям из за традиционного метода преподавания в школе. Традиционный метод проведения занятий не вовлекает обучающихся в продуктивную исследовательскую деятельность, а способствует лишь репродуктивной работе. [4]

В организации учебного процесса необходимо учесть ряд условий :изучить специфику содержания изучаемой дисциплины или профессионального модуля; общие задачи специалиста; общие и профессиональные компетенции; время для преподаватель; состав студентов; наличие современных средств обучения. Целесообразно будет выбрать метод обучения, где студенты проявят себя творчески, продемонстрируют умение принимать решения в нестандартной ситуации; работа в команде, где применят свой жизненный опыт, будут развивать коммуникабельность, и очень важно, их познавательные способности.

Анализируя содержание  образовательной программы будущих специалистов необходимо создавать решение проблемных ситуаций и в процессе изучения нового материала и на уроке-практике.

Обобщая труд ученых  можно сказать, что гражданская  зрелость определяется тем,  какое место человек занимает в обществе, какие ценностные ориентиры руководят его действиями,  его отношение к социальным институтам и общественным организациям, к трудовой деятельности, к своим обязанностям, к службе в армии.

Таким образом, все эти качества присуще успешному специалисту в будущем, который  обречен на карьерный рост и профессиональный успех.

Но по факту  социологи, психологи, педагоги  говорят об  инфантильности  обучающихся, потребительское отношение к жизни, а также снижение уровня гражданской зрелости. Точнее, уровень гражданской  зрелости обучающихся сегодня не соответствует предъявляемым обществом требованиям: нежелание служить в армии, безответственность, слабая гражданская позиция, низкая мотивация к самосовершенствованию и саморазвитию, нигилизм. Таким образом, можно сделать вывод, что в настоящий момент в обществе глубокое противоречие между необходимостью общества в активных, коммуникабельных, воспитанных, высоконравственных, патриотах Родины, ответственных за свою жизнь и жизнь «своих» людей и недоработкой по формированию гражданской зрелости обучающихся в колледже. Для решения противоречия необходимо решение педагогической задачи по формированию гражданской зрелости обучающихся посредством применения современных методов, технологий и инструментов.

Гипотезой статьи является предположение о том, что использование методологии системного подхода, системного анализа позволит достичь целей по улучшению положения технических вузов в мировых рейтингах.

Целью работы является повышение позиций технического университета в мировых рейтингах.

Для достижения поставленной цели решаются такие задачи:

- анализа структуры задачи повышения позиций технического университета в мировых рейтингах;

- выделения подзадач (факторов) способных повлиять на продвижение технического университета в мировых рейтингах;

- использование факторов повышения позиций технического университета в мировых рейтингах.

Объектом статьи выступает положение технического университета в мировых рейтингах.

Предметом статьи является стратегический проект по повышению позиций технического университета в мировых рейтингах.

Происходит процесс глобализации высшего технического образования. Для оценки качества образования используют рейтинги [1, с. 85-95].

Рейтинг рассматривается как способ определения конкурентоспособности вуза [2, с. 134-137]. Поэтому развивается такая область исследований, в том числе,  в этой статье, как положение технического университета в мировых рейтингах вузов.

Рейтинг агентства Quacquarelli Symonds (QS) включает 916 вузов из разных стран [3]. Рейтинг QS является одним из самых авторитетных, поскольку, как считается, он довольно полно отражает важнейшие для оценки образовательной организации факторы – количество и качество. «Весовые» коэффициенты качественных и количественных факторов равны (одинаковы). К разряду качественных характеристик конкурентной позиции вуза относят: оценку работодателей и оценку академического сообщества (составляют 50 процентов итоговой оценки). Для анализа качества работы вуза специалисты QS собирают отзывы работодателей, дающих места выпускникам, а также мнения представителей академического сообщества, для чего проводится опрос нескольких десятков тысяч профессоров и академиков со всего мира. Вторая половина показателей конкурентной позиции вуза носит количественный характер: публикационная активность преподавателей; цитируемость на одного сотрудника научно-педагогического состава; соотношение числа преподавателей и студентов; доля иностранных преподавателей в вузе; доля иностранных студентов в вузе и другое.

Формулировка общей задачи стратегического проекта: повышение позиций технического вуза в международных рейтингах вузов.

Поскольку позиция любого технического вуза в  международных рейтингах вузов основана на глобальной конкурентной позиции университета, то фактически речь идет о формировании и реализации программы повышения глобальной конкурентоспособности технического вуза. Такая программа имеет стратегический характер.

Сфера науки и высшего образования в условиях шестого технологического уклада должна развиваться как часть сегмента высокотехнологичных услуг в рамках общей теории услуг [4.с.2].

При этом в основе разработки и реализации стратегии повышения позиций технического вуза в глобальных рейтингах должен лежать системный подход. В рамках системного подхода все аспекты деятельности вуза (образовательные, научные, коммуникативные и т.п) должны рассматриваться в их системной связи.

Стратегией повышения позиций технического вуза в международных рейтингах можно назвать долговременный план, направленный на улучшение своей конкурентной позиции в рамках определенной рейтинговой системы.

Способы решения задачи стратегического планирования повышения позиций вуза: декомпозиция задачи на подзадачи; анализ и синтез; формирование методик решения подзадач проекта.

1. Анализ показал, что задача повышения конкурентоспособности технического вуза имеет многофакторный характер.

2. Факторами, на основании которых формируется рейтинг (оценивается конкурентоспособность) вуза международными рейтинговыми агентствами (Quacquarelli Symonds (QS) и другие) являются:

-   оценка качества образования в вузе со стороны  работодателей;

- оценка научных достижений вуза со стороны академического сообщества;

- публикационная активность преподавателей;

-  цитируемость на одного сотрудника научно-педагогического состава;

- соотношение числа преподавателей и студентов;

- доля иностранных преподавателей в вузе;

- доля иностранных студентов в вузе и

В результате декомпозиции проблемы повышения позиций технического вуза в мировых рейтингах на ее составляющие были сформулированы 6 (шесть) подзадач этого стратегического проекта.

Для выполнения этих подзадач проекта сформировано шесть малых проектных групп из студентов этого вуза. Всего в реализации этого стратегического проекта участвовало 27 студентов вуза.

Целью разработки стратегии является повышения рейтинга технического вуза в международных рейтингах.

Для достижения поставленной цели в рамках формирования рассматриваемой стратегии решаются такие задачи:

1) создание российского и глобального рейтингов проектных вузов;

2) создание рейтингового агентства для ведения российского и глобального рейтинга проектных вузов;

3) повышение уровня присутствия вуза в Сети Интернет;

4) повышение мотивации студентов увеличивать уровень образования в рамках проектной деятельности в вузе;

5) научная и практическая, одновременно, задача создания методики разработки проекта модернизации продукции предприятия в рамках перехода к шестому технологическому укладу;

6) научная и практическая, одновременно, задача  создания методики формирования проекта модернизации производственных процессов предприятия (организации) в рамках перехода к шестому технологическому укладу.

Объектом стратегического проекта выступает позиция технического вуза в мировых рейтингах.

Предметом формирования рассматриваемой стратегии являются факторы (задачи) улучшения позиции вуза в международных рейтингах вузов.

В результате проведенных предпроектных (аванпроектных) и общепроектных исследований при обосновании принципов декомпозиции задачи повышения места вуза в мировых рейтингах  было установлено следующее:

1. Конкурентные позиции Вузов формируются в точении длительного периода времени сравнимого с периодом существования самого вуза (от десятков до сотен лет), поэтому быстрое изменение конкурентной позиции вуза проблематично.

2. Конкурентная позиция вуза характеризуется разноплановыми показателями и зависит от ряда факторов: научных достижений; успехами в коммерциализации знаний; связями с отраслями промышленности; социальными коммуникациями, в том числе в Интернете; и другим.

3. При вхождении на «рынок» глобальных рейтингов российские вузы вынуждены находиться в ситуации «догоняющего развития», «проникновения на сформировавшийся глобальный рынок». В экономике это означает, что вуз как производитель научно-образовательных услуг должен предлагать услуги высокого качества по более низкой цене (цене проникновения на рынок).

4. Формирование нового шестого технологического уклада в экономике и обществе порождает необходимость глубоких изменений в работе университетов. Одной из особенностей шестого технологического уклада будет постоянное ускорение инноваций. Это приведет к росту значимости проектного подхода в реальной экономике и высшем образовании.

5. Существуют глубокие и принципиальные отличия между процессной и проектной моделями деятельности организаций реальной экономики [5, с.15-33]. Необходима разработка стратегии развития шестого технологического уклада [6, с.16].

6. Традиционное предметное высшее образование ориентировано на процессную модель деятельности организаций реальной экономики.

7. Проектная модель высшего образования- новое направление развития высшего образования в условиях шестого технологического уклада.

8. В связи с принципиальным различием предметной и проектной моделей высшего образования участие проектоориентированного вуза в традиционных рейтингах может быть нецелесообразным [7, с. 29-37].

9. Особенности проектной модели высшего образования позволяют говорить о необходимости формирования отдельного, самостоятельного рейтинга проектных вузов. Возможно формирование глобального и национального рейтингов проектных вузов.

10. При формировании рейтинга проектных вузов, разработка его методологии и составление такого рейтинга могут быть поручены: НИИ высшего образования Минобрнауки России; департаменту проектного образования  Минобрнауки России; ассоциации (ректоров) проектных вузов; УМО проектных вузы; студенческим организациям проектных вузов и другое.

11. Конкурентная позиция вуза в значительной мере зависит от степени открытости вуза. Существует оптимальный уровень открытости вуза при его коммуникациях с внешней средой.

12. Разработка в вузе методологии перехода реальной экономики к шестому технологическому укладу может положительно отразиться на месте вуза в мировых рейтингах и другое.

Исходя из изложенного выше были предложены такие подзадачи проекта. Для реализации каждого из направлений проекта были сформированы малые проектные группы из студентов вуза по дисциплине «Проектная деятельность».

В соответствии с задачами стратегического проекта все студенты (27 человек) были разделены на 6 малых проектных групп.

При формировании и управлении работой малых проектных групп использовались результаты статьи [8, с. 272-287].

Инициатором проведения таких исследований, разработчиком тематики исследований, научным руководителем этого стратегического проекта является автор этой статьи.

Проектные группы студентов решали такие подзадачи.

1. Подзадача стратегического проекта №1: «Создание российского и глобального рейтинга проектных вузов». Основой этой работы была публикация [7, с. 29-37]. Поэтому по аналогии, например, с Индексом Хирша, предлагается назвать этот рейтинг проектных вузов рейтингом Глущенко Валерия Владимировича.

Было отмечено, что проектная деятельность рассматривается в начале XXI века как инновационный способ высшего образования. В ходе выполнения образовательных проектов студенты получают возможность проявить свои лидерские качества, получить практические навыки использования знаний, получить навыки работы в малой проектной группе, получить навыки делового и личного общения. Анализ особенностей высшего проектного образования позволяет признать его инновационным направлением подготовки инженерных кадров в Вузе.

В связи с наличием существенных особенностей подготовки студентов в процессе выполнения образовательных проектов можно считать обоснованной разработку отдельного рейтинга проектных вузов. Такой рейтинг может быть составлен в двух вариантах:

1. Международный (Глобальный) рейтинг, который охватывает зарубежные и российские вузы.

2. Национальный (Российский) рейтинг проектных ВУЗов.

Проведенный анализ публикаций по проблемам методологии проектного высшего образования с использованием данных РИНЦ (Российский рейтинг научного цитирования) и других электронных библиотек позволил выделить:

— Перечень факторов, которые могут быть положены в основу при составлении анкеты для оценки проектных вузов;

— Анализ мест работы авторов публикаций позволил установить списке вузов, в котором преподаватели используют эту методологию и делают публикации, освещающие эту работу. В число факторов для оценки проектных вузов вошли такие факторы, как: наличие и объем на сайте вуза информации об использовании в его работе проектного метода обучения; количество организаций (предприятий), являющихся стратегическими партнерами вуза, предлагающих тематику образовательных проектов с внедрением результатов на этих предприятиях; доля образовательных проектов, выполняемых в интересах и в контакте с предприятиями-заказчиками; соотношение монопредметных и комплексно предметных образовательных проектов; соотношение закрытых (с определенным результатом) и открытых (поисковых) проектов и другие.

В таблице №1 приведена структура решения первой подзадачи проекта, а именно процесса создания рейтинга проектных вузов.

Для определения факторов, на основе которых предлагается оценивать работу проектных вузов был проведен анализ публикаций в РИНЦ по тематике проектного высшего образования.

В результате проведения такого анализа публикаций в РИНЦ:

1) удалось путем анализа заглавий и тематики научных статей определить перечень наиболее значимых для качества высшего проектного образования факторов, которые и были включены в структуру рейтинга;

2) путем установления работодателей (аффилиации) авторов статей удалось установить, что в той или иной мере проектный подход практикуют в своей деятельности не менее 38 вузов России;

3) на основе списка авторов статей может быть составлен список экспертов для проведения экспертной рейтинговой оценки.

Табл.1. Мероприятия по созданию рейтинга проектных вузов

Результаты проекта в части решения подзадачи №1.

В результате проведенной работы была предложена анкета для оценки качества высшего образования в проектных вузах и составлен гипотетический рейтинг из 38 проектных вузов России.

Международный рейтинг проектных вузов создать не удалось по причине отсутствия коммуникаций с зарубежными вузами, реализующими проектную модель высшего образования.

Далее приведены рекомендации проектной группы по повышению позиций политеха (вуза) в международных рейтингах проектных вузов.

В составе рабочей группы по создания рейтинга проектных вузов России, названные студенты провели оценку проектного образования в Политехе и подготовили несколько рекомендаций:
— Более подробное введение в проектную деятельность на первом семестре первого курса.
— Распределение по проектам в соответствии с направлением обучения студента.
— Мотивация студентов на равномерное распределение ролей в составе малой проектной группы.
— Привлечение большего числа работодателей к проектам, в которых студенты продемонстрировали плодотворные результаты.

В составе первое малой проектной группы работали студенты: Агачев И. , Курбонов А. , Моисеев Р. , Мухамеджанов М.

2. Подзадача стратегического проекта № 2: «Создание рейтингового агентства для ведения глобального рейтинга проектных вузов».

Эта подзадача отражена в таблице №2.

Таблица №2. Перечень мероприятий по созданию рейтингового агентства

Речь идет о практическом решении задачи создания рейтингового агентства (возможно, студенческого) для разработки, расчета и поддержания в актуальном состоянии рейтинга проектных вузов.

Над задачей по созданию рейтингового агентства в составе малой проектной группы работали студенты: Мащенок И. , Асадулина А. , Баранов И.  При решении этой задачи были выполнены такие работы:

- выбраны аналоги создаваемого рейтингового агентства;

-проведен анализ работ, выполняемых для создания и поддержания актуальности рейтинга;

- определена организационная структура рейтингового агентства;

- разработано штатное расписание такого агентства и положения о его подразделениях.

Структура рейтингового агентства определена на основе анализа работ при разработке и расчете рейтинга. Она может включать такие функциональные департаменты (подразделения):

1) отдел определения перечня вузов, участвующих в составлении рейтинга;

2) отдел методологии составления рейтинга;

3) отдел подбора и работы с экспертами;

4) отдел планирования и проведения опросов экспертов;

5) отдел рекламы и публикации рейтингов;

6) отдел снабжения;

7) аппарат руководителя и другое.

При выполнении работ данной проектной группой были разработаны: организационная структура такого рейтингового агентства; штатное расписание; положения о структурных подразделениях и другое.

Главным итогом работы этой малой проектной группы является то, что доказана возможность создания студенческого рейтингового агентства, функционирующего на общественных началах. В работе такого агентства могли бы участвовать студенческие организации проектных вузов. Суммарный студенческий рейтинг проектных вузов при таком подходе может быть получен как среднее арифметическое от оценок, полученных вузами от различных студенческих агентств.

Преимуществом создания студенческих рейтинговых агентств и студенческих рейтингов проектных вузов является повышение степени вовлеченности и мотивации студентов повышать качество высшего образования.

Более подробно результаты полученные этой проектной группой отражены в презентации, докладе и отчете этой проектной группы.

3. Подзадача стратегического проекта № 3. «Повышение уровня присутствия Политеха в Сети Интернет.

Формулировка и решение этой задачи связаны с тем, что для повышения позиций Политеха в международных рейтингах важную роль имеет его коммуникационная политика.

При этом наиболее доступным и гибким сегментом информационной политики Политеха может быть признано информационное присутствие и эффективность коммуникаций в сети Интернет.

При выполнении этой задачи решено было сделать акцент на учет специфики аудитории и характера коммуникаций в различных социальных сетях.

При решении этой задачи члены проектной группы специализировались на изучении таких социальных сетей:

Ютьюб- Назаров А. ;  Клабхаус- Лексин С. ; Инстаграмм*-Чулков А. ; Телеграмм-Абдурасулов А. ; Вконтакте -Бочанцев Б.

В таблице №3 отражена специфика решения проектной группой задачи повышения присутствия Политеха в сети Интернет.

Методология и результаты решения третьей подзадачи проекта: повышение уровня присутствия Политеха в Сети Интернет.

Была определена структура присутствия вуза в сети Интернет:

- Фейсбук* (аудитория; ньюсмейкеры, информационные поводы; типы сообщений; частота сообщений; критерии реагирования и другое);

- твиттер (аудитория; ньюсмейкеры, информационные поводы; типы сообщений; частота сообщений; критерии реагирования и другое);

- инстаграмм*(аудитория; ньюсмейкеры, информационные поводы; типы сообщений; частота сообщений; критерии реагирования и другое);

- тик-ток (аудитория; ньюсмейкеры, информационные поводы; типы сообщений; частота сообщений; критерии реагирования и другое);

- В Контакте (аудитория; ньюсмейкеры, информационные поводы; типы сообщений; частота сообщений; критерии реагирования и другое);

Методическую основу решения задачи повышения уровня присутствия Вуза в сети Интернет составляет разработка трех таблиц.

Таблица №3.1  посвящена сбору и структуризации информации, касающейся специфики  пользователей, формата и содержания коммуникационных сообщений и информационных материалов в различных социальных сетях, функционирующих на основе интернет -технологий.

Таблица № 3. 2 отражает специфику информационных интересов различных групп пользователей интернете, одновременно выступающих как референтные (опрашиваемые) группы при определении рейтинга Политеха и других вузов.

Таблица №3 Мероприятия по повышению эффективности коммуникаций Политеха в сети Интернет.

В рамках решения подзадачи №3 стратегического проекта студентом  Сергеевым И. было проведено исследование по вопросу оптимизации уровня раскрытия информации в процессе коммуникаций Политеха в Сети Интернет. Методической основой этого исследования были работы [9,10].

Было отмечено, что коммуникациями называют целенаправленный процесс передачи информации, от отправителя этой информации (Политеха) к получателю этой информации (референтными группам). Под эффективностью коммуникации в настоящем докладе понимается способность этих коммуникаций достигать поставленных перед ними целей, при наличии двух ограничений:

1. Первое ограничение связано со временем, за период которого необходимо достичь поставленных целей.

2. Второе ограничение связано с имеющимся у отправителя объемом ресурсов (техники людей), которую он может использовать в процессе таких коммуникаций.

В связи с тем, что в условиях формирования 6-го технологического уклада и постиндустриального общества, коммуникации больше переносятся в сферу интернета, возникает необходимость повышения эффективности коммуникации Политеха именно в интернете.

Был проведен анализ характеристик сайта Политеха.

Было отмечено, что коммуникации Политеха в интернете по технологии своего осуществления могут быть разделены на пассивные и активные категории.

Пассивная коммуникация Политеха в интернете осуществляется на основе коммуникации путем предоставления информации на сайте Политеха. На сайте Политеха представлена информация, освещающая его научную и образовательную деятельность.

Активная коммуникация Политеха в интернете осуществляется путем создания сообществ в сети интернет и передачи им информации, целенаправленно освещающей различные аспекты работы университета.

Для обеспечения эффективности коммуникации Политеха, так же важное значение имеет объем и характер раскрываемой информации о деятельности Политеха. Вся информация, относящаяся к деятельности Политеха разделяется на две категории: 1. Открытая; 2. Конфиденциальная (секретная). При этом открытая информация может быть разделена на такие части: публичная и непубличная.

Увеличение объема публичной информации может быть инструментом повышения эффективности коммуникаций Политеха. В настоящей статье предлагается расширить объем публичной информации, путем предоставления информации об выполненных образовательных проектах, об публикациях студентах и преподавателей, публикаций методик выполнения образовательных проектов, описания опытов проектной деятельности профессорского-преподавательского состава.

В этом процессе Политех может ориентироваться на опыт университетов, которые занимают ведущие места в мировых рейтингах.

В процессе работы были выработаны важные рекомендации по: созданию англоязычной версии сайта Политеха (для повышения доли иностранных преподавателей и студентов); улучшению коммуникационных сообщений; передаче сообщений на английском языке для повышения эффективности коммуникаций.

По результатам этих исследований может быть рекомендовано дополнительно мотивировать профессорско-преподавательский состав, пишущий свои научные статьи на английском языке, статьи опубликованные за рубежом, например, в ближнем зарубежье, странах БРИКС и др.

В результате выполнения этого подпроекта № 3 были разработаны рекомендации по повышению эффективности коммуникаций Политеха в Сети Интернет. Эти рекомендации с учетом специфики различных социальных сетей приведены в презентациях, докладах к презентациям и отчетам конкретных участников этого подпроекта.

4. Подзадача стратегического проекта № 4: «Повышение мотивации студентов увеличивать уровень образования в рамках проектной деятельности в Политехе» отражена в таблице № 4. Методической основой решения этой подзадачи проекта была работа [11, с. 5-19 ].

Таблица № 4 . Мероприятия по повышению мотивации студентов в проектной деятельности

Решение четвертой задачи стратегического проекта связано с исследование того, насколько мотивация студентов влияет на качество образования и конкурентную позицию вуза в мировых рейтингах.

Решение задачи повышения уровня мотивации студентов в проектной деятельности вуза может положительно влиять на положение университета в мировых рейтингах.

Предполагается, что повышение мотивации студентов приведет к росту качества высшего образования в вузе и, соответственно, росту рейтинга вуза.

В процессе этих исследований использовались результаты работы

Основная исследовательская работа по этому направлению была выполнена студентом Лачиновым Л. Л.

Следует отметить, то, что в работе этой группы был получен принципиально важный научный и практический результат: 92% опрашиваемых студентов подтвердили, что в проектной деятельности их мотивация отличается от их же мотивации в предметном высшем образовании.

В процессе работы этой малой проектной группы была составлена «Анкета для опроса по изучению мотивации студентов, участвующих в проектной деятельности». Эта анкета составлена по результатам анализа всей совокупности возможных мотивов студентов с учетом их классификации на: материальную и нематериальную мотивацию; внешнюю и внутреннюю мотивацию.

В процессе исследований этой малой группы было подтверждено, что чем сильнее мотивация студентов, тем они более заинтересованы учебным процессом. Следовательно, в университете повысится уровень образования и увеличится количество студентов, которые успешно окончат ВУЗ, возрастет количество трудоустроившихся по специальности выпускников, также увеличится количество положительных оценок у студентов. На основании этих критериев и строятся рейтинги университетов. Таким образом, можно сделать вывод, что рейтинг ВУЗа в значимой степени зависит от мотивации студентов.

Среди студентов проводился опрос, где они должны описать какие выгоды они видят от обучения в рамках дисциплины «Проектная деятельность», что ожидают от данной дисциплины?

Список наиболее частых ответов:

1. Трудоустройство. Благодаря проектной деятельности студенты могут вступать во внешние проекты. Проявив себя там, можно попасть на стажировку в компанию, предоставившую проект.
2. Работа в команде. Это одна из главных составляющих Проектной деятельности, так как данная дисциплина предполагает работу в группе.
3. Оттачивание навыков в определенной сфере. Студенту предоставляется возможность самостоятельно выбрать проект, это позволяет получить более глубокие знания именно в той сфере, которая близка студенту.

Практическое применение в вузе дополнительных мотивирующих студентов мероприятий позволит повысить мотивацию студентов в проектной деятельности и рейтинг вуза.

5. Подзадача стратегического проекта № 5: «Создание проекта модернизации продукции предприятия в рамках перехода к шестому технологическому укладу». Решение этой задачи отражено в таблице № 5, а методология такой модернизации описана в работе [12, с. 32-43].

Подзадачи № 5 и 6 проекта направлены на повышение позиций вуза в мировых рейтингах на основе его научных достижений в области методологии развития 6-го технологического уклада.

Для решения 5-й и 6-й подзадач была предложена унифицированная методика решения задач модернизации продукции и/или производственных мощностей предприятий в связи с наступлением шестого технологического уклада [13, с. 36-38].

В качестве направления совершенствования продукции было выбрано направление развития голосовых ассистентов в автомобилях шестого технологического уклада.

Допустим, что в автомобиле не установлена система голосового оповещения (голосовой ассистент водителя), информирующая его об окончании бензина, жидкости стеклоомывателя.

Здесь есть несколько путей развития событий:

Водитель тратит время на  проверку уровня топлива, что лишний раз отвлекает его от дороги. Если водитель периодически не контролирует уровень жидкости, то это может привести к необходимости нештатной остановки на дороге по причине исчерпания жидкости.

Таким образом отсутствие голосового ассистента повышает риск непредвиденной чрезвычайной остановки автомобиля в пути.

При этом такая непредвиденная вынужденная, чрезвычайная остановки автомобиля в пути создает такие риски:

- риск дорожно- транспортного происшествие (ДТП) при наезде на стоящий автомобиль быстро движущимся потоком машин;

-риск жизни и здоровью водителя.

Разработкой автомобильных голосовых ассистентов занимались студенты: голосовой ассистент уровня топлива разрабатывали студенты Юнусов С. , Шукуров Н. ; голосовой ассистент уровня омывающей жидкости в системе очистки стекол автомобиля разрабатывали студенты Шарифзода С. , Гаюров Ф.

В рамках решения подзадачи № 5 разработаны голосовые ассистенты водителя транспортного средства (автомобиль, тепловоз и т.п.), которые оповещают его (водителя) об окончании: топлива или омывающей жидкости в стеклоочистителе.

Такие голосовые ассистенты снижают риск внезапной остановки транспортного средства (автомобиля и т.п.) при полном израсходовании названных жидкостей.

Внедрение таких голосовых ассистентов позволит снизить риск ДТП и физические риски (жизни и здоровью) для водителя в результате внезапного отсутствия в автомобиле этих жидкостей.

При этом возможна дальнейшая интеграция таких ассистентов с системой голосового управления автомобилем. Это позволит говорить о развитии систем голосового интеллектуального управления автомобилем, как продукцией промышленности в шестом технологическом укладе.

6. Подзадача стратегического проекта № 6: «Создание проекта модернизации производственных процессов предприятия (организации) в рамках перехода к шестому технологическому укладу».

Развитие методологии и практических навыков студентов по подготовке предприятий к переходу к шестому технологическому укладу повысит рейтинг вуза в промышленности и научном сообществе. Это будет способствовать повышению позиций вуза в мировых рейтингах.

В таблице подзадачи № 6 отражена структура процесса модернизации производственных мощностей предприятий реальной экономики при их переходе в шестому технологическому укладу.

Таким образом, подзадача № 6 посвящена созданию проекта модернизации производственных процессов предприятия (организации) в рамках перехода к шестому технологическому укладу.

Матрица интеграции технологий шестого технологического уклада с технологиями и устройствами предыдущих укладов) позволяет отразить результаты логического анализа применимости технологий нового технологического уклада для модификации продукции и/или производственных мощностей предприятий.

Табл. № 6. Структура процесса модернизации производственных мощностей предприятия при переходе к шестому технологическому укладу [13, с. 36-38].

При решении задачи № 6 модернизации была подвергнута серийная машина для офсетной двухсторонней печати на бумаге.

Производитель ОАО «Аскольд». Выпускается машина с 1995 года.

Студентом Д. Исматовым разработаны предложения по созданию голосовых ассистентов, оповещающих оператора машины о скором окончании бумаги и краски для печати.

Применение такого голосового ассистента позволяет повысить коэффициент готовности оборудования к его эксплуатации, избежать внезапных остановок машины в процессе производства продукции.

Это повысит выручку фирм, использующих такие машины при обслуживании своих клиентов, экономическую эффективность таких машин в процессе их эксплуатации.

После внедрения таких голосовых ассистентов может считаться, что названная серийная машина подверглась модернизации с применение элементов голосового искусственного интеллекта. Это позволит отнести такую машину уже к продукции шестого технологического уклада.

В целом, представленные материалы настоящей статьи по результатам реализации образовательного стратегического проекта на тему «Повышение позиций Вуза в международных рейтингах вузов» позволяют сделать выводы о том, что:

1. Задача повышения позиций вуза в международных рейтингах носит комплексный характер;

2. Факторами (задачами) повышения позиций Вуза в мировых рейтингах могут быть: решение задачи формирования рейтинга проектных Вузов; создание рейтингового агентства; расширение присутствия Вуза в сети Интернет; повышение мотивации студентов в проектной деятельности; разработка и внедрение методологии модернизации деятельности предприятий и модернизация продукции при переходе к шестому технологическому укладу;

3. Разработаны и апробированы предложения по повышению эффективности использования всех этих факторов (решению задач) повышения положения Вуза в международных рейтингах;

4. Может быть рекомендовано продолжить работу по повышению эффективности решения задач (факторов) повышения позиций Вуза в Интернете.

5. Рекомендуется обратиться к организациям транспортного машиностроения и ОАО «Аскольд» с целью создания студенческой лаборатории голосового искусственного интеллекта.

6. Предложить организациям транспортного машиностроения внедрить разработанные в рамках данного проекта студентами голосовые ассистенты при производстве продукции.

Заключение

В статье исследована структура задачи повышения позиций вуза в международных рейтингах. В работе были практически апробированы методики повышения позиций вуза в международных рейтингах за счет использования различных факторов. Доказана эффективность научной теории и практической методики модернизации продукции и производственных мощностей предприятия при переходе к шестому технологическому укладу.

Обоснование программы перехода СМП к 8-му технологическому укладу является одной из основных задач транспортной науки и практики на период до 2040 года.

Гипотезой статьи является утверждение о том, что разработка методики формирования программы развития экосистемы СМП позволит максимизировать социально-экономическую эффективность этой программы.

Целью работы выступает повышение эффективности управления развитием экосистемы Сереного морского пути.

Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:

- уточняются задачи системного анализа развития нового технологического уклада в транспортной отрасли;

- формируется методика макропроектирования международных транспортных коридоров;

- описан облик будущего экосистемы Серного морского пути после проведения модернизации на основе научных достижений 8-го техуклада;

- описаны структура и основное содержание разделов программы модернизации СМП.

Объектом статьи выступает экосистема международного транспортного  коридор а- «Северный морской путь».

Предметом статьи является формирование программы модернизации экосистемы Северного морского пути в период 8-го техуклада.

Изучение статей по теме статьи показывает следующее.

Исследователи отмечают взаимное влияние модернизации и транспорта [1, с. 3-8]. Международная научная общественность разрабатывает проблемы управления поведением транспортных организаций [2, с. 281-287]. Исторически модернизация транспорта рассматривается как фактор и драйвер модернизации всей страны [3, с. 247-259]. Отмечают, что отсутствие модернизации транспорта может порождать социально-экономический кризис [4, с. 16]. Обсуждают проблемы модернизации отдельных видов транспорта [5, с. 51-52]. Актуальной является разработка отдельных направлений модернизации, в частности, модернизации: проблемы правового регулирования модернизации водного транспорта  [6, с. 70-71]; проблемы модернизации транспортной техники [7, с. 41]. Методологической основой модернизации различных транспортных систем может быть общая теория транспортных систем [8, с. 58-84]. При модернизации различных транспортных систем должны использоваться результаты научной теории технологических укладов [9, с. 488-504]. В рамках развития нового технологического уклады развиваются новые концептуальные подходы к проектированию техногенных систем: экосистемный подход [10, с. 23-24]; конвергентные технологии [11]. Наиболее общей методологией проектирования транспортных систем и транспортных коридоров может выступать теория многоуровневых иерархических систем [12, с. 2].

В целом можно сказать, что анализ научных публикаций по теме этой статьи подтверждает ее актуальность.

Метод. Основой формирования облика будущего и макропроектирования модернизации Северного морского пути может быть признан системный инжиниринг. Такой инжиниринг представляет собой практическое направление системного использования ряда научных подходов и методов: теории иерархических систем; теории технологических укладов; теории транспортных систем; экономической теории; менеджмента и маркетинга и других в интересах практического осуществления модернизации СМП на основе технологий 8-го технологического уклада.

Под экосистемой СМП предлагается понимать комплексную транспортную систему, отвечающую требованиям: минимизации ущерба окружающей среды; максимально удовлетворяющую потребности стейкхолдеров с учетом возможной противоречивости этих требований.

Под концепцией экосистемного подхода при модернизации СМП предлагается понимать системный взгляд на такую модернизацию и ее результаты. Образом будущего СМП станем называть структуру и основные характеристики деятельности СМП после предполагаемой его модернизации.

Модернизация экосистемы СМП должна соответствовать общему направлению научно-технического прогресса в транспортной отрасли. Для оценки тенденций развития транспортной отрасли проведем системный анализ этого развития, результаты которого отражены в таблице №1. Такой анализ носит демонстрационный и ориентировочный характер, а поэтому требует уточнения со стороны специалистов в сфере истории транспорта.

Таблица № 1. Системный анализ развития транспортной отрасли в ходе научно-технического прогресса

Источник: разработано автором

В 21-м веке методами целевого поиска инновационных идей для реализации модернизационных транспортных бизнес-проектов могут выступать: метод «морфологического анализа (ящика)»; метод аналогии; оператор «размер-время-стоимость»; мозговая атака; коллективная генерация идей; Теория Решения Изобретательских Задач; использование концептуальных разработок; теория транспортных систем и др.

Концептуальный метод поиска идей для модернизации СМП может включать следующие соображения:

- идея проекта модернизации СМП может быть синтезирована дедуктивным методом: идея  должна быть следствием определенной концепции (например, теории транспортных систем, теории технологических укладов, др.);

- идея модернизационного проекта генерируется на базе определенной философской концепции развития транспортной техники, прогресса экономики, запросов общества;

- идея инновационного проекта должна опираться на концепцию становления 8-го техуклада в экономике и обществе;

- основными целями идеи проекта модернизации СМП может быть рост безопасности и комфортности общества, индивида и другое.

Принципами создания международных транспортных коридоров можно считать: принцип комплексирования работы сразу нескольких видов транспорта (морской ледокольный; авиационный транспорт и т.д.); удовлетворения потребностей стейкхолдеров (владельцев грузов, государства, регионов, местных общин и др.); минимизации ущерба окружающей среде; повышение комфортности и безопасности жизни местной общины; эффективного использования транспортной техники; контроля и логистического обслуживания транспортных потоков и др.

В процессе формирования программы модернизации Северного морского пути (СМП) его можно изучать одновременно, как:

1) международный и внутренний морской транспортный коридор в рамках общей теории транспортных систем;

2) системообразующий элемент в экосистеме Крайнего Севера России, объединяющей ряд ее регионов (создание техногенной суперэкосистемы).

Для формирования такого проекта модернизации СМП предлагается создать проектную команду по разработке концепции и макропроекта модернизации Северного морского пути. Предположительно в результате такой научной работы и модернизации на основе технологий нового технологического уклада может быть повышена общая социально-экономическая эффективность всех субъектов Крайнего Севра России, включая СМП, что может дать синергетический эффект.

Предположительно в научном плане речь может идти о разработке:

- теоретических основ проектирования и модернизации международных и внутренних транспортных коридоров;

- формировании научной основы экосистемного подхода, для модернизации СМП и ближайших регионов страны как техногенной суперсистемы на основе экосистемного подхода.

Практическим результатом этой работы проектной группы могут стать:

- повышение уровня многофункциональности Северного морского пути (включая развитие Арктического международного эко- и этно-туризма и другое);

- увеличение надежности функционирования Северного морского пути как международного транспортного коридора;

- рост уровня безопасности судоходства по Северному морскому пути;

- рост уровня связности регионов России, что повысит ее геополитическую устойчивость;

- повышение комфортности и безопасности проживания коренного населения в рамках традиционной для них образа жизни и экосистемы;

- снижение диспропорций в развитии и уровне жизни населения различных регионов России;

- повышение уровня безопасности нашей страны и государственного контроля за происходящими в этом регионе (сосредоточено до 30% полезных ископаемых) процессами и другое.

При этом можно прогнозировать, что формирование и использование достижений нового технологического уклада создает новые технологические возможности для развития экосистемы Северного морского пути [13].

Предположительно такая модернизация СМП повысит уровень социально-экономического развития значительной части нашей страны.

Кроме того, такой проект создаст дополнительную мотивацию и рынки для развития науки и технологий в рамках нового технологического уклада.

При концептуальном подходе к модернизации экосистемы СМП процесс реализации инновационного проекта должен основываться на определенной философской парадигме, которая интегрирует в качестве своих составных частей: философию, идеологию, политику, стратегию и тактику осуществления этого проекта, методологию, организационную культуру.

При таком подходе сама идея проекта входит в состав идеологии модернизационного проекта. Эта часть идеологии проекта задает основную цель этого проекта модернизации СМП. Ко второй части идеологии проекта модернизации СМП относится проблема распределение власти в этом проекте между его стейкхолдерами: инвесторы; государственные органы; прилегающие регионы страны и другое.

К сожалению, в настоящее время методология экосистемного подхода и природоподобных технологий пока не разработаны. Это создает определенные риски при реализации экосистемных проектов.

Поэтому предлагается провести сравнительный анализ маркетингового, экосистемного и природоподобного (конвергентного) подходов в инновационной сфере, который и отражен в таблице № 2.

Таблица № 2. Сравнительный  анализ конвергентных технологий, экосистемного подхода, маркетинга при работке инновационных бизнес-проектов

Источник: разработано автором

Поскольку деятельность стейкхолдеров СМП имеет не только отраслевой, но и региональный характер, то можно предложить методику формирования наиболее перспективных направлений модернизации регионов страны, прилегающих к СМП.

Методика формирования направлений модернизации регионов в 8-м технологическом укладе может содержать следующие шаги.

1. Исследование и анализ структуры технологического базиса региона страны на основе изучения и отнесения конкретных производств к определенному (от 1 до 8) технологическому укладу.

2. Определение вклада (доли) технологий каждого из технологических укладов в экономику региона с различных точек зрения (объем производства; вклад в бюджет, число занятых и другое).

3. Исследование возможности внедрения новых технологий (по каждому из вдов технологий) 8-го технологического уклада на уже существующих фирмах (предприятиях) региона.

4. Расставить приоритеты внедрения конкретных видов технологий 8-го технологического уклада, например, исходя из таких критериев как: кратчайшие сроки внедрения и окупаемости; максимальная экономическая эффективность (NPV, PI); возможность многократного внедрения на наибольшем количестве фирм (предприятий) или другое.

5. Проанализировать возможность многократного и/или комплексного внедрения в практику технологий и устройств 8-го технологического уклада на предприятиях региона и другое.

В виде примера реализации данной методики проведем анализ возможности практического использования технологий 8-го технологического уклада в семейных кочевых животноводческих хозяйствам в районах Крайнего Севера России. При этом учтем, что в России районы вечной мерзлоты охватывают ее 2/3 территории, на которой находятся около 30% мировых запасов полезных ископаемых. Изучаемые кочевые животноводческие хозяйства носят семейный характер. Такие животноводы кочуют по тундре, живут они в юртах. Передвигаются такие животноводы на гужевой тяге (оленьих упряжках). Такого вида оленьи упряжки могут быть отнесены к первому техукладу. Этот техуклад носит название «гужевая тяга». Исследуем возможность внедрения технологий 8-го техуклада в экосистему жизнедеятельности такого рода кочевых хозяйств.

1. Нанотехнологии могут применяться следующих целях: повышение износостойкости и прочности каркаса юрты, увеличение теплоизоляционных свойств материалов покрытия юрты и др.

2. Нанотехнологии и биотехнологии могут использоваться для производства лекарственных препаратов, например, в интересах роста иммунитета как самих животноводов, так и их стада оленей (например, применение препаратов типа «Кагоцел»)?

3. Нейротехнологии могут использоваться для регистрации показателей физического состояния оленеводов или их оленей. Такого рода использование нейротехнологий может дать возможность предупредить: перенапряжение людей и животных, уменьшит вероятность падежа скота; уменьшит риски заболеваний людей и другое.

4. Информационные технологии (радиомаяки и т.п) могут быть использованы для определения местоположения стойбища или отдельной оленьей упряжки. Такая информация поможет в вопросе оперативного оказания помощи жителям в чрезвычайных ситуациях. Это поможет уменьшить уровень рисков для здоровья и жизни семей оленеводов в сложных погодных условиях и другое.

При этом для модернизации юрты, упряжки могут использоваться по конверсии уже существующие, например, в авиации материалы и другое.

Такие целенаправленная модернизация экосистемы путем комплексного внедрения технологий 8-го технологического уклада поможет уменьшить риски жизни и здоровью людей, увеличить продолжительность жизни местного населения (оленеводов).

Программы модернизация экосистемы жизнедеятельности кочевых народов, программы практического использования технологий 8-го техуклада могли бы быть международными. Рост масштабов осуществления таких программ может понизить себестоимость комплектов внедряемых технических средств нового техуклада. Такого рода эффект уменьшения стоимости оборудования по причине увеличения объемов его производства носит название «кривая опыта» или «эффект масштаба производства».

Обсуждение. Рассмотрение СМП как экосистемы ставит принципиально новые научные и практические задачи перед разработчиками образа будущего и проекта модернизации этого международного и ,одновременно, внутреннего транспортного коридора.

В настоящее время в России теория и практика системного инжиниринга, экосистемного подхода еще недостаточно развиты. Поэтому существует риск попыток упрощения задач проектирования экосистемы СМП. Такой риск существует еще и в связи с тем, что в настоящее время только в одном транспортном вузе существует кафедра, работающая на основе системного инжиниринга (системного проектирования комплексов)? В остальных транспортных вузах подобного рода кафедры, например, кафедра теории транспортных систем или системного проектирования транспортных комплексов, кафедры системного инжиниринга на транспорты пока отсутствуют? Это может затруднять разработку концепции модернизации СМП в рамках экосистемного подхода. Поэтому может быть использован опыт работ   [9, с. 488-504; 13].

Можно ожидать, что формирование программы модернизации СМП как экосистемы ряда регионов может породить социально-экономические трансформации и ментальные конфликты стейкхолдеров этих процессов [14, с. 12-26]. Возникновению конфликтов при модернизации СМП могут способствовать и такие факторы: конкуренция видов транспорта; конкуренция регионов страны; конкуренция научных идей и концепций; большой объем инвестиций и другие факторы. Поэтому важно избежать радикализации конфликтов, в том числе, конфликтов подобных тем, которые исторически имели место ранее  [15, с. 3-14].

Заключение. В статье обсуждаются концептуальные подходы и проблемы, которые могут иметь место в процессе модернизации СМП как экосистемы на основе достижений науки и технологий восьмого технологического уклада. В статье проведен системный анализ развития транспорта в процессе прогресса человеческой цивилизации, проведен сравнительный анализ маркетингового, экосистемного, конвергентного подходов в процессе модернизации СМП, предложена методика составления программ модернизации регионов, прилегающих к СМП и другое. Результаты данной статьи будет полезны при формировании образа будущего экосистемы СМП. Результаты этой статьи могут быть полезны при модернизации других международных транспортных коридоров (БАМ, Великий шелковый путь и другие).