По мере расширения международной торговли и других форм международных экономических отношений, повышения уровня культуры и образования развивается и международный туризм. Сегодня туризм является одним из ведущих направлений социально-экономической, культурной и политической деятельности большинства государств и регионов мира. Туризм – одна из важнейших сфер деятельности современной экономики, нацеленная на удовлетворение потребностей людей и способствующая повышению качества жизни населения. В отличие от многих других сфер экономики туризм, как правило, не приводит к истощению природных ресурсов, а создает устойчивые предпосылки для формирования оптимизированной природной среды [1]. Международный туризм – это вид деятельности, направленный на предоставление различного рода туристических услуг и товаров туристского спроса с целью удовлетворения широкого круга культурных, духовных и физических потребностей иностранного туриста.

Международный туризм рассматривается странами как одно из средств развития экономики, что проявляется в следующем. Предоставляя туристам товары и услуги, страна шире участвует в системе международного разделения труда, рационально используя свои природные ресурсы [2]. Международный туризм – эффективный источник валютных поступлений, в том числе и за счет «внутреннего экспорта», т.е. продажи туристам местных товаров. В то время как в мировой практике индустрия туризма уже давно является приоритетным направлением развития экономики, на долю которого приходится около 10 % мирового валового национального продукта, мировых инвестиций, всех рабочих мест и мировых потребительских расходов, в Приморском крае, как и в России, эти показатели не превышают 1,5-2 % [3].

Инфраструктура туризма представляет собой систему объектов и организаций, экономическое предназначение которых – способствовать производству туристических продуктов и услуг, а также их продвижению от производителей к потребителям [4]. Она обеспечивает доступность туристского ресурса и комфортность его использования. Низкий уровень развития инфраструктура является основным препятствием на пути становления Приморья в качестве не только международного, но и регионального туристического центра. Приморский край обладает большим туристическим потенциалом, структура туристского потенциала представлена на рисунке 1 [5]. Однако не только инфраструктура нуждается в развитии, уровень менеджмента в сфере сервиса и гостеприимства, материальная база, государственная политика в крае в отношении туризма нуждаются в реконструкции и требуют существенных изменений. Еще одной проблемой динамичного развития отрасли являются ограниченные инвестиционные возможности малого и среднего бизнеса и органов региональной власти.

Рис. 1. Структура туристского потенциала Приморского края

Для того, чтобы определить сильные и слабые стороны в сфере туристического бизнеса, оценить потенциальные внешние угрозы и возможности туризма, а также найти резервы развития въездного туризма на территорию региона проведем поэтапный SWOT-анализ общей ситуации туристической отрасли Приморского края

На первом этапе сформируем матрицу сильных и слабых сторон, угроз и возможностей отрасли (табл. 1).

Таблица 1 – Матрица SWOT-анализа туристической отрасли Приморского края

В табл.1 представлен не исчерпывающий перечень сильных и слабых сторон, угроз и возможностей туристической отрасли, а обозначены наиболее значимые позиции. Поясним некоторые из них.

Под благоприятным месторасположением региона подразумевается:

- соседство со странами Азиатско-Тихоокеанского региона – целевым потребителям туристских ресурсов в пределах двух-трех часовой доступности;

- благоприятные природно-климатические условия. Приморский край расположен на самом юге региона, он обладает большими природными богатствами: лесами, морскими биоресурсами, полезными ископаемыми, плодородными землями, разнообразной флорой и фауной, омывается Японским морем. Центральную и восточную части края занимают горы Сихотэ-Алинь, на западе — Уссурийская и Приханкайская низменности. Крупные острова: Русский, Путятина, Аскольд, Попова, Рикорда, Рейнеке, Большой Пелис. На юго-западе находится крупное озеро Ханка, по нему проходит граница с Китаем. Крупнейшей рекой края является Уссури [4].

Создание в Приморском крае пяти территорий опережающего развития (ТОР) подразумевает реализацию в регионе особых государственных проектов, а именно строительство нефтехимического комплекса в Партизанском районе, агропромышленного парка в Михайловском районе, промышленного парка в Надеждинском районе, а также ТОРы на острове Русский и в районе Зарубино (бухта Троицы) [6,7].

Неблагоприятные изменения в законодательстве подразумевают ужесточение паспортно-визового режима, увеличение налогового бремени на туристические фирмы и т.д.

Опираясь на экологическую ситуацию в Приморском крае прошлых лет [8], можно сказать, что вероятность возникновения каких-либо масштабных природных катаклизмов в крае невелика, однако данная угроза все же была включена в SWOT-матрицу. Пожалуй, к основному стихийному бедствию можно отнести наводнения, связанные со значительным весенним паводком, однако крупные наводнения, такие как в Хабаровском крае, встречаются в нашем регионе крайне редко. Еще один природный катаклизм, вероятность которого также необходимо учесть – это землетрясения и цунами. За последние 10 лет в Приморском крае за не зафиксировано ни одного сильного землетрясения, однако вероятность наступления данного природного катаклизма также необходимо принимать во внимание, ввиду произошедшего в марте 2011 года на северо-востоке Японии землетрясения, повлекшего за собой самое сильное за всю историю страны цунами, результатами которого стала авария на АЭС Фукусима-1.

На втором этапе анализа оценим влияние угроз и возможностей на сильные и слабые стороны отрасли методом Дельфи по пятибалльной шкале. Оценка производится следующим образом – если угроза или возможность значима для сильных или слабых сторон и влияет на них, то оценка значимости таких сочетаний будет высокой (табл.2).

Таблица 2 – Количественная оценка факторов SWOT-матрицы туристской отрасли Приморского края

Таким образом, мы получили количественную оценку проблем, образующихся на пересечении сильных и слабых сторон отрасли с возможностями и угрозами, итоговые результаты которой представлены в табл. 3.

Таким образом, на основании проведенного SWOT-анализа, можно заключить, что Приморский край обладает огромным потенциалом развития как внутреннего, так и въездного международного туризма, но имеется ряд трудностей инфраструктурного, кадрового, маркетингового и финансового характера. В регионе сформировался достаточно устойчивый рынок туристических услуг, имеющий тенденцию к расширению, однако дальнейшее развитие туризма, преимущественно международного въездного, тормозится рядом проблем, среди которых:

-нехватка квалифицированных кадров;

-недостаточная реклама (продвижение) регионального туристического продукта;

-необходимость улучшения туристического структуры и привлечения инвестиций;

-несоответствие цены и качества предоставляемых туристических услуг потребителю;

- несовершенство нормативной правовой базы в сфере регулирования туризма.

В определенных  странах внутренний туризм развивают за счёт туристов, въезжающих в  данную страну. Финансовые ресурсы, полученные в виде налогов и сборов с туристов, дают возможность поддерживать и развивать туристическую инфраструктуру данной страны.

Так, в ОАЭ размер налога с туристов за одну ночь пребывания в государстве составляет от от 1,9 доллара до 5,5 долларов США). С отдыхающих в гостиницах в Дубае дополнительно  взимается налог в размере 10%.

В Италии действует   налог с туристов, посещающих Рим. Сумма налога оплачивается за каждую ночь пребывания  и напрямую связана с  количеством звёзд отеля: 1 евро оплачивают постояльцы кемпингов, 2 евро придется заплатить гостям отелей от 1 до 3 звезд и лицам, арендующим квартиры, 3 евро оплачивают проживающие 4-5звёздочных отелях.

Туристы, посещающие Мальдивы, оплачивают Bed Tax (налог на размещение) в размере 8 долларов в день. На Балеарских  островах введен «солнечный»сбор в размере 1 евро в день. В Австрии туристический налог составляет около 1,5 евро в день. Дети до 14 лет освобождены от данного налога. В Берлине налог с туристов – 5 % от себестоимости номера в гостинице. Планируется взимать налог с домашних животных, путешествующих с хозяевами. В Болгарии оплачивается въездная пошлина на домашних животных в размере 20  болгарских левов. Туристы, во  Вьетнаме оплачивают  налог на время пребывания в размере 1 доллара в сутки, помимо этого увеличены сборы за осмотр местных достопримечательностей. В Марокко туристы платят налог на авиабилеты. Путешественники эконом-класса платят 100 дирхамамов, первого и бизнес-класса- 400 дирхамамов. На Кубе налогом в размере около 20 долларов  облагаются туристы, улетающие домой после отдыха, причем только наличностью,  после регистрации на рейс. В Иордании существует налог, взимаемый при въезде с индивидуальных туристов  в размере 5 иорданских динаров. Доминиканская Республика ввела налог в размере десяти долларов при въезде в страну и столько же –  при выезде из страны [1].

В России развитие внутреннего туризма предстоит оплачивать российским туристам. После 2017 года планируется ввод курортного сбора в городах-курортах Ставропольского края в размере от 50 до 100 рублей ежедневно. Размер налоговой ставки будет определяться регионом самостоятельно. Оплата данного налогового сбора предстоит всем проживающим в гостиницах, пансионатах и санаториях, будет производиться единомоментно, при заезде или выезде.Категории частично или полностью освобожденных от уплаты данного сбора будет устанавливать сам регион [2].

К другим вариантам развития отечественного туризма можно отнести предложения по созданию механизмов поддержки турбизнеса государством. В России предложили создать Совет по импортозамещению в туризме.

Ассоциация туроператоров России предложила создать Совет по импортозамещению в туризме, основной задачей которого будет являться поддержка туристического рынка, в рамках развития внутреннего туризма. Рост туристических потоков в России происходит в основном летом, в Краснодарском крае и Крыму, тогда как во всех регионах существуют туристические продукты, пользующиеся высоким спросом  в другие периоды. Необходимо создавать  маршруты, доступные малобюджетным туристам, разрабатывать турпродукты со скидками для людей старшего поколения, развивать  детский туризм. Эти меры будут способствовать “импортозамещению” в туризме.

В России предложили создать Совет по импортозамещению в туризме [4].

Необходимость внедрения инновационных проектов в туризме в рамках поиска новых путей развития туристической отрасли,  предполагает поиск новых форм туристского обслуживания,  таких, как включение в обслуживание туристов  в театрализованные и ролевые игры с воссозданием исторических и культурных традиций России. В таких играх зрители могут стать непосредственными участниками интерактивного действия, что может стать частью интерактивного обучения. Эти меры также способны привлечь туристов различных целевых аудиторий [3].

Развитие туризма в России многогранный и весьма противоречивый процесс. К этому заключению приводит анализ статистических данных о развитии туриндустрии в России в период с 2003 по 2015 год, в том числе в условиях кризисной экономики 2008 – 2009 и 2014 – 2015 годов.

Так, объем международных прибытий в рамках въездного туризма по данным Всемирной туристской организации ООН ежегодно увеличивается на 4-5%.

Рост числа международных прибытий в 2015 году оценивается в 4,4% [8,10], что на 0,2% больше, чем в 2014 году. При этом надо отметить, что основной показатель, отражающий результаты международного туризма, в последние 5 лет стабилен и не имеет тенденций к росту или падению. Очевидно, что показатель имеет прямую корреляцию с кризисными явлениями в экономике (2008 – 2009 годы) и макроэкономическими показателями, однако большой разброс показателя в отношении отдельных регионов говорит о высокой зависимости от состояния геополитической обстановки.

С учетом приведенных данных, планируемый (скорректированный в 2014 году) ФЦП рост целевых показателей на уровне 10% (численность иностранных граждан, размещенных в КСР) и 7-8% (объем платных туристских услуг населению) требует серьезных инфраструктурных и системных изменений в отрасли. При этом если отдельные задачи ФЦП можно решить путем принятия политических решений, заградительных экономических мер, перераспределяющих туристские потоки с выездного на внутренний туризм, но в целом увеличения объема отрасли, доли в ВВП и серьезного изменения платежного баланса это не принесет. В 2014 году дефицит платежного баланса РФ по статье «поездки» составил 38,67 млрд. долларов США, импорт превысил экспорт более чем в 4 раза (в 2007 – 2009 годах – только в 2 – 2,5 раза) [6].

Безусловно, причинами отдельных управленческих решений непосредственно на предприятиях туриндустрии могут быть инновационная активность и внедрение новейших форм обслуживания гостей, различные маркетинговые стратегии [4], но сложным для понимания является результат наблюдения за тенденцией к росту стоимости туристских услуг внутри страны, в условиях сокращения платежеспособности потребителей и сокращения альтернативных маршрутов для организации отдыха.

Обобщение статистических материалов говорит о том, что в туриндустрии растут спекулятивные настроения.

Современные исследователи в области организации предпринимательской деятельности [1,3,7] отмечают, что сокращение потребительских возможностей, вызванное общим уменьшением платежеспособности, ведет к реструктуризации предложения на рынке туристских услуг. Предполагается, что субъекты рынка должны в новых экономических условиях формировать более дешевые предложения или дробить предложения на более мелкие продукты, чтобы сделать доступным туристские услуги внутри страны. В этих условиях мы сможем наблюдать высокий рост малых по объему предложений.

Однако данные статистики свидетельствуют об обратных явлениях. Объем платных услуг в сфере туризма продолжает расти, несмотря на снижающиеся темпы самого роста.

Данные, представленные на рисунке 1 иллюстрируют общую тенденцию развития платных услуг населению в сфере туризма, доминирующей составляющей являются «туристские услуги», которые оказываются внутри России, по множеству направлений деятельности предприятий туриндустрии, исключая размещение.

Само же размещение гостей, как самостоятельный объект наблюдения, демонстрирует непропорциональные темпы развития. Легко заметить, что рост темпов развития санаторно-курортных услуг за последний год (12%) в полтора раза выше роста темпов развития прочих размещений (8%). То есть гостям предлагаются услуги по санаторно-курортному лечению на базе санаториев, пансионатов и других лечебно-профилактических организаций, и они востребованы, более того, потребности растут. Отметим, что группу субъектов рынка подобных услуг составляют предприятия с большим объемом средств производства, имущественные комплексы которых сформировались еще в режиме плановой экономики.

Рисунок 1 – Объем платных услуг населению, по отраслям, млн. руб.

По данным Росстата, http://www.gks.ru

В среднесрочной перспективе, темпы роста объема платных услуг населению демонстрируют различную направленность.

С учетом темпа роста объема гостиничных услуг в 2013 и 2014 годах на уровне 3,7 – 3,8 %, рост в денежном выражении: 15,2% (2013 год) и 8,2% (2014 год) говорит о росте стоимости гостиничных услуг при отсутствии улучшения их качественных характеристик, что идет в разрез с задачами ФЦП и начавшейся в 11 регионах России классификации объектов туриндустрии [1,2,3,5, 6, 9].

Обращает на себя внимание тенденция к росту туристических фирм, связанная с ростом внутреннего спроса.

Согласно рассмотренным данным, стоимость реализованных турпакетов гражданам России сократилась на 2,5%, при этом поездок за рубеж, включая авиаперелеты, стало меньше на 4%, прирост внутренних турпакетов вырос на 6%. Такие условия рынка отражают тенденцию к росту стоимости туристских услуг внутри страны, хотя в них нет продолжительных перелетов.

Число реализованных населению турпакетов сократилось за 2014 год с 5384 до 4384 тыс., или 23 %. То есть каждый турпакет вырос в цене, как минимум на 20-25% и это в условиях падения платежеспособного спроса, в условиях, когда количество туристских услуг сокращается, и перелеты в ближневосточные курорты практически остановлены.

Современный отечественный турист переплачивает за услуги санаторно-курортного лечения в России, за рубежом он получал бóльший набор услуг с более высоким уровнем сервиса. Теперь же спекулятивные настроения и внешние барьеры заставляют соглашаться на условия отечественных субъектов рынка.

Спекулятивные настроения являются объектом регулирования государством, при этом активность в регулировании рынка продовольствия приносит свои плоды, а свобода на рынке туристских услуг сегодня сопровождается необоснованным ростом стоимости отдыха без реальных попыток улучшения его качества для потребителя.

По широте охвата поставленная проблема затрагивает интересы всех слоев общества. Необоснованно растет в цене, как детский отдых, так и санаторно-курортное лечение.

Противоречивость настроений потребителей и субъектов туриндустрии ставят задачу государственному регулятору отрасли в кратчайшее время организовать строгий контроль за ростом стоимости туристских услуг до начала нового туристического сезона 2016/2017 годов.

С учетом несоответствия планируемых результатов ФЦП международным и российским тенденциям и реалиям, с учетом слабых конкурентных механизмов регулирования отрасли в условиях кризиса, становится необходимым внедрение моделей оценки эффективности решений государственных органов и избранных стратегий в части развития инфраструктуры туризма, повышения её конкурентоспособности на внутреннем и международном рынке [2,4].

Основными проблемами в сфере туристских услуг страны являются необходимость повышения общей инвестиционной привлекательности отрасли, низкая экономическая доступность услуг для большинства её жителей и малая информированность иностранцев о возможностях использования санаториев и курортов России.

В большинстве своем, туризм ориентирован на потребление рекреационных ресурсов: культурно-исторических и природных. Значение туризма нельзя недооценивать как для отдельного региона, так и для страны в целом. Анализ данных о доле дохода в ВВП стран, сопоставимых по культурно-социальному развитию, позволяет сделать вывод о том, что Российская Федерация не в полной мере использует свои потенциальные возможности в туризме (табл.1).

Таблица 1. Доля доходов от туризма в ВВП в % [1]

В текущем году, продолжилась перестройка туристического бизнеса, повлекшая за собою изменения позиций ведущих туроператоров, а также лидеров по доходам и расходам на туризм среди мировых стран. В текущем году в России, как и ожидалось, в первую очередь в виду внешнеполитических причин, наблюдается сокращение туристического потока в другие страны, и увеличение спроса на туристические услуги на внутреннем рынке.

Понимая это, Правительство Российской Федерации уделяет внимание развитию туризма посредством реализации государственных программ. Среди которых:

1. Федеральная целевая программа «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 – 2018 годы)». Реализация программы позволит повысить конкурентоспособность отечественного туристского рынка, создать условия для развития туристской инфраструктуры, привлечь инвестиции в отрасль. Мероприятия Программы направлены также на повышение эффективности продвижения национального туристского продукта на внутреннем и международном рынках, совершенствование системы подготовки кадров [2];

2. Государственная программа «Развитие культуры и туризма до 2020 года» [3].

Данные программы подразумевают финансирование обновления и развития рекреационного комплекса регионов, а также финансирование по строительству и поддержанию на должном уровне объектов туристической инфраструктуры.

В целях реализации государственной политики, направленной на дальнейшее развитие туристской деятельности, создание рекреационных территорий и формирование здорового образа жизни населения, в Республике Хакасия действует долгосрочная республиканская целевая программа «Развитие туризма в Республике Хакасия (2011 – 2016 годы)».

Приоритетным направлением развития туризма в Республике Хакасия является развитие внутреннего и въездного туризма, формирование современного туристского комплекса, обеспечивающего широкие возможности для удовлетворения потребностей российских и иностранных граждан в туристских услугах, повышение уровня доходов населения, обеспечение условий для устойчивого развития туризма в регионе (4).

Значимость развития туризма для Республики Хакасия определяется уникальным историко-культурным наследием, благоприятными природными условиями и ресурсами и географическим положением. Наличие в республике разнообразных туристских ресурсов создает условия для многих видов туризма: культурно-познавательного, круизного, лечебно-рекреационного, делового и событийного, экологического и приключенческого, сельского, охоты и рыбалки.

Реализация действующей программы способствует созданию условий для развития современной туристской индустрии на территории Республики Хакасия, позволяющей увеличить вклад туризма в социально-экономическое развитие Республики Хакасия. Программа решает задачи:  
 - развитие инфраструктуры и материально-технической базы туризма в Республике Хакасия;

- формирование имиджа Республики Хакасия как региона, благоприятного для туризма;

- создание условий для развития внутреннего и въездного туризма в Республике Хакасия;

- содействие повышению туристской привлекательности Республики Хакасия;

- предоставление государственной поддержки муниципальным образованиям и субъектам малого и среднего бизнеса на развитие туризма.

Реализация программы осуществляется в два этапа:

I этап: 2011 – 2014 годы; II этап: 2015, 2016 годы.

Программа рассчитана на количество российских туристов и экскурсантов, принимаемых Республикой Хакасия: 2011 год – 120,0 тыс. человек, 2012 год – 125,0 тыс. человек, 2013 год – 370,0 тыс. человек, 2014 год – 380,0 тыс. человек, 2015 год – 395,0 тыс. человек, 2016 год – 410,0 тыс. человек.

Количество иностранных туристов и экскурсантов, принимаемых Республикой Хакасия: 2011 год – 1,0 тыс. человек, 2012 год – 1,2 тыс. человек, 2013 год – 1,5 тыс. человек, 2014 год – 2,0 тыс. человек, 2015 год – 2,3 тыс. человек, 2016 год – 2,5 тыс. человек.

Ежегодный объем платных гостиничных услуг: 2011 год – 220000,0 тыс. рублей, 2012 год – 230000,0 тыс. рублей, 2013 год – 235000,0 тыс. рублей, 2014 год – 240000,0 тыс. рублей, 2015 год – 245000,0 тыс. рублей, 2016 год – 250000,0 тыс. рублей.

Ежегодный объем платных туристских услуг: 2011 год – 100000,0 тыс. рублей, 2012 год – 110000,0 тыс. рублей, 2013 год – 111000,0 тыс. рублей, 2014 год – 113000,0 тыс. рублей, 2015 год – 114000,0 тыс. рублей, 2016 год – 115000,0 тыс. рублей.

Рост объема налоговых поступлений от туристской индустрии в республиканский бюджет Республики Хакасия (нарастающим итогом): 2011 год – 6,7%, 2012 год – 7,1%, 2013 год – 7,6%, 2014 год – 7,8%, 2015 год – 8,1%, 2016 год – 8,4% [4].

В летнее время года в Республике Хакасия отдыхающими востребован рекреационно-оздоровительный и лечебный туризм. В регионе насчитывается около 1000 озёр и рек, известных у туристов страны как мест прекрасного массового отдыха.

Общее количество туристов, посетивших места организованного отдыха и туризма ГБУ РХ «Озера Хакасии» в 2013 году, составило 26713 человек. С 2011 года рост составил более 35% [6].

Основные показатели состояния туристской отрасли Республики Хакасия представлены в табличном варианте ниже (табл.2).

Таблица 2. Основные показатели состояния туристской отрасли Республики Хакасия [5,6]

Летний сезон 2016 года выдался в Хакасии удачным, наблюдался туристский ажиотаж на озёрах республики, чему в немалой степени способствовали оптимальные погодные условия и конъюнктура рынка туристских услуг [7]. Государственный комитет по туризму Хакасии подтвердить такой ажиотаж цифрами сейчас не может. Данных по количеству отдыхающих в этом сезоне пока нет.

Большое значение по размещению туристов имеют турбазы и базы отдыха. На сайте http://mirturbaz.ru/ размещена информация по 63 базам отдыха различной ценовой линейки республики Хакасии, из них 61 база ориентирована на семейный отдых [10]. Все базы отличаются различной степенью комфортности, местоположением, доступностью по цене проживания и набором дополнительных услуг предлагаемых для туристов и отдыхающих.

Организации отдыха и туристические базы в РХ представлены в табличной форме и приведены без учёта микропредприятий (табл.3).

Таблица 3. Организации отдыха и туристические базы в РХ [11]

Хакасстат в кратком аналитическом анализе приводит статистику платных услуг населению по первому полугодию 2016 года, из которого видно состояние туристической отрасли республики (табл. 4).

Таблица 4. Объём платных услуг населению по видам [6]

Как видно из таблицы 4 изменения в сравнении с 2015 годом незначительны, данные по второму полугодию позволят более объективно проанализировать платные услуги по интересующим направлениям.

Индекс цен и тарифов на платные услуги населению также фактически остался без изменений к 2015 году (табл. 5).

Таблица 5. Индекс цен и тарифов на платные услуги населению [6]

Превышение расходов над доходами фиксируется в Хакасии по результатам финансовой деятельности организаций гостиничного и ресторанного комплекса услуг на 1 июня 2016 года (табл. 6).

Таблица 6. Финансовая деятельность организаций гостиничного и ресторанного комплекса услуг [6]

Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) деятельности организаций гостиничного и ресторанного комплекса услуг (в фактически действовавших ценах; млн. руб.), имеет отрицательный результат, т.е. расходы превышают доходы и эта тенденция из года в год стабильна.

Данные по санаторно-курортным организациям РХ за 2010-2014 гг. приведены ниже в табличном варианте без учёта микропредприятий (табл. 7).

Таблица 7. Санаторно-курортные организации РХ

  ²⁾ Включая санатории для детей с родителями и санаторные оздоровительные лагеря.

Динамика численности лиц, размещённых в организациях отдыха и на туристских базах в РХ (человек), без учета микропредприятий (табл. 8).

Таблица 8. Количество лиц, размещённых в организациях отдыха и на туристских базах [11]

Республика Хакасия представляет интерес для иностранных туристов. В 2014 году численность иностранных туристов принятых туристскими фирмами в республике составила 524 человека. Большая часть приезжих иностранцев фиксируется из стран Европы. Туристы из страны Азии от общего количества приезжих составляют, примерно пятую часть [12].

Республика Хакасия в рейтинге 12 регионов СФО по платным услугам населению занимает 10 место [9]. Доля доходов от реализации услуг гостиничного и ресторанного бизнеса составляет 3087,5 млн. руб. (выпуск продукции услуг).

Финансовые вложения организаций гостиничного и ресторанного комплекса услуг в млн. рублей составляют за 2014 год около 1 % от всех финансовых вложений организаций.

На сегодняшний момент в РХ насчитывается несколько звёздочных  гостиниц по российской системе классификации: гостиница «Азия» – 4 звезды, единственная в Хакасии. Ещё двум гостиницам: «Чалпан» и «Анзас» присвоено три звезды. Ещё одна гостиница в республике «Саяногорск» также имеет три звезды. Видимо вскоре побороться за статус «звёздности» предстоит отельерам и в других гостиницах [8].

Рекреационные ресурсы Хакасии в полной мере могут использоваться для удовлетворения потребностей населения в отдыхе и туризме. Рекреационные ресурсы Хакасии разнообразны: лечебные (санаторий «Туманный»), спортивные (горнолыжные комплексы «Гладенькая», «Сюгеш»), оздоровительные (Ширинские озёра), познавательные (природные и исторические погребальные памятники, например Большой Салбыкский курган или Барсучий лог).

Туризм в Хакасии связан с сезонностью. Рынок туристских услуг в РХ имеет сезонный характер. Летний период массовый наплыв отдыхающих наблюдается в местах размещения, находящихся в непосредственной близости с водоёмами, например, в популярном у туристов Ширинском районе. В зимний период популярны горнолыжные базы, например «Сюгеш», «Гладенькая» и другие.

Средняя стоимость услуг размещения (проживания) по республике на выходные дни (суббота и воскресенье) для семейного отдыха варьируется в зависимости от времени года. В среднем стоимость составляет на одного человека:  летний период: от 600 руб. до 3000 руб. Зимний период: от 1600 руб. до 3000 руб., без учёта услуг питания и других востребованных услуг отдыха. Максимальная стоимость размещения в сутки, на базах отдыха Хакасии составляет 4500 руб. с человека. Средняя стоимость трёхразового питания составляет примерно порядка 900 рублей с человека в сутки.

Таким образом, средняя стоимость турпакета отдыха на выходные дни, т.е. – услуги питания и размещения (без учёта услуг транспортных, экскурсионных, оздоровительных, культурно-массовых и других дополнительных услуг отдыха) составляет от 2400 до 10800 руб. с человека.

По территории Республики Хакасии проходит федеральная автомобильная дорога М-54, помимо этого имеются автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения хорошего качества дорожного покрытия. Все места отдыха в регионе имеют разную степень удалённости от республиканского центра, имеют неплохие подъездные пути и обладают оптимальной транспортной доступностью. Туристы из других субъектов страны и иностранцы могут воспользоваться услугами авиа и ж.д транспорта.

Представленные на рынке Хакасии услуги по размещению туристов в гостиницах и базах отдыха в целом оптимальны и учитывают потребности отдыхающих. Туристские услуги варьируются в зависимости от развитости инфраструктуры мест отдыха, качества и степени доступности. Эффективная реализация мероприятий по увеличению туристского потока в Хакасию, развитию современной туриндустрии, позволит увеличить вклад туризма в социально-экономическое развитие РХ.

Таким образом, в нашем исследовании показано, что, несмотря на стремление учитывать потребности туристов и использовать весь спектр услуг в сфере туризма Республики Хакасия, всё же основными тенденциями его развития являются: недостаточная социально-экономическая эффективность использования имеющегося туристско-рекреационного потенциала республики, а также неполное продвижение туристских возможностей по привлекательности, известности и качеству комплексного туристского продукта.

Анализируя развитие отельной базы, возможность развития её конкурентоспособности в городе Кострома можно получить реальную картину состояния развития туризма в городе и в связи с этим целью работы определяем разработку рекомендаций развития въездного туризма и индустрии гостеприимства в г. Костроме для обеспечения конкурентоспособности туризма. До настоящего времени в данном аспекте внутренний и въездной туризм Костромы не анализировался.

Россия – необъятная страна с прекрасными природными ресурсами и огромным историческим богатством. Она несомненно становится привлекательной для иностранных туристов. Тем не менее в нашей стране до сих пор выездной и внутренний туризм преобладают над въездным [1, с. 950]. В зарубежных странах гостиничный бизнес стремительно развивается, все больше и больше появляется гостиниц категории 4* и 5*. Иностранный турист же хочет получить новые ощущения в комфортных и привычных для него условиях. Последние исследования показали, что спрос на путешествия в Россию с каждым годом все возрастает. Вот уже почти 50 лет Костромской туризм развивается в рамках маршрута “Золотое кольцо”. «Золотое кольцо России» – это история и культура страны, каждый город в нём – отражение определённого исторического периода и культуры средневековой Руси. Ещё в советские времена данный маршрут начал активно развиваться и, что ценно, продолжает существовать и по сей день. Кострома - обладатель большого количества сохранившихся торговых рядов, которые и сейчас привлекают в город не только туристов, но и съёмочные группы для создания исторических и современных фильмов. Привлекательное расположение города позволяет развивать здесь и водный туризм (большой популярностью пользуются круизы по реке Волге). Летом - по реке, зимой - на автомобиле, автобусе либо на поезде - вариантов посещения города Костромы в рамках «Золотого кольца» достаточно.

Туристская отрасль Костромы и Костромской области обладает всеми необходимыми ресурсами для активного развития практически всех видов отдыха и имеет в своем активе 50 объектов гостиничного хозяйства представим некоторые из них: 6 гостиниц – Московская застава, Верба, Снегурочка, Теремок, Воскресенская, Купеческий дворик.

Отелей 13 – Круиз, Шелестов, Уют, Волга, Золотое кольцо, Бизнес Отель Кострома, Отель Самоковская, Аристократ, Азимут, Троя, Премьер отель, Мини отель Ипатьевская слобода.

2 бутик отеля - 0стровский причал, Олд – Стрит.

Апартаменты 9 – Березовая роща, Чайковского,Никиткая 35,Den House, Апартаменты Любы с видом на Ипатьевский монастырь,Апартамент, Апартаменты на Проспекте Мира 10, Апартаменты в центре,Апартаменты на Берендеевской.

2 Парк отеля – Парк Отель Берендеевка, Аристократ.

Студия-2-на Советской, Катино.

Хостел-5-Академия, Hostel 44,October, Hostel Little, Хостел Дом.

Гостевые дома — 6 – Заволжье, Тихое место, Guest house Record 2016, Скворечник, Дом для отпуска , Гостевой дом.

Итого в городе Кострома около 1012 номеров, в которых может разместиться около 2530 человек + 67 человек могут разместиться в апартаментах. Город Кострома одновременно может принять около 2597 человек. В Городе и области более 2,5 тыс. памятников истории и культуры, 3 музея – заповедника и 16 филиалов Костромского музея – заповедника, 19 музеев, природно – заповедный фонд Костромской области включает 79 особо охраняемых природных территорий, в том числе 53 государственных природных заказника, 18 памятников природы, 8 туристско – рекреационных местностей. Несмотря на данные ресурсы, Кострома занимает незначительное место на российском туристском рынке в рамках «Золотого кольца».

В Костроме туристская деятельность находится в стадии реформирования и развития. Имеющиеся туристские ресурсы используются не полностью, однако динамика туристского рынка региона свидетельствует о тенденциях к росту числа туристов. Анализ современного состояния туризма в Костроме и Костромской области показывает, что в последние годы эта сфера в целом развивается стабильно и динамично. Отмечается ежегодный рост внутреннего туристского потока. Быстро растущий спрос на туристские услуги внутри области вызвал интерес к строительству (переоснащению) малых гостиниц, в основном в муниципальных образованиях области. Резко увеличился объем инвестиционных предложений по гостиничному строительству со стороны российских инвесторов. Примером может послужить открытие гостиницы Аристократ на месте Волгаря, которая может принять около двухсот человек одновременно. Весомым ресурсом развития региона является использование его уникального историко-культурного наследия. В числе объектов культурного наследия 389 имеют федеральное значение, 3188-региональное значение.

Основной проблемой развития данного туристского направления является неудовлетворительное состояние большого количества исторических памятников. Доля объектов культурного наследия, имеющих удовлетворительное состояние, в общем количестве объектов культурного наследия составляет 44,1%. Исторические памятники — вот, что нужно хранить и сохранять, это именно то, что всегда будет привлекать туристов в город Кострому. Следующим этапом хочется отметить, что многие программы становятся скучными, неинтересными для современных туристов, гостиницы устаревают, не успевают за появлением множества креативных идей в сфере гостеприимства. Как уже отмечалось, чтобы развить въездной туризм в город, необходимо предоставить нашим иностранным туристам именно тот уровень комфорта, к которому они привыкли. В Костроме лишь одна гостиница имеет квалификацию 3* (и то, данная гостиница является составляющей большой сетки отелей «Азимут»). Не все гостиницы отвечают требованиям современной оснащённости (мебель советских времен, давно не проводившиеся ремонты многих гостиниц, нежелание либо отсутствие средств у владельцев гостиниц на проведение реконструкций своих объектов размещения и пр.). Большой проблемой также является практически отсутствие квалифицированного персонала в данной области. На самом деле, для построения успешного бизнеса, для развития потенциала города в сфере гостеприимства мало построить гостиницу, нужны дороги, инженерные коммуникации, сопутствующая индустрия общественного питания, развлечений.

Современный этап развития социально-экономических отношений характеризуется высоким уровнем мобильности населения. Постоянное развитие новых технологий способствует увеличению объемов услуг, сокращению временных интервалов их предоставления. Область функционирования внутреннего туризма по отраслевому признаку относится к рынку туристских услуг. Социально-экономическая роль развития отрасли заключается в удовлетворении материальных и духовных потребностей населения, тем самым способствуя улучшению условий для жизнедеятельности населения страны.

В настоящее время рынок внутренних туристских услуг России находится на ступени формирования и отстает от мировых лидеров туриндустрии, однако, имеет положительную динамику развития. Современные тенденции становления внутреннего туристского потока характеризуются развитием туристской инфраструктуры и повышением качества оказываемых услуг.

Негативным фактором, оказывающим влияние на развитие внутреннего туризма, выступает завышенный уровень цен в сравнении с аналогичными предложениями на рынке развитых и развивающихся стран. Высокий уровень цен служит препятствием для роста числа внутренних туристских поездок.

Внутренний туризм является важным фактором развития региональной туристской инфраструктуры, выступая инструментом разработки нового типа туристского продукта и совершенствования деятельности отраслевых хозяйствующих субъектов. Развитие отрасли внутреннего туризма способно оказать положительный экономический эффект в целом на уровень экономического развития страны. [1]

Большинство субъектов Российской Федерации оценили роль развития внутреннего туризма, как фактора, оказывающего воздействие на социально-экономическую и культурную сферы жизни населения страны. Фактами, подтверждающим заинтересованность субъектов Федерации в развитии внутреннего туризма служат частые публикации в СМИ, участие во внутренних и международных выставках, а также экономические показатели. Выгодное географическое расположение России способствует развитию туристских потоков в различных направлениях, как по дифференциации целей туристских потоков, так и по климатическим условиям, а также по обширному числу достопримечательностей в любом регионе страны.

Информационными ресурсами при проведении анализа современного состояния отрасли внутреннего туризма в Российской Федерации служат данные Федеральной службы государственной статистики. [2]

Основными показателями, исходя из мировой практики, анализа туристской отрасли выступают:

- вклад туризма в создание валового внутреннего продукта (валового национального продукта);

- доля доходов от туризма в экспорте страны;

- доля доходов от туризма в импорте страны;

- количество рабочих мест созданных  в туристской отрасли;

- влияние туристской индустрии на региональное развитие.

Отрасль внутреннего туризма является специфической для анализа и одним из направлений исследования развивающей функции выступает создание рабочих мест. Численность населения занятого в сфере оказания туристских услуг представлена на рисунке 1.

Рисунок 1. Численность населения, занятого в туристской отрасли [3]

Сокращение численности трудоспособного населения занятого в туристской отрасли в 2013 году было вызвано экономическим кризисом, которое повлекло за собой сокращение рабочих мест не только в отдельных отраслях, но и в целом по стране. В 2016 г. уровень занятости трудоспособного населения в туристской отрасли превысил 1,5% к общей занятости по стране.

Важным показателем при анализе отрасли оказания внутренних туристских услуг выступают данные по объему их предоставления, оказанных населению в 2009 – 2015 гг., что наглядно представлено в таблице 1.

Таблица 1 – Объем туристских услуг, оказанных населению, млн.руб. [3]

На основании таблицы 1 становится видно, что ежегодно в стране происходит рост внутреннего туристского потока. Значительное увеличение туристского потока в 2015 г. было вызвано:

1) введением западными странами санкций против Российской Федерации, ужесточением визового режима, ростом уровня недоброжелательности граждан зарубежных стран по отношению к населению России;

2) присоединением полуострова Крым, что послужило основой для развития дорожной инфраструктуры,

3) замещением зимних горнолыжных курортов отечественными базами отдыха в Краснодарском крае, которые стали доступны населению после проведения зимних олимпийский игр 2014 г. в г. Сочи;

4) уровнем сопоставимости цен на аналогичные услуги в России и за рубежом.

Рассмотренные факторы послужили толчком к переориентации внешних туристских потоков во внутренние. Однако в 2016 году произошло сокращение турфирм работающих по внутреннему направлению, данные изменения представлены в таблице 2.

Таблица 2 – Динамика изменения числа функционирующих турфирм по внутреннему направлению к общей численности [3]

Исходя, из информации, представленной в таблице 2 видно, что начиная с 2014 года происходит сокращение числа турфирм, работающих по внутреннему направлению. Представленное сокращение произошло из-за ряда объективных причин:

1) банкротство ряда туристских компаний;

2) высокий уровень ценообразования, жесткая конкуренция;

3) массовый отказ от поездок, вызванный снижением покупательной способности населения;

4) выбор других направлений отдыха (дачный отдых, отдых в близлежащих городах, не требующих помощи в оказании услуг турфирмами);

5) увеличением числа граждан, которые самостоятельно планируют поездки и бронируют необходимые для отдыха места проживания и проездные документы;

6) снижением уровня доверия населения к турфирмам;

7) накоплением уровня задолженности туроператоров перед авиакомпаниями;

8) снижением уровня рентабельности турбизнеса.

Главными сдерживающими факторами развития внутреннего туристского потока в России на данный момент выступают:

1) высокая стоимость транспортных и гостиничных услуг;

2) низкий уровень развития общей и специализированной инфраструктуры.

Стоимость транспортных услуг в туристском пакете достигает до 70% от его предельной стоимости. С целью привлечения туристов на полуостров Крым в 2014 г. осуществлялось государственное субсидирование проездных документов в размере 50% оплаты стоимости пассажирских авиаперевозок, из средств федерального бюджета, что способствовало реализации 34 направлений перевозки.

В 2014 г., по данным Росавиации, объем пассажирских грузоперевозок достиг своего максимума и составил 93,18 млн., из которых объем внутренних перевозок составил – 46,3 млн.  Перераспределение внешнего пассажиропотока на внутренний было вызвано преимущественно ростом курса валюты.

В период с 2014 г. и по настоящее время наблюдается активное развитие комплексных средств размещения. Темп роста в период 2015 г. по отношению к 2014 г. составил 112,06%, что в количественном выражении составляет прирост на 189,9 тыс. единиц и составляет в совокупности 1763,1 тыс. единиц.

Общая площадь номерного фонда в коллективных средствах размещения (КСР) по итогам 2015 г. составила 13395,8 тыс.кв.м. Наибольшая площадь по федеральным округам достигается в Центральном и Южном федеральных округах, в то время как минимальная площадь зафиксирована в Дальневосточном федеральном округе.

Динамика изменения численности размещенных лиц в коллективных средствах размещения представлена на рисунке 2.

Рисунок 2. Численность размещенных лиц в коллективных средствах размещения, в период с 2000 по 2015 г., тыс. человек [2]

В зависимости от целей поездок, происходит разделение числа лиц в общем туристском потоке, так наибольший удельный вес занимают лица, размещаемые в КСР с целью их использования в отпусках и осуществления досуговой деятельности.  Наглядное их разделение представлено на рисунке 3.

Рисунок 3. Распределение численности лиц, размещенных в КСР по целям поездок (по итогам 2015 г., в %) [2]

Период 2014 г. считается наиболее провальным в области спроса на гостиничные услуги, обусловленный геополитическим кризисом, а как следствие резким обвалом рубля и снижением доходности в долларовом эквиваленте на 20-25%.

Внутренние туристские потоки находятся в постоянной динамике, и их изменение по отношению к каждому кварталу представлены в таблице 3.

Таблица 3 – Динамика изменений внутренних туристских потоков (в %, к предыдущему кварталу) [2]

Таким образом, исходя из таблицы 3, становится видно, что ежегодно наибольший процент увеличения внутреннего туристского происходят в III квартале, что вызвано притоком туристов в период с июля по октябрь.

Для обеспечения внутреннего туристского потока доступной средой ежегодно происходит расширение инфраструктуры. Одним из направлений развития выступает увеличение числа услуг в сфере общественного питания. Динамика их изменения представлена в таблице 4.

Таблица 4 – Динамика роста предприятий, предоставляющих услуги общественного питания [3]

На основе данных, представленных в таблице 4, можно утверждать, что период начиная с 2011 г. по 2014 г. является благоприятным для развития бизнеса в туристской отрасли по предоставлению услуг общественного питания. Однако, в период 2015 г. многие организации малого бизнеса закрылись, что было вызвано введение санкций против Российской Федерации, что в свою очередь повлекло удорожание ингредиентов для приготовления меню, а также увеличением стоимости арендной платы.

Начиная с 2014 г. по настоящее по настоящее время происходит приток инвестиций в туристско – рекреационный комплекс. Лидерами по вложению инвестиций являются Приморский край и Ростовская область. Большинство инвестиционных проектов приоритетной задачей ставят развитие инфраструктуры комплексно обеспечивающей развитие всей туристской отрасли.

Таким образом, развитие внутреннего туристского потока в настоящее время получает все больше возможностей и поддерживается со стороны государства. Эффективное развитие туризма в регионах связано, прежде всего, с внедрением механизмов государственно-частного партнерства, на основе которого реализуются проекты туристско-рекреационных кластеров и функционируют особые экономические зоны туристско-рекреационного типа. [1]

Современный кемпинг предполагает наличие объектов, организованных для стоянки кемперов и отдыха путешественников. Территория кемпинга включает в себя парковочные зоны для кемперов, санитарную зону с туалетами и душевыми кабинами, мини-магазин, костровые ямы, а также доступ к воде и электричеству. Важно обеспечить безопасность отдыхающих, а также относительную тишину, чтобы путешественники не мешали друг другу. С точки зрения развития, во всем мире действует один и тот же принцип организации кемпинга, хотя в зависимости от конкретного места могут быть предусмотрены различные дополнения. Среди самых популярных — долгосрочные стоянки для кемперов, поскольку такие автомобили занимают значительное место и не все могут держать их в собственном гараже или дворе. В странах, где этот вид туризма хорошо развит, кемпинги, расположенные в радиусе 100 км от крупных городов, предлагают услуги долгосрочной парковки. Кемпинги могут дополнительно предоставлять размещение в виде отдельно стоящих домиков, доступных в теплое время года или круглый год. Это происходит гораздо реже и обычно предоставляется в районах с развитым самостоятельным автотуризмом.

Путешествовать на кемпере просто замечательно, если поблизости есть действительно уникальные природные объекты, которые привлекают местных жителей и туристов. Еще одним важным условием является наличие качественной дорожной сети, позволяющей комфортно путешествовать и осматривать ландшафты и местное население. Поэтому этот туризм развивается и в Европе, где расстояния значительно меньше, а плотность объектов осмотра выше.

Автодома, также известные как кемперы или дома на колесах, стали символом свободы передвижения и более автономного образа жизни, особенно в условиях увеличившейся популярности внутреннего туризма.

Кемпер (дом на колесах) – это дом, основанный на базе автомобиля. В кемпере есть всё для жизни-кровать, санузел, кухня (плита, холодильник, раковина). На кемпере ты можешь путешествовать по всему миру.  На картинке №1 показано, как можно уместить весь дом в одну машину.

Развитие автотуризма

В настоящее время в России существуют значительные перспективы для развития автомобильного туризма. Страна богата разнообразными достопримечательностями: от древних монастырей до уникальных природных объектов. Согласно данным Росстата, за последние десять лет (с 2012 по 2022 год) количество автомобилей в стране выросло на 44% — с 35 до 50 миллионов. Интерес к автомобильным путешествиям продолжает расти, потому что путешественники могут сами выбрать подходящий ритм для себя.

Проблемы и риски

Ограничение доступа к ряду направлений. С февраля 2022 года усложнилась возможность приобретения туров в некоторые страны, особенно европейские.

В прошлом году такие сервисы, как Booking.com и Airbnb, приостановили деятельность в России. Их услугами ежегодно пользовались около 1,5–2 миллионов российских и иностранных туристов. В результате отели оказались вынуждены искать новые способы продвижения и продажи услуг, чтобы сохранить своих гостей.

Сокращение субсидий для авиаперевозок. В мае была пересмотрена программа субсидирования региональных авиамаршрутов: ее объем снизили с 9 до 7,5 млрд (на 1,5 млрд рублей). Федеральное агентство воздушного транспорта исключило из программы те маршруты, которые не были поддержаны регионами. Среди затронутых направлений оказались популярные туристические регионы, такие как Санкт-Петербург, Дагестан, Северная Осетия, Татарстан и Тюменская область.

Состояние рынка

За последние три года российский рынок туристических услуг значительно изменился за несколько периодов трансформации. В 2020 году из-за закрытых границ потребительский спрос сместился на внутренний туризм, в то время как тенденции до пандемии постепенно начали восстанавливаться в 2021 году. В прошлом году основное внимание было перенесено на внутренний туризм, а также на азиатские направления.

Вице-президент Ассоциации туроператоров, генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин принял участие в онлайн-конференции на тему «Северный Кавказ — в топ-5 регионов России по популярности у туристов. «Северный Кавказ сегодня — самый быстрорастущий туристический регион России: он демонстрирует выдающиеся темпы прироста турпотока. Оценки разнятся, но в последние несколько лет мы видели общий рост турпотока в СКФО порядка 20%, что два с лишним раза превышает средние темпы роста по стране. Другие регионы считают хорошим результатом прирост турпотока на 7%, 8%, иногда 10%. В Дагестане в 2022 году было зафиксировано плюс 30%, хотя понятно, что такой темп не может сохраняться постоянно.»

Текущее состояние рынка

На сегодняшний день отраслью кемперов в России занимаются 7–10 компаний. Но есть сложности, с которыми они сталкиваются.  (затраты на организацию производственных процессов, высокую конкуренцию с зарубежными брендами и дефицит профессионалов). Ежегодно в России выпускается около 300 кемперов и караванов. Примерно 80% отечественных производителей испытывают нехватку производственных мощностей из-за очередей на 6–8 месяцев вперед. Более половины (55%) компаний сообщают о нехватке специалистов (маляры, сборщики, электрики, формовщики и т. д.)

Есть меры для развития рынка:

1. Введение субсидий и снижения издержек производителей.
2. Организация профессионального сообщества ( производители, туристические агентства  и другие).
3. Решение логистических проблем.
4. Развитие инфраструктуры (стоянки, заправочные станции и скоростной интернет трассах).
5. Продвижение автотуризма, что стимулирует спрос на покупку и аренду автодомов.

Так же нужны новые дороги, многофункциональный туристический центр. Для развития рынка также нужно активно развивать бизнес аренды автодомов.

Это направление сделал большой скачок в связи с пандемией COVID-19, когда россияне начали искать новые способы путешествий без зависимости от общественного транспорта и гостиниц. За последние несколько лет рынок кемперов в России демонстрирует значительный рост.

Современные тенденции рынка включают переход к цифровизации, расширение предложений по аренде и кастомизации автодомов. Многие компании начинают предлагать как стандартные модели, так и уникальные автодома, разработанные под запросы конкретных клиентов.

За последние 3 года российский рынок туристических услуг значительно изменился за несколько периодов трансформации. В 2020 году из-за закрытых границ потребительский спрос сместился на внутренний туризм, в то время как тенденции до пандемии постепенно начали восстанавливаться в 2021 году. В прошлом году основное внимание было перенесено на внутренний туризм, а также на азиатские направления.

Потребительский спрос

Потребительский спрос на автодома в России обусловлен целым рядом факторов, начиная от экономических преимуществ автопутешествий и заканчивая эмоциональными мотивами, такими как стремление к свободе передвижения и более гибкому образу жизни. Для многих россиян автодома становятся альтернативой традиционным формам туризма, особенно в условиях, когда международные поездки могут быть ограничены, а цены на авиабилеты и отели продолжают расти.

Одной из главных причин, по которым люди выбирают автодома, является желание путешествовать независимо, без необходимости постоянно находиться в одном месте или зависеть от инфраструктуры крупных городов. Современные автодома оснащены всеми удобствами для длительного проживания, включая кухни, спальные места, ванные комнаты и системы климат-контроля. Это позволяет планировать поездки на любые расстояния и в любое время года.

Среди мотивов для покупки автодома выделяются следующие:

- Свобода передвижения: возможность путешествовать по любому маршруту без привязки к расписанию транспорта или бронированию гостиниц.

- Уединение и природа: автодом позволяет останавливаться в отдаленных местах, что дает возможность наслаждаться природой вдали от массового туризма.

- Долгосрочные поездки: автодома подходят для длительных путешествий с семьей или друзьями, при этом предоставляя комфортные условия для жизни на дороге.

- Возможность для работы: удаленная работа становится все более популярной, и автодом предоставляет условия для мобильного офиса, что делает такие поездки еще более привлекательными.

Однако существуют и барьеры для покупки или аренды автодомов, которые снижают интерес части потребителей. Главные из них:

- Высокая стоимость: новые автодома стоят дорого, особенно если речь идет о моделях зарубежного производства.

- Недостаток инфраструктуры: в России пока еще не так много кемпингов и оборудованных стоянок для автодомов, особенно в региональных зонах, что усложняет планирование поездок.

- Эксплуатационные расходы: регулярное обслуживание, страхование и топливо могут значительно увеличить общие затраты на использование автодома.

В марте 2024 года в России вырос спрос на кемперы.

Объем предложений подержанных кемперов также вырос на 7,9% по сравнению с январем-февралем 2024 года. Самый значительный прирост произошел в сегменте караванов ( увеличилось на 23,4%) и составило более 61% от общего числа.

Средняя цена подержанного кемпера 948 тысяч рублей. Наиболее доступным вариантом стали караваны, их средняя стоимость составляет около 120 тысяч рублей. Кемперы (всё включено) – средняя цена достигала 6,4 миллиона рублей.

Все эти показатели указывают на растущую популярность кемперов среди россиян. Это может быть связано с изменениями в предпочтениях отдыхающих, увеличением интереса к путешествиям на собственном транспорте и стремлением людей к более свободному и гибкому образу жизни.

Сколько стоит открыть свой бизнес по аренде кемперов?

Инвестиционный потенциал и окупаемость

Бизнес-модель:

1. Оценить свои финансовые возможности 2. Подсчитать кол-во кемпер, которые ты можешь приобрести на имеющиеся средства

3. Оценка рынка кемперов (по какой цене можно сдать в аренду из-за расчета в сутки)

4. Ввиду специфики аренду кемперов, в теплое время (май-сентябрь (150 дней))

5. Прогнозируемая загрузка 50 %, исходя из анализа конкурентов

6. Среднесуточная стоимость аренды – 15000–20000/сутки

7. Прогнозируемый доход в год – 1125000–1500000

8. Прогнозируемые расходы: зарплата сотрудников, аренда помещения и парковки, реклама, ТО, страховки, налоги.

9. Срок окупаемости 5 лет

10. Список необходимых сотрудников: бухгалтер штатный, юрист внештатный, менеджеры, техники, маркетологи, водитель.