Современный этап становления мирового хозяйства, основанный на углублении международного разделения труда, глобализации мировой экономики и либерализации внешнеэкономической деятельности, способствует развитию и совершенствованию международного бизнеса как формы взаимодействия субъектов международных отношений.

Международный бизнес представляет собой «совокупность деловых операций, связанных с пересечением национальных границ и движением товаров, услуг, капиталов, рабочей силы, технологий, информации и данных» [1].

В силу того, что характерной особенностью международного бизнеса является его трансграничность [2, с. 4], немаловажным вопросом становится международная среда бизнеса: компании, осуществляющие свою деятельность на международном уровне, подвергают тщательному анализу предпринимательский климат в стране, в особенности в сфере правового регулирования. Комплексный анализ международного правового бизнес-климата в том числе включает в себя исследование различных международных рейтингов, позволяющих сравнить позиции и показатели стран по разнообразным критериям.

В рамках данного исследования правовая среда бизнеса страны трактуется автором как, во-первых, совокупность регламентирующих и организующих документов в обществе, регулирующих торговую, производственную, финансовую, налоговую, инновационную, инвестиционную и иные сферы деятельности предприятия, а также действенность созданного нормативно-правового обеспечения бизнеса в стране; во-вторых, совокупность юридических институтов страны, особенности и эффективность функционирования, их деятельность по созданию регламентирующих и организующих документов, а также по контролю за их соблюдением различными субъектами.

Результаты исследования

Существует множество международных исследований, посвященных качественной и количественной оценке правовой среды в предпринимательской сфере различных стран мира. Рассмотрим некоторые из них:

1. Минимальное количество регламентированных законодательством дней, необходимых для регистрации бизнеса в стране. Согласно данным Всемирного банка менее всего времени для регистрации компании в 2015 году необходимо было затратить в Новой Зеландии – 0,5 дня, Канаде и Гонконге – по 1,5 дня, Македонии – 2 дня, тогда как на Гаити, в Экваториальной Гвинее и Венесуэле для указанной цели требовалось 97, 135 и 186 дней соответственно [3]. Данные по Российской Федерации касательно минимального количества дней, необходимых для открытия бизнеса, графически представлены на рис. 1.

Рисунок 1. Минимальное количество регламентированных законодательством дней, необходимых для регистрации бизнеса в России, 2007-2015 гг.

Источник: составлено автором по материалам [3].

Исходя из представленных данных, можно сделать вывод, что количество необходимых юридическим и физическим лицам дней для регистрации компании в Российской Федерации сократилось вдвое по сравнению с 2007 годом: с 20,3 дней в 2007-2011 годах до 10,5 дней в 2015 году. Нисходящая тенденция данного показателя имеет положительное влияние на улучшение не только правового, но и в целом бизнес-климата в России, однако очевидно, что России есть, к чему стремиться: в рейтинге 188 стран по данному показателю в 2015 году Россия занимала 75 позицию.

2. Минимальное количество регламентированных законодательством процедур, необходимых для регистрации бизнеса в стране. С точки зрения оценки правовой среды бизнеса в стране немаловажен также показатель количества процедур, необходимых для регистрации компании, под которыми понимают получение всевозможных разрешений, лицензий и тому подобное. Меньше всего требований в этой сфере в 2015 году устанавливало законодательство Новой Зеландии – для регистрации компании требовалось пройти всего 1 процедуру, Гонконг, Канада, Ямайка, Македония, Азербайджан – по 2 процедуры, Корея, Финляндия, Швеция, Австралия, Эстония и другие – по 3 процедуры. Более всего процесс регистрации предприятия в 2015 году был усложнен на Филиппинах (16 процедур), в Экваториальной Гвинее (18) и Венесуэле (20). Россия по данному показателю находится на 31 позиции из 188 стран, минимальное количество необходимых процедур составляет 4 [4]. Динамика России по данному показателю представлена на рис. 2. Так же, как и в случае с предыдущим показателем, количество регламентированных законодательством процедур, необходимых для регистрации компании, в Российской Федерации имеет нисходящий тренд.

Рисунок 2. Минимальное количество регламентированных законодательством процедур, необходимых для регистрации бизнеса в России, 2007-2015 гг.

Источник: составлено автором по материалам [4].

3. Рейтинг привлекательности налоговой системы стран мира. Одним из важнейших критериев оценки корпорациями правового бизнес-климата в стране является уровень регламентируемой налоговой нагрузки, а также простота уплаты налогов. Согласно исследованию международной аудиторской компании «PwC» по результатам 2015 года странами с наиболее привлекательными налоговыми системами были признаны Катар и Объединенные Арабские Эмираты, занявшие 1 место в рейтинге, 3 позицию занял Гонконг, 4 – Бахрейн, 5 – Ирландия. Страны с наименее привлекательными налоговыми системами: Венесуэла (185 позиция в мире), Боливия (186), ЦАР (187), Мавритания (188), Чад (189). Российская Федерация в рейтинге делит 45 позицию с Маврикием: совокупная ставка налога в процентном соотношении к коммерческой прибыли в России заметно выше в сравнении с Маврикием (47,4 % против 21,8 %), однако в значительной степени Россия выигрывает за счет относительно небольшого общего количества регламентируемых налогов (7 против 45). При этом время, затрачиваемое на уплату налогов в России, несопоставимо с количеством налогов, что говорит о несовершенстве институционального и правового обеспечения в налоговой сфере, развитости бюрократического аппарата и недостаточной оптимизации процессов уплаты налогов. Также следует отметить, что показатели России по времени, затрачиваемому на уплату налогов и общему количеству налогов ниже среднемировых, однако совокупная ставка налога в России ощутимо выше (табл. 1).

Таблица 1. Рейтинг и показатели привлекательности налоговой системы некоторых стран мира, 2015 г.

Источник: составлено автором по материалам [5].

4. Индекс восприятия коррупции. Немаловажным показателем состояния правовой бизнес-среды является уровень коррумпированности государственных институтов. Индекс восприятия коррупции ежегодно рассчитывается неправительственной организацией «Transparency International» посредством опросов предпринимателей, аналитиков по оценке коммерческих рисков и специалистов по конкретным странам из различных международных организаций. Индекс ранжирует страны и территории по шкале от 0 (самый высокий уровень коррупции) до 100 (самый низкий уровень коррупции). Согласно результатам исследования 2015 года наименьший уровень восприятия коррупции (показатель составляет не менее 85 баллов) зафиксирован в Дании, Финляндии, Швеции, Новой Зеландии и Нидерландах. Наиболее коррумпированные страны в рейтинге – Сомали, Северная Корея, Афганистан, Судан и Южный Судан (показатель по каждой стране составляет не более 15 баллов). Распространенность коррупции в государственном секторе Российской Федерации оценивается экспертами в 29 баллов, что сравнимо с показателями Гамбии (28 баллов), Сьерра-Леоне (29), Гайаны (29), Азербайджана (29) (рис. 3). При этом занимаемая Россией позиция в рейтинге 168 стран – 119. Следует отметить, что кардинально позиция России в рейтинге восприятия коррупции не меняется: в 2012 и 2013 годах показатель составил 28 баллов, в 2014 году – 27.

Рисунок 3. Индекс восприятия коррупции некоторых стран мира, 2015 г.

Источник: составлено автором по материалам [6].

5. Международный индекс защиты прав собственности. Рассчитываемый Международным Альянсом прав собственности, международный индекс защиты прав собственности представляет собой комбинированный показатель, который измеряет достижения стран мира с точки зрения состояния и эффективности защиты прав частной собственности в трех основных категориях:

1. Правовая и политическая среда: независимость судебной системы и беспристрастность судов, верховенство закона, политическая стабильность, уровень коррупции.
2. Права на физическую собственность: защита физических прав собственности, регистрация собственности, доступность займов.
3. Права на интеллектуальную собственность: защита интеллектуальных прав собственности, защита патентного права, уровень «пиратства» [7].

Доклады Международного Альянса прав собственности публикуются ежегодно по результатам исследований показателей предыдущего года. Основные аспекты доклада 2016 года представлены в табл. 2.

Таблица 2. Международный индекс защиты прав собственности некоторых стран мира, доклад 2016 г.

Источник: составлено автором по материалам [7].

Как видно из таблицы, в лидерах по показателю индекса защиты прав собственности оказались: на 1 позиции Финляндия со значением индекса, равным 8,38, Новая Зеландия – 2 позиция и значение индекса, равное 8,27, Люксембург – 3 позиция и индекс, равный 8,26. Минимальные значения индексов и их составляющих в 2015 году демонстрируют: Бангладеш (индекс равен 2,78), Мьянма (2,76), Венесуэла (2,73). Российская Федерация в представленном рейтинге находится ближе к странам с минимальными показателями: итоговая оценка индекса защиты прав собственности за 2015 год составляет 4,58, что ставит Россию на 91 позицию из 128 участвующих в рейтинге стран мира. Наименьшую оценку экспертов заслужила категория правовой и политической среды, в основном, в силу высокого уровня коррупции в стране. Категория прав на физическую собственность, напротив, сопоставима со среднемировым уровнем.

6. Индекс разглашения информации о бизнесе. Данный показатель является второстепенным, однако заслуживающим внимания при анализе правовой среды бизнеса страны. Рассчитываемый Всемирным банком, индекс разглашения информации о бизнесе показывает, в каком объеме согласно законодательству страны компании необходимо предоставлять финансовую и иную информацию об осуществляемой деятельности в соответствующие государственные органы, а также в какой степени обеспечивается конфиденциальность предоставляемых данных. Очевидно, что в наибольшей степени конфиденциальность обеспечивается в оффшорах, таких как Американские и Британские Виргинские острова, Лихтенштейн, Бермудские Острова, Монако, Мальдивы и другие. В ОАЭ, Великобритании, Сингапуре, Гонконге, Новой Зеландии и некоторых других странах мира зафиксированы максимальные значения индекса разглашения информации о бизнесе, что свидетельствует о регламентированной законодательством необходимости предоставления информации о предприятии в полном объеме, а также о низкой конфиденциальности предоставляемых финансовых и иных данных о компании. России из 10 баллов, характеризующих максимальное раскрытие информации, в 2015 году Всемирный банк присвоил 6 баллов [8].

Наряду с показателями, напрямую характеризующими состояние правовой бизнес-среды страны, существенное значение придается анализу ситуации в государстве через призму комплексных показателей, оценивающих различные сферы жизни общества, так или иначе, влияющие на ведение бизнеса в стране. К ним относятся:

1. Индекс верховенства закона. Обобщенную информацию о состоянии правовой среды государства в целом содержит индекс верховенства закона — глобальное исследование и сопровождающий его рейтинг стран мира по показателю обеспечения ими правовой среды, которая базируется на универсальных принципах верховенства закона. Рассчитан по методике международной неправительственной организации The World Justice Project, основанной на комбинации общедоступных статистических данных и результатов глобального опроса экспертов. Индекс составлен из 47 переменных, которые детально характеризуют уровень развития правовой среды и законодательную практику в странах мира. Все переменные объединены в восемь контрольных показателей:

1. Ограничение полномочий институтов власти.
2. Отсутствие коррупции.
3. Порядок и безопасность.
4. Защита основных прав.
5. Прозрачность институтов власти.
6. Соблюдение законов.
7. Гражданское правосудие.
8. Уголовное правосудие [9].

Значения показателей и подробное описание методологии формирования индекса и источников данных для него приводится в ежегодном докладе The World Justice Project. В докладе 2016 года к наиболее правовым государствам отнесены: Дания (индекс составляет 0,89 из максимально 1; 1 место в мире), Норвегия (0,88; 2 место в мире), Финляндия (0,87; 3 место в мире). Страны с наихудшим показателем индекса верховенства закона: Афганистан (0,35; 111 место в мире), Камбоджа (0,33; 112 место в мире), Венесуэла (0,28; 113 место в мире). Показатель России также критичен – 0,45 (занимает 92 место в мире из 113 стран, опустившись в сравнении с предыдущим годом на 6 позиций), что говорит о необходимости качественных преобразований и институциональных реформ в государстве [10].

2. Индекс экономической свободы. Данный индекс представляет собой комбинированный показатель и сопровождающий его рейтинг, оценивающий уровень экономической свободы в странах мира, ежегодно публикуемый американским исследовательским центром The Heritage Foundation («Фонд наследия») совместно с газетой The Wall Street Journal. Эксперты Фонда определяют экономическую свободу как «отсутствие правительственного вмешательства или воспрепятствования производству, распределению и потреблению товаров и услуг, за исключением необходимой гражданам защиты и поддержки свободы как таковой» [11]. Индекс экономической свободы рассчитывается по среднему арифметическому десяти контрольных показателей, объединенных в 4 укрупненных группы:

1. Верховенство закона (права собственности, свобода от коррупции).
2. Лимиты правительства (фискальная свобода, государственные расходы).
3. Эффективность управления (свобода предпринимательства, свобода труда, монетарная свобода).
4. Открытые рынки (свобода торговли, свобода инвестирования, финансовая свобода) [12].

Все страны мира, представленные в итоговом отчете, разделены на пять условных групп в соответствии со своим рейтингом:

1. Страны со свободной экономикой (набравшие более 80 баллов из 100 возможных).
2. Страны с преимущественно свободной экономикой (набравшие от 70 до 80 баллов).
3. Страны с умеренно свободной экономикой (набравшие от 60 до 70 баллов).
4. Страны с преимущественно несвободной экономикой (набравшие от 50 до 60 баллов).
5. Страны с несвободной экономикой (набравшие менее 50 баллов) [13].

Наилучшие показатели индекса по итогам 2015 года принадлежат Гонконгу (88,6), Сингапуру (87,8) и Новой Зеландии (81,6), наихудшие – Венесуэле (33,7), Кубе (29,8) и Северной Корее (2,3). Динамика российского индекса экономической свободы с 2007 года, а также ежегодные значения каждого контрольного показателя представлены в табл. 3, графически – на рис. 4.

Таблица 3. Индекс экономической свободы и контрольные показатели России, 2006-2015 гг.

Источник: составлено автором по материалам [14].

Рисунок 4. Индекс экономической свободы Росcии в 2007-2015 гг.

Источник: составлено автором по материалам [14].

В целом, Российская Федерация по показателю индекса экономической свободы классифицируется как страна с преимущественно несвободной экономикой. В 2008 году Россия по данному показателю относилась к странам с несвободной экономикой. Долгосрочная тенденция значений индекса характеризуется отсутствием спадов и подъемов, стабильным средним показателем в 50 баллов. Наименьшая оценка среди значений контрольных показателей касается прав собственности, свободы инвестирования и свободы от коррупции. Наилучшие условия, согласно индексу, созданы в сфере налогообложения, торговли и предпринимательства. Имеющиеся показатели и нейтральный тренд России по данному индексу являются неутешительными тенденциями развития страны, требующими глобальных и качественных изменений в сфере правового регулирования.

3. Проект «Ведение бизнеса» («Doing Business»). Комплексную и, по мнению автора, наиболее полную оценку правовых условий ведения бизнеса в странах мира представляет совместный проект Всемирного банка и Международной финансовой корпорации «Ведение бизнеса». Методика глобального исследования и сопровождающего его рейтинга стран мира по показателю создания ими благоприятных условий ведения бизнеса основана на комбинации анализа нормативно-правовых актов, регулирующих предпринимательскую деятельность, и общедоступных статистических данных о регулировании предпринимательской деятельности в странах мира. Проект «Ведение бизнеса» позволяет «объективно оценить законодательство, связанное с регулированием бизнеса, и его применение в 190 странах мира, а также в отдельных городах на региональном уровне» [15]. Следует отметить, что относительная объективность рейтинга достигается за счет того, что условия организации и ведения бизнеса в странах при проведении исследования рассматриваются без учета политических аспектов и исключительно на уровне законодательных положений и нормативов. Исследование содержит рейтинг стран мира по показателю благоприятности условий ведения бизнеса, который рассчитывается по среднему арифметическому десяти контрольных индикаторов:

1. Регистрация предприятий.
2. Получение разрешений на строительство.
3. Подключение к системе электроснабжения.
4. Регистрация собственности.
5. Получение кредитов.
6. Защита инвесторов.
7. Налогообложение.
8. Международная торговля.
9. Обеспечение исполнения контрактов.
10. Ликвидация предприятий [16].

Доклад проекта публикуется ежегодно по состоянию на 1 июня текущего года. Так, доклад проекта 2016 года под названием «Ведение бизнеса – 2017» охватывает результаты исследования с 1 июня 2015 года по 1 июня 2016.года, представленные в табл. 4.

Таблица 4. Рейтинг стран мира по степени благоприятности их законодательств ведению бизнеса, 2015-2016 гг.

Источник: составлено автором по материалам [17].

Итоги исследования благоприятности правовой среды для ведения бизнеса в странах мира 2015-2016 гг. закрепили за Новой Зеландией, Сингапуром и Данией статус стран с наиболее оптимальной системой правового регулирования бизнеса, тогда как африканские страны – Ливия, Эритрея, Сомали – признаны странами с минимально благоприятными условиями правового обеспечения ведения бизнеса.

Россия в актуальном рейтинге проекта «Ведение бизнеса» занимает 40 позицию из 189 стран. Динамика позиционирования Российской Федерации на международном уране по созданию оптимальных правовых условий ведения бизнеса в стране впечатляет: за 8 лет проведения оценки правового бизнес-климата в стране рейтинг России вырос на 80 позиций (рис. 5). В целом, каждый составляющий показатель страны имеет нисходящий тренд, что свидетельствует о положительной динамике и качественных переменах в сфере правового регулирования бизнеса в стране.

Рисунок 5. Позиции России в общемировом рейтинге проекта «Ведение бизнеса», доклады «Ведение бизнеса – 2010-2017».

Источник: составлено автором по материалам [18].

Заключение

В целом, всесторонний анализ представленных показателей позволяет сделать вывод о том, что такие страны, как Новая Зеландия, Сингапур, Гонконг, Дания и Финляндия являются наиболее конкурентоспособными странами мира с наилучшим бизнес-климатом, законодательство которых обеспечивает максимально комфортные условия для ведения предпринимательской деятельности не только национальным, но и зарубежным фирмам. Напротив, в аутсайдерах рейтингов по международной правовой среде бизнеса располагаются такие страны, как Венесуэла, Экваториальная Гвинея, Сомали, Северная Корея, Афганистан.

Российская Федерация в мировых рейтингах, характеризующих качество правового регулирования бизнеса в стране, занимает не лучшие позиции, что связано с характерными проблемами в этой области:

1. Неэффективность работы государственных институтов и развитость бюрократического аппарата.
   
2. Высокий уровень коррупции в стране.
   
3. Высокие ставки налогообложения и недостаточность оптимизации процессов уплаты налогов.
   
4. Несовершенство правового обеспечения.
   

Как уже упоминалось ранее, характерной чертой ТНК является то, что они реализуют свою производственную деятельность за пределами страны, в которой зарегистрированы, соответственно, с экспорта товаров акцент перенесен на производство товаров в филиалах, функционирующих в других странах. Фактически «ТНК контролируют более половины мирового промышленного производства и внешней торговли и примерно 80 % патентов и лицензий на новую технику, технологии и know-how. И, как следствие, сегодня ядро мирохозяйственной системы составляет порядка 500 ТНК и более 200 тысяч их филиалов, которые охватывают всю планету и сосредоточили практически неограниченную экономическую мощь» [2, с. 4]. В результате формирования такой системы глобальная конкуренция вызвала потребность в повышении конкурентоспособности государства, что, собственно, и стало основой национальных геоэкономических стратегий, поскольку «формирование конкурентоспособности – это ключевой элемент в числе национальных приоритетов любой страны, важнейшая функция государственного регулирования экономики» [19, с. 142].

В связи с этим становится очевидным, что решение вышеуказанных проблемных вопросов позволит России выйти на качественно новый уровень развития правового бизнес-климата в стране, создать предпосылки и стабильные условия для обеспечения эффективного правового регулирования ведения бизнеса как национальных, так и зарубежных компаний, что в конечном счете приведет к укрепления позиций Российской Федерации на международной арене и к росту ее конкурентоспособности.

Во время глобализации все более значимыми становятся роль и влияние транснациональных корпораций, как ключевые факторы развития экономик ведущих стран. Процесс их развития, актуальные черты и место в структуре современного общества представляют интерес не только с точки зрения экономической и социальной сферы, но и в контексте политической и культурной антропологии.

История формирования и развития транснациональных корпораций в автомобильной промышленности уходит корнями в конец XIX века, когда появились первые международные автомобильные компании. Они сыграли важную роль в становлении отрасли, определяя технологические и инновационные направления, устанавливая стандарты качества и безопасности. В ХХ веке транснациональные корпорации были двигателем глобализации автомобильного рынка, активно участвуя в международной торговле и формировании глобальных цепочек поставок.

Эволюция транснациональных корпораций в автомобильной индустрии прошла долгий путь развития, начиная с территориально-организационной структуры и приводя к новым модификациям в соответствии с изменяющимися экономическими условиями. Нужно отметить, что изменения в ТНК в Западной Европе, США и Японии были обусловлены особенностями их исторического развития в конце XIX – начале XXI вв.[2].

В целом можно выделить следующие этапы становления и развития автомобильных ТНК, каждый из которых связан с преобладанием определенного типа ТНК:

1.1886 – 1913 гг. формирование основ ТНК;

2. 1914 -1930 гг. «всемирный» тип ТНК;

3. 1931-1960 гг. мультинациональный тип ТНК;

4. 1961 -1990 гг. мультирегиональный тип ТНК;

5. после 1990 г. трансрегиональный тип.

Со второй половины 80-х годов XIX века начался новейший этап глобализации мирового производства. Первый период с 1886 по 1913 годы характеризовался тем, что компании имели территориально-организационную структуру с концентрацией производства на определенных территориях. Процесс производства автомобилей в это время был весьма ручным и трудоемким. Многие детали автомобилей изготавливались вручную, а сборка происходила на небольших заводах. Технологии были еще не совершенными, и производство автомобилей было дорогостоящим и медленным процессом. Индустриальная революция привела к увеличению производства и росту спроса на автомобили. Технологические инновации, такие как появление бензиновых двигателей (1883г.) и конвейерной ленты Генри Форда (1913г.), сыграли ключевую роль в ускорении производства и снижении издержек. В этих странах появились первые крупные автомобильные компании, такие как Ford (1903г.), General Motors (1908г.), Daimler-Benz (1886г.) и другие.

В связи с изменением экономических условий и техническим прогрессом во второй выделенный период с 1914 по 1930 годы, ТНК начали подвергать глобализации собственную деятельность, расширяя производство и диверсифицируя свои операции по всему миру. В это время автомобильная промышленность стала более организованной и механизированной, что привело к увеличению производства и снижению издержек. Были внедрены новые технологии, такие как конвейерные ленты, стандартизация деталей и процессов, что позволило существенно увеличить производительность и снизить стоимость производства автомобилей. После Первой мировой войны многие страны стали активно восстанавливать свою экономику, что способствовало увеличению спроса на автомобили. Также было заметно увеличение международной торговли и конкуренции на мировом рынке. В период с 1914 по 1930 годы автомобильная промышленность активно развивалась в США, Германии, Франции, Великобритании, Японии и других индустриально развитых странах. Появились новые крупные автомобильные компании, такие как Chrysler (1925г.), Citroën (1919г.), Nissan (тогда Datsun в 1931г.) и другие.

В третий указанный период с 1931 по 1960 годы корпорации стали более интегрированными, объединив свои производственные, технологические и организационные элементы для оптимизации эффективности и конкурентоспособности. Были внедрены новые технологии, такие как роботизированные линии сборки, компьютерное управление производственными процессами, использование новых материалов и технологий. Это позволило ещё сильнее увеличить производительность, снизить стоимость производства и повысить качество автомобилей.

В период Второй мировой войны и послевоенного восстановления многие страны нуждались в модернизации своей инфраструктуры, что способствовало увеличению спроса на автомобили. Важным фактором было также увеличение уровня жизни населения и рост городского населения, что привело к увеличению потребления автомобилей. В это время появились новые крупные автомобильные компании, такие как японская компания Toyota (1937г.) и немецкий концерн Volkswagen (1937г.) и другие, которые стали лидерами на мировом рынке автомобилестроения.

Например, в этот период машиностроительная промышленность Японии претерпела сильный скачок развития машинного производства, в результате чего она стала катализатором роста экономики государства. Япония была страной, которая с самого начала ориентировалась на экспорт своей продукции, что позволило автопроизводителям завоевать долю на мировых рынках и стать конкурентоспособными. Фактически, автомобильная промышленность Японии базировалась на массовом производстве и получила сформированный вид после окончания Второй мировой войны в течение пяти лет.

Толчком для развития автомобильной промышленности Японии также стала война в Корее в 1950-1953 годах и участие в ней Соединенных Штатов в качестве крупного заказчика оборонных заказов, причем японские компании экспортировали грузовики и некоторые легковые автомобили для поддержки вооруженных сил США.

Кроме того, уже существовали первые крупные корпорации Toyota (1937г.) и Nissan (1933г.), которые стали ведущими индустриальными компаниями и интегрировали часть своего производства в промышленные структуры других крупнейших стран[3]. При этом ведущую роль в развитии японского автомобилестроения в Японии сыграла программа восстановления американских автомобилей, которая стимулировала развитие отрасли, и позволяла восстанавливать более 4000 автомобилей ежегодно.

После 1950-х годов легковые автомобили стали производиться более интенсивно, увеличив рост поставок иномарок в разобранном виде из Японии в 40 раз, что также усилило роль японских автомобильных гигантов в мировой экономике. В 1960-е годы производители из США, Германии и Японии стали ведущими национальными компаниями в автомобильной промышленности. Toyota и Nissan заняли восьмое и девятое места в мире. Произошла консолидация компаний, работающих на рынке, что привело к транснационализации автомобильного рынка. В начале 2000-х годов 25 ведущих компаний автомобильной промышленности были включены в список 500 крупнейших ТНК мира. Так, к началу 2000-х, 25 ведущих компаний автомобильной промышленности вошли в список 500 крупнейших ТНК мира[4].

Необходимо отметить, что формирующиеся компании в автомобилестроении приняли транснациональный тип, продолжая открывать дочерние компании подразделения за рубежом, изыскивая рынки сбыта.

Четвертый этап с 1961 по 1990 годы соотносится с модернизацией ТНК на основе сочетания в себе элементов всех предыдущих этапов, а также применения гибридных моделей производства и управления, усовершенствованных с помощью применения цифровых технологий. Были внедрены новые методы производства, такие как использование роботов на производственных линиях, компьютерное моделирование и управление процессами, применение новых материалов и технологий. Рост мировой экономики, увеличение потребления, развитие новых рынков, а также изменения в законодательстве по экологии и безопасности стали ключевыми факторами в развитии автомобильной промышленности. Усиление конкуренции между автопроизводителями способствовало инновациям и улучшению качества продукции. В это время Япония стала одним из лидеров в автомобильном производстве, благодаря компаниям Toyota, Honda, Nissan. США и Германия также оставались крупными производителями автомобилей.

Концепция автомобильной промышленности после 1990 года включала в себя не только производство автомобилей, но и новые направления развития, такие как электрические и автономные автомобили. В 1990-е годы началось активное исследование и разработка электрических автомобилей как альтернативы традиционным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Компании, такие как Tesla, Nissan, GM, BMW, начали выпускать электрические модели, что способствовало росту интереса к этому сегменту рынка.

По сравнению с началом развития автомобильной промышленности, когда в Соединенных Штатах насчитывалось 80 автомобильных компаний, к началу 2000-х годов из-за слияний и поглощений число таких компаний в мире сократилось до 10. Однако важно отметить, что анализ этого распределения компаний помогает делать выводы о долгосрочных тенденциях и закономерностях в отрасли. Активно меняющийся характер географических структур ТНК постепенно трансформируется, только за период 2002-2010 годов список был фактически обновлен на четверть. В 2000-х годах список гигантов автомобильной промышленности возглавляла ТНК из США – Ford Motors Company, которая стала одной из крупнейших в результате слияний и поглощений большого количества сделок.

Компании вкладывали средства в исследования по созданию автономных систем управления, что позволило появлению прототипов самоуправляемых автомобилей и тестированию таких технологий на дорогах.

На начало 21 века в списке крупнейших автомобильных компаний по размерам их параметров деятельности выделялись четыре ведущих корпорации – «Дженерал Моторс» (США), «Ford» (США), «Крайслер» (США) и «Toyota» (Япония). Суммарно их активы достигали более 900 млрд. долларов, ежегодный объем продаж составил более 600 млрд. долларов. При этом количество занятых на производстве и в процессе реализации товаров людей составило более 1,3 млн. человек[5].

Другие крупные автомобильные ТНК ограничены западноевропейскими и японскими компаниями. Позиции перечисленных выше корпораций сохраняются, но Volkswagen (Германия) занял четвертое место в 2010 году, отодвинув американскую компанию Chrysler на ступеньку ниже. Стоит также отметить, что современные лидеры автомобильной промышленности отличаются идеологией. Таким образом, крупнейшие корпорации США в большей степени ориентированы на удовлетворение потребностей национального рынка, в результате чего три четверти продаж General Motors в США приходится на внутренний рынок.

В отличие от США, японская компания Toyota продает более половины своей продукции за рубежом. Кроме того, для большинства автомобильных транснациональных корпораций показатели занятости за рубежом играют важную роль по отношению к показателю активов за рубежом.

Индекс транснационализации этих компаний недостаточно высок по сравнению с другими отраслями. Более того, стоит отметить, что он составляет около 30-35%. В то же время, для решения задач экономико-географических сравнений показателя TNK Index, который традиционно используется в отчетных и статистических публикациях, проводится дополнительный анализ сетевого распределения. По совокупному рассмотрению индекса транснационализации и распространения сети, на первое место выходят первопроходцы «Дженерал Motors» (США) и «Volkswagen» (Германия)[6].

Современные транснациональные корпорации в автомобильной промышленности сталкиваются с рядом проблем и вызовов. Во-первых, в условиях быстро меняющейся глобальной экономики они вынуждены приспосабливаться к различным рыночным условиям и потребностям стран-партнеров, что требует от них гибкости и высокой степени адаптации. Во-вторых, транснациональные корпорации сталкиваются с растущими экологическими и этическими проблемами, связанными с воздействием их производственных процессов на окружающую среду и общество в целом. В-третьих, современные транснациональные корпорации должны эффективно управлять своими глобальными цепочками поставок, что также является сложной задачей из-за географического, культурного и политического разнообразия производства и стран-партнеров. Кроме того, необходимость соблюдения международных стандартов качества и безопасности также затрагивает транснациональные корпорации в автомобильной промышленности.

Роль транснациональных немецких корпорация возрастает, опираясь на такие факторы, как: глобализация, так как с ростом глобализации и интеграции мировых рынков ТНК имеют возможность вести свою деятельность на разных рынках одновременно, обеспечивая им доступ к новым клиентам и ресурсам; управление цепочками поставок, потому что они требуют высокой степени координации и управления, которые современные ТНК могут обеспечить благодаря своим ресурсам и опыту; экологическая ответственность; вкладывание средств в развитие новых инноваций и технологий[7].

ТНК играют ключевую роль в автомобильной промышленности и продолжают активно развиваться, адаптируясь к изменяющимся условиям рынка, инвестируя в инновации и технологии, оптимизируя свои производственные процессы и уделяя большое внимание экологической устойчивости. Они оперативно справляются вызовами в условиях современной мировой экономики, используя разработку управления рисками, сотрудничая с государственными органами и оптимизируя цепочки поставок.