RobertBosch GmbH – немецкая группа компаний, занимающаяся автомобильными и промышленными технологиями, а также производством бытовой и упаковочной техники. В данной работе будет рассмотрена деятельность компании в сфере производства потребительских товаров, а именно – бытовой техники.

Современный рынок бытовой техники очень широк, конкуренция заставляет постоянно искать новые решения в менеджменте и управлении, изобретать и внедрять новейшие технологии [4, 5]. Компания BSH (Boschund Siemens Hausgeräte) GmbH – совместное производство с компанией Siemens. Эта компания выпускает множество различных видов бытовой техники – стиральные машины, холодильники, печи, мелкую бытовую технику и так далее. Компания имеет 3 завода в России, поэтому ее продукты широко представлены на нашем рынке.

Политика компании, в первую очередь, подразумевает высокое качество и долгий срок службы техники. Эта цель достигается несколькими способами. Во первых, внедрением и соблюдением стандартов качества, которые котируются во всем мире [6, 7]. Заводы компании расположены во многих странах мира, но высочайшие стандарты качества едины для всех. Важная деталь в работе компании – это высококвалифицированные специалисты. Все сотрудники компании проходят постоянные тренинги и мастер-классы для повышения квалификации. Это касается как работников на производстве, так и менеджмента, продавцов-консультантов на точках розничной торговли, что является неотъемлемым элементом успешной работы компании [8, 9, 10].

Статистика показывает, что такое внимание к качеству техники полностью оправдывает себя. Процент поломок техники Bosch один из самых низких среди всех производителей бытовой техники в России. Надежная техника привлекает клиентов. Около 70% покупателей техники Bosch сказали, что в следующий раз купят только технику этой же марки. Привлекает клиентов и современный дизайн, и хорошая функциональность бытовой техники [11, 12].

Говоря о конкурентах фирмы Bosch в сфере бытовой техники, в первую очередь стоит рассмотреть компании Electrolux (шведский концерн) и Gorenje (республика Словения). Обе компании существуют достаточно давно и хорошо зарекомендовали себя на рынке бытовой техники. Electrolux имеет производственные мощности по всему миру, поддерживает высокую планку качества, а также привлекает множество клиентов уникальным дизайном и функциональностью своей техники [13, 14]. Деятельность компании Gorenje направлена в большей степени на европейский рынок, большое внимание уделяется качеству и надежности производимой продукции. Сравнивая компанию Bosch с ближайшими конкурентами, стоит отметить ее несомненные преимущества. Компания Bosch, кроме высочайшего качества, предлагает новейшие технологии и разработки. Каждый сотрудник вовлечен в процесс создания чего-то нового и инновационного, поощряются активность сотрудников и их креативность [15, 16, 17]. Каждый год регистрируется множество патентов и изобретений, которые впоследствии вводятся в массовое производство. Это позволяет компании Bosch всегда быть первой среди своих конкурентов. Кроме того, дизайн и внешний вид бытовой техники хотя и разнообразен, и интересен, как у ближайших конкурентов, но тем не менее обладает своей притягательностью. Вся бытовая техника выполнена или в стиле хайтек, или в нейтральных тонах. Подобные дизайнерские решения делают технику подходящей для любого дома или квартиры.

Компания Bosch имеет заводы во многих странах мира, что помогает снизить затраты на логистику и быть больше ориентированным на рынок данной страны. Минусами компании Bosch, по сравнению с конкурентами, в первую очередь, является цена [18, 19]. Бытовая техника продается по цене выше средней, тогда как техника Electrolux и Gorenje находится в средней ценовой категории. Это отталкивает потенциальных покупателей, которые еще мало знакомы с преимуществами и недостатками техники различных производителей. Маркетинговые исследования показывают, что после того, как покупатель некоторое время пользовался техникой Bosch, он вполне готов заплатить более высокую цену, чем за продукции других брендов, будучи уверен в высоком качестве техники [20, 21]. Инновационные разработки Bosch, в основном, касаются технологии, внутреннего устройства техники, упор делается на качество и стабильную долгую работу техники.

За последние три года, компания потеряла несколько миллионов долларов годового оборота. В первую очередь, это связано с высокой конкуренцией. В связи с вышесказанным, автор работы предлагает несколько решений, необходимых для увеличения объема продаж и привлечения новых клиентов. В первую очередь, покупателя привлекает именно качество товара [22, 23]. Если техника не служит долго, работает ненадежно, то нет смысла покупать ее в следующий раз. Компания Bosch уже зарекомендовала себя, как производитель техники высокого качества, поэтому нужно продолжать и рекламировать эту политику. Нужно развивать новые методы маркетинга и продвижения продукта. В первую очередь, необходимо усилить работу с клиентами [24, 25]. В настоящий момент компания Bosch не уделяет должного внимания данному аспекту своей работы, но стоит заметить, что мнения и пожелания клиентов нельзя не учитывать в производстве. Здесь можно предложить несколько вариантов действий:

1. Усилить маркетинговые исследования и опросы, направленные на выявление уровня качества, функционала, дизайна, удобства техники (по мнению покупателей), которые позволят сделать технику более удобной и приятной в использовании [26, 27]. Потребитель будет видеть, что он сам участвует в разработке и обновлении техники, что сделает его более лояльным бренду.

2. Создание возможности разработки собственного нового дизайна для отдельных единиц техники. Такой шаг не требует больших затрат на перестройку производства, но позволяет привлечь широкую аудиторию покупателей, которые заинтересованы не только в качестве продукта, но и в том, как он выглядит и подходит к общему дизайну помещения, где эта техника будет использоваться. Покупатель всегда заинтересован в том, чтобы его покупка идеально вписывалась в его образ жизни и дизайнерские задумки, а также была необычной [28, 29]. Индивидуальный подход позволит очень сильно расширить целевую аудиторию потребителей. Маркетинговые исследования показывают, что средний возраст покупателей техники Bosch – 30 лет. Дизайнерские решения и учет идей отдельных покупателей позволят привлечь покупателей возраста 20 – 25 лет, которые часто заинтересованы в необычном дизайне.

Отдельным пунктом стоит отметить функционал бытовой техники. Компании конкуренты постоянно его расширяют, стараясь вместить в единицу бытовой техники как можно больше разнообразных функций и идей. С одной стороны, это неудобно и часто мешает выполнению основных требований от техники, требует больше времени на изучение алгоритмов работы техники [30, 31, 32]. С другой стороны, в современном мире основная функция техники заключается в обеспечении многозадачности (универсальности): ярким примером служат компьютеры и телефоны. Для обеспечения потребностей потребителя можно использовать метод, который широко распространен в сфере автомобильного транспорта. Покупая автомобиль, потребитель сам выбирает, какие функции ему нужны, а какие – нет [33, 34]. От этого зависит и внешний вид, и итоговая комплектация, и цена автомобиля. Подобным образом можно конструировать и некоторую бытовую технику. Таким образом будет осуществляться идея индивидуального подхода к покупателю. Каждый сможет выбрать комплектацию своей техники и ее дизайн, что позволит создавать на одной основе широкую номенклатуру электроники. Более высокая цена продукта не будет отпугивать клиента, так как индивидуальный подход окупает затраченные средства [35, 36, 37]. Кроме того, минимальный функциональный набор техники позволит привлечь и покупателей с более низким достатком.

Последним шагом может стать выход на рынки других стран и расширение компании. Постройка новых производственных мощностей в других странах позволит развиваться и расширяться компании, а индивидуалистический подход привлечет множество клиентов. В заключении стоит сказать, что в данный момент экономическая ситуация компании является удовлетворительной, но доходы в последние годы падают, что требует пересмотра политики менеджмента [38, 39, 40]. Это говорит о том, что компании все сложней выдерживать давление конкурентов только за счет высокого качества продукта. Для расширения и успешного безубыточного ведения бизнеса нужны новые идеи [41, 42].

Возделывание культур сое-зернового севооборота в машинном земледелии Дальнего Востока имеет ряд специфических особенностей:почвенно-климатические условия региона и морфобиологические особенности растений, которые и определяют экстремальный характер уборки зерновых, кормовых культур и, особенно, сои.

Зональные особенности предопределили преимущественное использование мобильной уборочной, транспортно-технологической и другой специализированной техники на гусеничном ходу, классифицируемой как уборочно-транспортные машины высокой проходимости (УТМВП). Основным конструктивным признаком данных машин до недавнего времени было наличие гусеничной ходовой тележки (ГХТ) типа КСП-01 с металлозвенчатой, штампованно-составной по типу «caterpiller» гусеницей со штампованными плоскими башмаками. Базовыми машинами этой группызональных мобильных энергосредств (МЭС) в разные годы являлись комбайны рисозерноуборочные – от СКГ-3 до «Енисей-1200РМ» (рисунок 1, листы 1 и 2), силосоуборочные и кормоуборочные – от СКГС-2,6 до «Амур-680» (рисунок 2).

Серийный образец ГХТ (КСП-01), на базе которого они производились, за 50-летний период производства зональных уборочно-транспортных машин при последовательном улучшении навешиваемой технологической части изменился конструктивно незначительно и к настоящему моменту исчерпал технологические резервы своего улучшения и морально просто устарел.

Проведённые поисковые НИОКР в БСХИ (г. Благовещенск, 1980-1987 гг.), ДВ ЗОС НПО ВИСХОМ (г. Благовещенск, 1989-1991 гг.) и в ДальНИПТИМЭСХ (г. Благовещенск, 1999-2006 гг.) совместно с ГСКБ завода «Дальсельмаш» (г. Биробиджан) при непосредственном участии авторов статьи

а	в	д
б	г	е
Рисунок 1, лист 1 – Зерноуборочные комбайны на металлогусеницах: а – СКГ-3 (1957); б - СКГ-3М (); в – СКГ-4 (1965); г – СКГ-4М (1965); д – СКД-5Р «Сибиряк» (1969); е - СКД-6Р «Сибиряк» (1981)

ж	и
к	л
м
Рисунок 1, лист 2 – Зерноуборочные комбайны на металлогусеницах: ж – «Енисей-1200Р» (1984); и – «Енисей-1200Р» с измельчителем соломы; к – «Енисей-1200РМ» (); л – СКР-7 «Кубань» (); м – КЗС-3Г «Русь» (2003)

а	б	в
г	д	е
	ж
Рисунок 2 – Кормоуборочные комбайны на гусеничном ходу: а – КСГС-2,6; б – КСГ-2,6; в - КСГ-3,2А; г - КСКГ-100; д – КСГ-Ф-70; е - ГЕ-281; ж - «Амур-680»

показали, что в стратегическом плане необходимо стремиться к созданию ГХТ на основе ленточной пневмогусеницы многополостного, пневмосекционного, тракового типа с пневмоэлементами поперечного расположения. В тоже время мы себе ясно представляем, что для достижения этой цели наиболее перспективными в плане поэтапного – «эволюционного» пути функционально-экологического совершенствования на сегодня являются ГХТ с резиноармиро-ванными гусеницами (РАГ).

Кроме того, технологическая часть зерноуборочного комбайна также должна совершенствоваться в плане её адаптирования к технологическому процессу уборки сои в условиях низкого прикрепления бобиков на растении сои, низких температур и дневных перепадов температуры от -15 до +15ºС с тем, чтобы снизить прямые и косвенные потери (от несреза, дробления и микроповреждений). Необходимо обеспечить качественное измельчение влажной соломы и рассеивание по ширине захвата жатки, а также сбор ценного высокобелковогокорма для животных – соевой половы.

Выявленные преимущества РАГ[1, с. 20-21] в сочетании с объёмным гидроприводом ходовой части позволили реанимировать и реализовать на новом более высоком уровне идею «блочно-модульного принципа» конструирования УТМВП.

В начале XXI века нами на основании предшествующих поисковых исследованийв соответствии с принципами экологически допустимого воздействия на почву и ресурсосбережения была разработана концепция совершенствования зональных уборочно-транспортных машин высокой проходимости, существо которой кратко можно изложить следующими положениями:

1. Переход на базовую гусеничную тележку, оснащённую резиноармированными гусеницами (РАГ) и объёмным гидроприводом.

2. Реализация блочно-модульного принципа построениясельскохозяйственного агрегата на основе универсального энергетического средства на РАГ (самоходное энергошасси УЭС-РГ) и навешиваемых на него сельскохозяйственных машин.

3. Переход к производству на региональных заводах минимального семейства гусеничных универсальных самоходных шасси, позволяющих реализовать конструктивную концепцию УЭС-РГ.

4. Производство на заводах региона минимального набора модификаций серийных отечественных или зарубежных машин (3-4 технологические машины) в плане навешивания на конкретную марку УЭС-РГ, из условия годовой загрузки последнего не менее 150 дней, на основе кооперации с заводами, производящими базовые модели с.-х. машин.

5. Минимальный набор модификаций навешиваемых на конкретную марку УЭС-РГ с.-х. машин должен проектироваться из условия последовательной реализации технологических операций возделывания и уборки одной или нескольких культур (при соблюдении главного условия – смещения выполняемых операций по времени в течение года) и производиться по заказам хозяйств.

6. Минимальный марочный парк универсальных самоходных шасси на РАГ для возделывания и уборки с.-х. культур в зоне Дальнего Востока должен реализовывать следующие назначения машин:

- технологическоеуниверсальное (высвобождаемое) энергосредство на РАГ с навешиваемыми на него уборочными машинами (комбайн, жатки, подборщики) для уборки зерновых, сои, других культур и заготовки кормов;

- соезерновой комбайн;

- транспортно-технологическое энергосредство для сбора урожая от уборочных машин в условиях переувлажнения и вывозки на край поля с перегрузкой или в места складирования, или в качестве компенсатора динамической системы «комбайн-транспортное средство», для загрузки сеялок, разбрасывания, внесения удобрений (кузов-перегрузчик);

- тяговоеэнергосредство с возможностью агрегатирования с прицепными и навесными однооперационными и комбинированными с.-х. машинами на основной, предпосевной обработке почвы, посеве и последующих технологических операциях по уходу и уборке (трактор).

7. Конструкция и технология изготовления РАГ должны обеспечивать возможность их производства в условиях Дальневосточного региона при снижении себестоимости по сравнению с закупками из-за рубежа.

Для реализации данной концепции в ДальНИИМЭСХ совместно с ГСКБ завода «Дальсельмаш» в процессе совместной работы авторов наработан значительный научно-технический задел для осуществления плавного, поэтапного перехода зональной мобильной полевой энергетики на РАГ. Созданы и проведены успешные испытания двух типов гусеничных ходовых тележек с РАГ фирмы «Bridgestone» с традиционной шарнирно-рычажной (ТГР-3) и торсионно-балансирной (ТГР-4) подвесками (рисунок 3), не имеющих мировых аналогов, и ряд уборочно-транспортных машин на их базе («Енисей-1200РА», СКП «Амур-10», «Кедр-1200Р», СЗК-1200РАГ, «Енисей КЗС-954Р», «Енисей КЗС-958Р», УЭС-150РГ и др. (рисунок 4).

Ряд технических решений агрегатов и узлов по гусеничной ходовой части и технологической части защищён патентами на изобретения РФ.

Первым этапом на пути реализации разработанной концепции по совершенствованию УТМВП стала работа по созданию опытного образца соезернового комбайна на РАГ.Проведены теоретические исследования, опытно-конструкторские работы по разработке испытанию и хозяйственной проверке приспособлений, агрегатов и узлов к серийным конструкциям комбайнов, переводящие его в разряд соезерновых, соевых комбайнов.На базе опытного образца рисозерноуборочного комбайна «Кедр-1200Р» создан соезерновой комбайн, получивший условную маркировку СЗК-1200РАГ, в конструкции которого апробированы следующие узлы и агрегаты:

1. Жатка низкого среза:

- специальные логарифмической формы пальцы мотовила;

- режущий аппарат низкого среза (40 мм);

2. Устройство для снижения частоты вращения первого барабана.

3. Зерновой шнек со щёточным обрамлением.

а
б
в
Рисунок 3 – Резиноармированная гусеница и типы гусеничных ходовых тележек с ней для уборочно-транспортных машин : а – резиноармированная гусеница (РАГ); б – опытная гусеничная ходовая тележка (ГХТ) с РАГ типа ТГР-3 с полужесткой, шарнирно-рычажной, подпружиненной подвеской; в – опытная ГХТ с РАГ типа ТГР-4 с упругой, торсионно-балансирной подвеской опорных катков
а	б
в	г
д	е
ж
Рисунок 4 – Опытные зерноуборочные комбайны на резиноармированных гусеницах: а – рисозерноуборочный «Кедр-1200Р»; б – соезерновой СЗК-1200РАГ; в – рисозерноуборочный «Енисей – 954Р»; г – рисозерноуборочный «Енисей – 958Р»; д - «Енисей 858» с объемным гидроприводом ходовой части по четырехмашинной схеме на металлогусеницах с литыми семипроушинными траками; е – то же на резиноармированных гусеницах; ж – соевый КЗС-812С «Палессе»

4. Элеваторная цепь с объёмными скребками.

5. Измельчитель-разбрасыватель соломы, валкообразователь.

6. Половосборник.

Результаты испытаний комбайна СЗК-1200РАГ в сравнении с «Енисей-1200Р» можно свести к следующим основным положениям:

- увеличен сбор сои на 1…1,5 центнера с гектара;

- в 1,9 раза снижено дробление и в 5 раз микроповреждения зерна сои;

- достигнуто измельчение соломы и разбрасывание по полю на ширину 4…4,5 метра или же укладка в валок шириной1,2…1,35 метра;

- даже при увеличении массы на 14-18% по сравнению с аналогом, то есть на 2-4 тонны, снижается в 1,46-2,5 раза уплотнение почвы и на 30% прирост твёрдости почвы в следе, на 17-27% –колееобразование;

- повышается надёжность ходовой системы и комбайна в целом, а ресурс гусениц увеличивается в 3…5 раз;

- улучшаются условия труда комбайнера по уровню вибрационных и шумовых нагрузок;

- обеспечивается возможность передвижения по дорогам с усовершенствованным покрытием без ограничений (асфальтоходность).

Данные разработки, предлагаемые опционально, обеспечивают повышение технико-экономической эффективности зерноуборочных комбайнов в специфических условиях уборки сои за счёт снижения прямых и косвенных потерь зерна, обеспечения сбора половы, поддержания плодородия почвы путём обеспечения внесения измельченной соломы в почву практически на всю ширину захвата жатки и снижения уровня техногенного механического воздействия на почву.

В ходе прикладных НИОКР, направленных на реализацию перехода на РАГ, апробированы опытные образцы гусеничной техники на них, реализующие ГХТ по типу ТГР-3 и отличающиеся эксплуатационной надежностью, большим ресурсом, экологичностью и эргономичностью – рисозерноуборочный комбайн «Кедр-1200Р», на его базе соезерновой комбайнСЗК-1200РАГ, рисозерноуборочные комбайны «Енисей 954Р», «Енисей 958Р»с объемным гидроприводом ходовой части по 2-хмашинной схеме и «Енисей 858»с ОГП по 4-хмашинной схеме (рисунок 4).

Успешные результаты испытаний на Амурской МИС и многолетней проверки эффективности комбайнов на РАГ в хозяйствах Амурской области послужили основой для разработки и серийного производства по инициативе Правительства области в сотрудничестве с ПО «Гомсельмаш» и ЗАО «ШМЗ «Кранспецбурмаш» соевого комбайна на РАГ – КЗС-812С «Амур-Палессе».

С учётом нашего опыта ростовскими комбайностроителями создан гусеничный комбайн Вектор 450 «Track» на базе тех же резиноармированных гусениц шириной 700 мм производства КНР, реализующий ГХТ по типу ТГР-4, но с более перспективной 4-хмашинной схемой объёмного гидропривода.Сегодня ростовские машиностроители работают в большей степени над адаптациейсвоих комбайнов, в том числе и гусеничной модификации к уборке сои.Для этого разработана соевая жатка ЖСУ-700, испытания которой в условиях сельскохозяйственного производства Амурской области с разработкой рекомендаций по её доводке и совершенствованию осуществляют специалисты ДальНИИМЭСХ.

Сегодня на основе преемственности с разработками ГСКБ завода «Дальсельмаш» (г. Биробиджан) и технических требований, разработанных с участием специалистов ДальНИИМЭСХ(г. Благовещенск) белорусскими сельхозмашиностроителями АО ПО «Гомсельмаш»созданы две уборочно-транспортные машины на резиноармированных гусеницах, реализующие ГХТ по типу ТГР-3 и объемный гидропривод ходовой части по 4-хмашинной схеме. Это кормоуборочный комбайн КВК 6028С «Амур-Палессе» и более производительный, чем КЗС 812С «Амур-Палессе», соевый комбайн пропускной способностью 10,5 кг/сGS-10,5C «Амурец», опытные образцы которых проходят испытания в хозяйствах Амурской области. Серийное производство данных машин будеторганизовано в регионе на Шимановском машиностроительном заводе «ШМЗ «Кранспецбурмаш», который уверенно становится флагманом регионального сельхозмашиностроения на Дальнем Востоке Российской Федерации.

В недрах направления на перевод УТМВП на РАГ из стремления повысить функционально-экологическую эффективность высокопроизводительных современных колёсных комбайнов в условиях частогопереувлажнения почвы в период уборочных работ выделилось направление на оснащение их полугусеничным ходом на базе гусеничных блоков собственной разработки – ШПР (рисунок 5).

Конструкция гусеничных блоков с РАГ более проста и в 2…3 раза дешевле в производстве, чем иностранные аналоги, например гусеничные блоки австрийской фирмы «Westtrack». Полугусеничный ход защищён 2 патентамина изобретение:патент РФ № 2342278 от 20.06.2007 – на сами гусеничные блоки и патент РФ № 2491176 от 28.11.2011 –на переходное устройство для монтажа пневматиков-уширителей на задние управляемые колёса полугусеничного хода.Последнее техническое решение для установки дополнительных колёс на управляемый мост снижает уровень давления колёс на почву до уровня, соразмерного давлению под передними гусеницами в условиях переувлажнения, и которые в нормальных почвенных условиях не оказывают влияния на работу и нагруженность элементов системы управления поворотом.

Полугусеничный ходс треугольной формой обвода РАГ и верхним расположением ведущих звездочек, устанавливаемых на фланцы выходных валов бортовых редукторов переднего моста вместо штатных колес, разработан для комбайнов семейства Енисей – КЗС 950…958 и «Енисей-1200НМ». С разработанными приспособлениями (адаптерами) гусеничные блоки этого хода устанавливаются на колесные комбайны «Вектор 410», «Полесье 812» и «John Deere» моделей 1075, 1076 и 3316 (рисунок 6).

Полугусеничный ход успешно прошёл испытания на Амурской МИС, его эффективность проверена в хозяйствах Амурской области совместно с уширителями колёс управляемого моста.

В ходе испытаний выявилась перспектива возможности улучшения функционально-экологической эффективности и колёсных тракторов за счёт использования на них сменного колёсно-гусеничного хода, что обеспечивает им зна чительное снижение воздействия (максимального давления и буксования) на почву и резкое повышение тягово-сцепных свойств без потери своей мобильности. Разработаны и апробированы адаптеры, позволяющие оснащать полугусеничным ходом колёсные тракторы класса 1,4…2 марки «Беларус» и 4-хзвенным гусеничным ходом тракторы с ломающейся рамой класса 3 – Т-150К (рисунок 6) и класса 5 – К-701, который, как показали испытания, способен перевести их в разряд класса 5 и 8 соответственно.

а
б	в
Рисунок 5 – Гусеничный блок полугусеничного хода ШПР 00.00.000А на резиноармированных гусеницах 600×100×58 производства КНР: а – левая гусеничная каретка (блок), вид сзади, слева; б – тоже, вид сбоку, снаружи; в– тоже, вид сбоку, изнутри

То есть реализация положения о переводе зональных УТМВП на РАГ в сочетании с разработкой и внедрением опции полугусеничного хода с РАГ для колесных комбайнов, возможности и перспективности использования его гусеничных блоков на колесных тракторах обусловила возможность и необходимость перевода всей зональной мобильной полевой энергетики на РАГ.

Переход зональной мобильной полевой энергетики на РАГ обеспечивает

а	б
в	г
д	е
ж	к
Рисунок 6 – Мобильная полевая энергетика на РАГ с опцией ШПР: а – КЗС «Енисей 950»; б – КЗС «Енисей 954» с широкопрофильными пневматиками на заднем мосту; в - КЗС «Енисей-1200НМ»; г – комбайн John Deere 3316; д – КЗС-812 «Палессе»; е – КЗС «Vector 410»; ж – трактор МТЗ-80 «Беларусь»; к – трактор Т-150К

повышение экологичности и эргономичности техники, значительное повышение уровня её эксплуатационной надежности и долговечности за счет снижения нагруженности элементов ходовой системы и машины в целом, увеличенного ресурса самих гусениц. При этом в ближайшей перспективе, по нашему мнению, наиболее рациональным решением на пути внедрения РАГ является приобретение готовых изделий, а в дальнейшем и технологии их изготовления за рубежом, например, у нашего ближайшего соседа – КНР (экспортирует до 80% производства гусениц в США, что свидетельствует о высоком уровне их эксплуатационной надежности) по доступным для российского сельхозмашиностроения ценам.

В плане дальнейшего радикального повышения технико-экономической эффективности открывается возможность, да и потребность, поскольку данный переход на РАГ УТМВП нового поколения осуществляется на фоне роста цен на такие машины, в создании данной техники на основе «блочно-модульного принципа» их конструирования. Реально дальнейший рост эффективности таких машин возможен за счёт расширения сферы использования энергетической части на других технологических операциях и увеличения времени её загрузки. Это можно сделать, только вычленив общую для технологических машин часть – энергетический модуль в виде самоходного шасси. То есть в основе радикального повышения эффективности зональных УТМВП на РАГ лежит их модульное формирование: деление на высвобождаемый (универсальный) энергомодуль и сменный технологический модуль.

В этом направлении в ДальНИИМЭСХ разработан, испытан и прошёл хозяйственную проверку специализированный комплекс самоходных сельскохозяйственных машин (СКССМ) на базе универсального энергосредства на РАГ – опытного образца самоходного шасси модели УЭС-150РГ, структура его отображена графически блок-схемой на рисунке 7, а общий вид каждой из машин формируемого комплекса представлен на рисунке 8.

В конструкции и самого самоходного шасси, кроме модульного формирования МЭС уборочного, транспортно-технологического, специального и общего назначениянами заложен принцип блочно-модульного проектирования, обеспечивающего внешнюю гибкость – адаптирование его верхней части (за счет «конструктивного трансформирования» – смещения в центральное и боковые расположения кабины и моторно-силовой установки в сочетании с объемный гидроприводом не только ходовой части, но и технологической) под установку того или иного технологического модуля, реализованный в конструкции УЭС-150РГ.

В плане создания комплектов сменного технологического оборудования – технологических адаптеров можно, реализуя принцип преемственности в конструкции зональных УТМВП, воссоздать на современном техническом уровне наиболее эффективные технические решения из прежних разработок. Институтом реализовано направление на использованиев конструкции формируемых машин технологической части серийных сельскохозяйственных машин аналогичного функционального назначения, ширина основной части которых в

Рисунок 7 – Блок-схема формирования СКССМ на базе самоходного шасси УЭС-150РГ и гибкого технологического комплекса: ЭММ – энергомодуль мобильный; СШГ – самоходное шасси на гусеничном ходу; ΣСТО – комплект сменного технологического оборудования; ΣКА – комплект конструктивных адаптеров; ΣТМ – комплект технологических модулей; ΣТА – комплект технологических адаптеров; ПР – приоритет разработки; ФН – функциональное назначение (концепция); [СКССМ] – допустимое сочетание основной и дополнительной функциональных концепций при формировании машин комплекса; ΣСМ – комплекс с.-х. машин и орудий (шлейф сельхозмашин тракторов, соответствующих самоходному шасси по классу тяги); ΣМТА – комплекс полевых мобильных с.-х. агрегатов (машинно-тракторных агрегатов);СЗК-1200РАГ – соезерновой комбайн; ГТК МПЭ-РАГ – гибкий технологический комплекс машин зональной мобильной полевой энергетики на РАГ

транспортном положении не превышает 2,5 метра. Задача адаптирования такой технологической части серийной машины решается либо путем конструктивного трансформирования самого энергомодуля, либо при помощи промежуточного конструктивного адаптера – рамного приспособления для монтажа. В этом случае привязка (адаптирование) технологических частей серийных машин, как сменных технологических модулей, к высвобождаемому энергомодулю осуществляется без значительных изменений их конструкции. Реализуя возможность взаимной адаптации энергомодуля и сменных технологических модулей,

а
б	в
г	д
Рисунок 8 – Специализированный комплекс самоходных сельскохозяйственных машин (СКССМ) на базе гусеничного самоходного шасси: а –самоходное шасси на резиноармированных гусеницах УЭС-150РГ – универсальный энергомодуль комплекса; б – жатка валковая самоходная, модернизированная ЖВС-6РГМ; в – универсальное тягово-приводное энергосредство УТЭС-150РГ в агрегате с культиватором-разуплотнителем ЭИР-1; г – самоходный кузов-перегрузчик модернизированный СКП-6РГМ; д – самоходный кузов-самосвал СКС-6РГ

нами преследуется цель ускорения процесса разработки и освоения производства машин уборочного и транспортно-технологического назначения на основе конструктивной концепции УЭС-РГ.

Технические решения конструкции такого универсального энергосредства типа модели УЭС-150РГ в комплекте с многофункциональным конструктивным адаптером в виде универсальной рамы прямоугольной формы и конструкции самоходных машин транспортно-технологического назначения на базе такого самоходного шасси на РАГ, реализованные в опытных образцах кузова-самосвала СКС-6РГ и кузова-перегрузчика СКП-6РГ, защищены патентами на изобретения РФ № 2335424 от04.12.2006 и № 2335881 от 30.01.2007.

Первым шагом в практической реализации принципа блочно-модульного формирования зональных уборочно-транспортных машин высокой проходимости нового поколения с центральным расположением кабины, моторно-силовой установки и технологической части нами рассматривается самоходное гусеничное шасси опытного образца кормоуборочного комбайна КВК 6028С «Амур-Палессе», способное к вычленению.

Перспективным решением для формирования, например,паркатранспортно-технологических машин высокой проходимости может быть использование практически без какой-либо доработки в качестве технологических модулей к разработанному энергосредству УЭС-150РГ или вычленяемому из конструкции кормоуборочного комбайна КВК 6028С самоходному шасси с центральным расположением кабины, моторно-силовой установки и технологическойчасти набора сменных кузовов к сельскохозяйственным автомобилям, тракторным полуприцепам и технологического оборудования к кузовам, разработанного ВИМ и выпускаемого его опытным производством по заказам потребителей. Согласование присоединительных размеров энергомодуля и сменных технологических модулей обеспечивается промежуточными конструктивными адаптерами – монтажными приспособлениями.

Сочетание соезерновых комбайнов на резиноармированных гусеницах типа СЗК-1200РАГ, самоходных уборочно-транспортных машин на резиноармированных гусеницах из состава специализированных комплексов типаСКССМ с расширением сферы использования высвобождаемого самоходного шасси в качестве универсального тягоприводного энергосредства, соответствующего, как минимум, одному из классов тяги 3…5, образует основу структуры гибкого технологического комплекса зональной мобильной полевой энергетики на резиноармированных гусеницах (ГТК МПЭ-РАГ) нового поколения (рисунок 7). Который при условии дальнейшего совершенствования ГХТ с РАГ и наличии соответствующего шлейфа сельхозмашин (SСМ),совместно с гусеничными и полугусеничными тракторами на РАГ способен осуществить комплексную механизацию возделывания и уборки сои и других культур в экстремальных условиях машинного земледелия Дальнего Востока.

Таким образом, следующим крупным направлением работы нашего института, цель которого – радикальное повышение технико-экономической эффективности зональной МПЭ на РАГ (самоходные УТМВП), является обоснование и разработка ГТК МПЭ-РАГна базе высвобождаемых энергомодулей – самоходных шасси типа УЭС-РГ и комплектов сменного технологического оборудования (СТО) в виде технологических модулей и конструктивных адаптеров к ним.

На сегодня еще более перспективной может быть работа самоходного шасси УЭС-150РГ или более мощного высвобождаемого из-под кормоуборочного комбайна КВК 6028С в качестве полевого технологического транспорта в составе уборочно-транспортного комплекса, включающего комбайны на РАГ и мобильные автосистемы (МАС) типа «мультилифт» на шасси автомобилей КамАЗ, МАЗ и тракторных полуприцепов с комплектом универсальных бункеров-накопителей. Для этого самоходное шасси достаточно оснастить сменным рамным многофункциональным конструктивным адаптером, формирующим аналогичнуюавтосистему МАС-16 или МАС-20 (также разработка ВИМ).Это позволит внедрить в наших экстремальных условиях уборочных работ современную перегрузочную технологию «ВИМлифт».

Адаптирование данной перегрузочной технологии к зональным условиям, исключая использование на поле тяжелой колесной техники, требует, чтобы все полевые машины (уборочные комбайны и технологический транспорт) были на РАГ. Только в этом случае, как в экстремальных, так и внормальных почвенных условиях гарантируются высокие эксплуатационно-технологические показатели и исключается сверхнормативное техногенное механическое воздействие на почву и, соответственно, её деградирование. Кроме того, данная технология исключает риск дополнительного повреждения при перегрузке зерна сои полевым технологическим транспортом, поскольку не предусматривает, кроме самого комбайна, дополнительных шнековых или скребковых транспортеров.

Разрабатываемые направления и результаты НИОКР по совершенствованию зонального парка мобильной полевой энергетики дважды (в 2006 и 2009 годах) по инициативе института выносились на обсуждение Бюро Отделения механизации, электрификации и автоматизации Россельхозакадемии, где получили одобрение и поддержку [2, с. 98-99; 3, с. 80-83].

По результатам конкурса «За инновационные достижения в области АПК» на агропромышленной выставке «Золотая осень-2014» за разработку концепции и её реализацию институт был награжден серебряной медалью.

Таким образом, практика совершенствованияУТМВП путем перехода на ГХТ с использованием РАГ, объемныйгидропривод ходовой части по 4-х машинной схеме, оснащение колесных комбайнов полугусеничным ходом на базе РАГ, гусеничные блоки которого могут быть использованы для реализации сменного колесно-гусеничного хода колесных тракторов, блочно-модульное формирование УТМВП с расширением сферы использования в течение года их базового универсального энергосредства на РАГ, а также повышение функционально-экологической эффективности применения перегрузочных технологий уборки по системе «ВИМлифт» путем использования машин мобильной полевой энергетики на РАГ подтверждают правильность разработанной концепции совершенствования, как основы стратегии разработки и применения зональной уборочно-транспортной техники на гусеничном ходу нового поколения.

Техника (от др.-греч. Τεχνικός, от τέχνη — искусство, мастерство, умение) —  это обобщающее наименование технических средств . Техника – это технические изделия, которые ранее  не существовали в природе и в процессе развития человека были изготовлены для осуществления  своей деятельности. А именно: машины, оборудование, приспособления, механизмы, аппараты,  инструменты, приборы  — а также системы которые тесно связанны с техническими устройствами (установки, агрегаты  и строительные сооружения). Техника имеет два назначения производственное (агропромышленное, промышленное) или непроизводственное. Непроизводственное назначение предполагает использование техники в быту, науке, культуре,  образовании, медицине, военном деле, освоении космоса и в иных областях человеческой деятельности. Как средство для управления процессами, техника – это средство достижения целей и реализации задач процесса; техника используется в огромной череде  процессов, в том числе технологические, промышленные и сельскохозяйственные процессы,  в процессе измерения, контроля и управления, перевозки, ведения боевых действий, обучения, отдыха, развлечений, спорта.

Современная техника – это результат  научно-технической революции, а уровень и скорость  развития техники является  наилучшим показателем научно-технического развития общества в целом. В условиях объединения мировой экономики передовая техника быстро распространяется по миру. Вместе с тем, её использование в отдельно взятой стране или её части зависит от множества факторов, влияющих на ренабельность техники и эффективность её практического применения в общем — например, такие как уровень экономического развития, рынка, дееспособность инфраструктуры и кредитно-финансовой системы, квалификация пользователей техники покупательская способность.

Развитие науки и техники, и автономные, но в тоже время скоординированные процессы;

техника науки постоянно обгоняла технику повседневной жизни;

техника – прикладная наука;

до XIX в. непрерывного применения научных знаний в технической практике не было, оно стало характерным для современных технических наук.

наука развивалась, строго направлено на развитие технических аппаратов и инструментов;

1. Линейная модель

На протяжении долгое время одной из самых распространенных была линейная модель, которая представляла технику в виде простого приложения науки, как прикладную науку. Однако она подверглась большой критике, как слишком упрощенная для настоящего времени.

2. Эволюционная модель

Развитие науки и техники,  рассматривают,  как независимые друг от друга, но в тоже время скоординированные. В эволюционной модели соотношения науки и техники проявляются три самостоятельные, но взаимосвязанные сферы: Техника, наука и производство.

3.Техника науки и технические науки

Наука развивалась, вместе на развитие технических аппаратов и инструментов, и представляет собой ряд попыток исследовать способ функционирования этих инструментов.

4.Четвертая точка зрения утверждает, что техника науки, всегда на несколько шагов впереди техники повседневной жизни.

Техника на всем протяжении своего существования была слабо связана с наукой; люди создавали устройства, не разбираясь, как работают. А естествознание до XIX века решало только свои собственные задачи, хотя часто отталкивалось от науки техники.

Периоды  формирования технических знаний.

В первый период (донаучный) последовательно формируются три разновидности технических знаний: практико-методические, технологические и конструктивно-технические.

Во втором периоде начинает зарождаться техническая наука, во-первых, формируется научно-технических знания на основе использования знаний естественных наук и, во-вторых, начало появление технических наук.

Третий период – классический (до середины 19 века) характеризуется построением ряда основополагающих технических теорий.

Четвертый период (настоящее время) характеризуется  реализацией комплексных исследований, интеграцией технических наук с естественными и  общественными науками, и вместе с тем происходит процесс дальнейшей дифференциации и отделения технических наук от общественных и естественных.

Металлы – это главные конструкционные материалы, используемые создания ракетно-космических машин. Итак, самые пригодные для космоса это (см. схему №1):

• Алюминий считается любимцем авиаконструкторов, но для улучшения свойств из него приходится делать сплавы.
• Железо – неотъемлемый металл любых инженерных сооружений. Железо в виде различных высокопрочных нержавеющих сталей стоит на втором месте среди материалов, применяемых для постройки ракет.
• Медь также является одним из основных металлов электротехники и теплотехники.
• Серебро – древнейший драгоценный металл, он является связующим звеном меди и стали в жидкостном двигателе ракеты. Титан и сплавы на его основе – важнейший металл космического века. Несмотря на общераспространенные убеждения, этот металл недостаточно широко используется в ракетной технике — из сплавов на основе титана чаще всего делают газовые баллоны высокого давления. [1]

Схема №1. Основные космические металлы

Но прогресс не стоит на месте, и при разработке средств исследования космического пространства требуются новые структуры, которые должны выдерживать нагрузки космических полетов. В наши дни идет стремительная разработка инновационных космических материалов, таких как интеллектуальные космические композиты, самовосстанавливающиеся материалы и нанотрубки. (см. схему №2)

Схема №2. Инновационные космические материалы

Самовосстанавливающийся материал. Ученые NASA в партнерстве с химиками Мичиганского университета создали многослойный полимерный материал, имеющий функцию «самозаживления». Если микрометеорит проделывает в космическом сооружении небольшое отверстие, то материал сам закрывает его, сохраняя таким образом герметичность данного объекта. В дальнейшем ученые планируют использовать такой материал для протекции космических станций от орбитного космомусора и микрометеоритов. Вот как выглядит этот материал: жидкая смола определенного состава (чаще всего на основе тиолов) составляет слой между двумя полимерными пластинками. Находясь в изоляции от воздуха такая смола может находится в виде вязкой жидкости очень долгое время. Во время внешнего воздействия, которое способно образовывать дыры в полимерных пластинах, смола вытекает из этой пластины и начинает реагировать с воздухом, и в процессе этого вступает в химическую реакцию. Вытекшая смола мгновенно становится твердой и закупоривает отверстие. Характер действия этого материала схож с процессом сворачивания крови. Самовосстанавливающийся композит пригоден даже для иллюминаторов, потому что он смола и полимерные панели, между которых она находится, прозрачны и бесцветны. [2]

Космические нанотехнологии. NASA совместно с космическим центр Джонсона заключили договор о совместной разработке и применении высочайших технологий и, в особенности, нанотехнологий для исследования пространства космоса. NASA планирует упростить вывод космомашин на орбиту с использованием космического лифта, изготовленного из нано-трубок. Они имеют высокую жесткость, что может помочь им затмить большинство новейших материалов для аэроконструкций. Композиты из нано-трубок снижают вес современных космических объектов примерно в два раза. Углеродные нанотрубки из одного слоя, созданные в 1991 году обладают чрезвычайной прочностью, поэтому они не очень подходят для основной ленты космического лифта. Они в 100 раз прочнее стали, и, соответственно примерно в 5 раз прочнее, чем предполагается для создания. Соотношение прочность и веса такого материала ленты больше, чем у высокозакаленной стали.

«Интеллектуальные» космические материалы. В последние 10 лет вместе с безостановочным совершенствованием уже имеющихся материалов, составляющий довольно важный технический и экономический прогресс благодаря неповторимому взаимодействию свойств, появились тенденции разработки новых материалов, которые активно взаимодействуют с внешней средой. Эти материалы стали называться «интеллектуальными». Они могут «чувствовать» свою физическую среду, внешние факторы и по-своему реагировать на них, т.е. способны проводить самодиагностику при появлении и прогрессировании деффекта, устранять его и оставаться в стабильном положении в критических зонах. Благодаря разнообразию свойств таких материалов их можно использовать почти во всех деталях конструкций космической техники (обтекатели, узлы трения, отсеки, корпусы и др.) [3]

Как мы видим, материалопроизводство не стоит на месте и космос – прямое тому подтверждение. Люди используют ранее известные нам материалы, а также создают материалы, которые имеют поразительные свойства. Но без совершенствования невозможно представить нашу жизнь и жизнь того, что нас окружает. Использование данных материалов позволит контролировать и прогнозировать состояние различных конструкций космических аппаратов в требуемый момент времени и даже на труднодоступных участках, значительно повысить ресурс систем и их надежность. Из анализа экспертных оценок специалистов следует, что в ближайшие 20 лет 90% современных материалов, применяемых в промышленности, будут заменены новыми, в частности «интеллектуальными», что позволит создать элементы конструкций, которые будут определять технический прогресс XXI в.

На сегодняшний день в мире информационные технологии формируют различные модели и методы коммуникации между людьми и организациями. ИТ-технологии содержат значительный потенциал для развития бизнеса в цифровой среде. Важнейшим фактором для создания платформ различных видов послужило определение государством целей и задач по развитию цифровой экономики. Президент России В.В. Путин 1 марта 2018 в своем послании Федеральному Собранию сформулировал приоритетное направление развития цифровой экономики через создание цифровых платформ для повышения «прозрачности» бизнес-процессов. В рамках реализации Указов Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» и от 21.07.2020 г. № 474 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года», в том числе с целью решения задачи по обеспечению ускоренного внедрения цифровых технологий в экономике и социальной сфере, Правительством Российской Федерации сформирована национальная программа «Цифровая экономика Российской Федерации» утвержденная протоколом заседания президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам от 4 июня 2019 г. № 7. Основной задачей федеральных программ является создание условий для использования предприятиями и гражданами товаров и услуг, основанных на преимущественно отечественных технологиях искусственного интеллекта, обеспечивающих качественно новый уровень эффективности деятельности. Стратегия развития информационного общества в Российской Федерации на 2017–2030 годы представила понятие «экосистема цифровой экономики» как «партнерство организаций, обеспечивающее постоянное взаимодействие принадлежащих им технологических платформ, прикладных интернет-сервисов, аналитических систем, информационных систем органов государственной власти Российской Федерации, организаций и граждан». Важность реализации платформ была закреплена еще одним ФЗ от 20 июля 2020 г. № 211-ФЗ «О совершении финансовых сделок с использованием финансовой платформы», Развитие и повышение сложности технологий подтверждает актуальность исследований в области разработки онлайн-платформ поддержки принятия решений, ключевым фактором которых является их удобство и интуитивная простота в использовании технологий.

Таким образом актуальной является задача разработки и реализации методики информационной поддержки и принятия решений в области оказания бытовых и специализированных услуг посредством цифровых технологий.
Проект направлен на разработку методики, позволяющей обеспечить двустороннюю связь между организатором и потребителем услуг в сфере информационных технологий и ремонта техники, что обеспечит предпринимателей и органы контроля инструментом управления и информационной поддержки, позволит решить ряд социальных задач, улучшить качество жизни различных категорий граждан, в том числе людей с ограниченными возможностями, обеспечить рабочими местами путем цифровизации профессий и перевода на дистанционный режим, реализовать инструменты взаимодействия без посредников, создать возможности для обучения персонала [1, 2].

Проблеме внедрения ИТ управление бизнес-процессами, цифровизации экономики посвятили свои работы такие ученые как: Г. С. Гохберг, Н. В. 3 Макарова, А. Б. Косолапов, Е. Л.Федотова, В. А. Гвоздева, В. В. Трофимов, В.И. Грекул, В.Н. Гришин, А. А. Землянский, А. А. Хлебникова, Д. Паттерсон, А. Б. Барский, А. Б. Фельдман, А. В. Бабич, А. Г. Ивасенко, А. Н. Бирюков, В. Б. Уткин, В. В. Дик, Д. Паттерсон,  В. П. Мельников, В.Н. Логинов, Ю. Ф. Тельнова и другие. Проблемам разработки систем управления проектами в различных областях деятельности посвящены работы Ермолаева Е.Е., Зарницыной К.В., Чжан Юйхуа, Багрий А.Н., Мочалова А.В., Соловьева Д.А., Стрельцина Я.С. Вопросы применения цифровых технологий в менеджменте и бизнесе рассмотрены в работах Дж. У. Андерсона, А. Генкина, А. Михеева, К. Келли, Л. Лелу, У. Могайара, М. Свон, А. Тапскотт. Развитию методологических основ создания интеллектуальных пространств способствовали труды российских и зарубежных ученых: С. И. Баландина, С. Болдырева, В. И. Городецкого, А. М. Кашевника, Ю. Кильяндера, Д. Ж. Корзуна, Д. Кук, Я. Оливера, А. Л. Ронжина, А. В. Смирнова, Р. М. Юсупова, Т. Чинотти, Ю. Хонкколы, А. Д’Элиа и других.

Разрабатываемая платформа предназначена для использования в муниципальных образованиях РФ в качестве единой площадки размещения заказа и поиска клиента в сфере цифровых технологий и ремонта техники. Кроме того, данная разработка позволит промышленным, коммерческим и государственным организациям обеспечить выполнение заказа на услуги в сфере цифровых технологий, ремонта и обслуживания техники, консультаций в области информационных технологий, общей целью которых является повышение эффективности принятия решений сфере технического и инженерного обеспечения [3].

СЕРВИС ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ В ОБЛАСТИ ИТ-УСЛУГ И РЕМОНТА ТЕХНИКИ

Сервис рекомендаций для поддержки принятия решений, обладающий возможностью применения в различных сферах ИТ-услуг и ремонта техники, в состав компонентов входящих в него, должен включать модели формирования знаний, поддержки принятий решений, модель онтологии предметной области, средства аккумуляции, хранения, обработки и анализа данных, а также удобный интерфейс для взаимодействия с платформой.  При этом данные для генерации рекомендательных решений должны быть актуальными, корректными, обладать уникальностью и полнотой [4].

Предлагается разработать платформу, объединяющую компании в области ИТ-услуг и ремонта техники, а также обеспечить поддержку принятий решений посредством создания единой онтологической модели знаний на основе данных, получаемых в виде обратной связи от пользователей (Рисунок 1).

Рисунок 1. Схема интеграции рекомендательной системы поддержки принятий решений

В состав системы поддержки принятий решений входит две подсистемы, а именно: рекомендательная система поддержки приятия решений, обеспечивающая сбор данных и генерацию рекомендательных решений, а также модуль обработки и интеллектуального анализа данных (Рисунок 2) с помощью технологий онтологического инжиниринга.  Данный подход может использоваться для разработки рекомендательных систем для групп предметных областей со специфическими требованиями, которые сложно учесть при разработке [5].

Рисунок 2. Состав подсистем рекомендательной системы поддержки принятий решений

ПОДХОДЫ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИИ РЕШЕНИЙ В УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ ПОИСКА КОМПЕТЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ИТ-УСЛУГ И РЕМОНТА ТЕХНИКИ

В современном информационном сообществе объемы анализируемой информации растут, растет и технологический аппарат производства текстов и смыслов. Текстовая (семантическая) информация становится важной формой социального взаимодействия, что делает актуальным методологию изучения информационного пространства и его структурирования [6].

Часто возникают задачи, связанные с анализом атрибутивных данных и параметрах объектов информационного пространства. В работе использован подход к структуризации данных за счет комбинации алгоритмов и процедур обработки и объединения данных из разных источников, что позволило получить оригинальный метод решения задачи информационной поддержки в области поиска компетенций сферы ИТ-услуг и ремонта техники. Основная идея предложенного метода поддержки принятия решений заключается в решении двух основных задач:

1. Рассмотрение и поиск объектов услуг в сфере ИТ и ремонта техника, сортировка по категориям и иным параметрам. Эта задача решается средствами облачного сервиса в виде платформы-агрегатора по поиску компетенций в сфере ИТ и ремонта техники.

2. Изучение структурированных наборов атрибутивных, пространственных и социально-экономических данных относительно поиска компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники. Задача решается с помощью математических методов и алгоритмов обработки семантических и числовых данных.

При этом лица, ответственные за принятие решений (ЛПР) по выбору компетенций могут многократно решать задачу относительно разных ИТ-услуг и их характеристик, поскольку весь процесс представления данных и структуризации атрибутивных и социально-ориентированных данных по заданным критериям полностью автоматизирован. Выбор конечного управленческого решения в этом подходе остается за ЛПР.

Исходные данные для обеспечения информационной поддержки в области компетенций сферы ИТ-услуг и ремонта техники имеют различную природу и форму представления. Установленные законодательством требования, а также наборы пространственных и атрибутивных данных существующей системы в области ИТ-услуг и ремонта техники формируют параметры моделей представления и структуризации данных [7].

Система поддержки принятия решений состоит из 3 блоков: базы данных, базы данных моделей и программной системы. Программная система состоит из системы управления базами данных (СУБД), системы управления базами моделей и данных, а также пользовательским интерфейсом. Информационная технология поддержки принятия решений используется на разных уровнях управления и подразумевает координацию действий ЛПР на всех уровнях (Рисунок 3) [8].

Рисунок 3. Основные компоненты платформы

Пользователь или лицо, принимающее решение (ЛПР), переводит запрос в базу данных через интерфейс системы, из которой система управления базой данных формирует ответ. Пользователь получает ответы в виде сформированных отчетов, отображающихся через интерфейс автоматизированной системы. Предполагается использование современных методов анализа данных в качестве инструмента поиска и выявления новых знаний, которые могут быть использованы для построения платформы-агрегатора в области поиска ИТ-услуг и ремонта техники [9].

На рисунке 4 приведена блок-схема алгоритма, описывающего процесс интеллектуальной поддержки принятия решений в управлении процессом поиска компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники. Разработанный алгоритм интеллектуальной поддержки принятия включает в себя блоки:

Блок 1 – сбора информации о характеристиках услуг и их параметров;

Блок 2 – обработка параметров и расчёт возможных решений;

Блок 3 – анализ и визуализация возможных решений;

Блок 4 – формирование результатов, информационная поддержка.

Суть алгоритма заключается в автоматизации планирования и учета услуг в сфере ИТ и ремонта техники по категориям. Для определения соответствующей категории доступности использован фолксономический подход. Платформа-агрегатор позволяет ЛПР оперативно получать сводки о выявленных услугах, выбирать поставщиков услуг, принимать участие в контроле и надзоре, формировать необходимые отчеты и акты.

Рисунок 4. Блок-схема алгоритма интеллектуальной поддержки принятия решений в управлении процессом поиска компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники

Таким образом, автоматизация процесса поддержки принятия решений в управлении процессом поиска компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники позволить повысить эффективность оказания услуг и сформировать онлайн пространство по удовлетворению информационных потребностей в области ремонта оборудования и информационных технологий [10].

Формализация процесса управления процессом поиска компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники обуславливает необходимость предварительного анализа структуры и компонентов данного процесса. Предложена кибернетическая модель управления доступностью процессом поиска компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники (Рисунок 5).

Рисунок 5. Кибернетическая модель управления процессом поиска компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники

В качестве ограничений (внешние воздействия) могут выступать требования к информационному, техническому и организационному обеспечению процесса управления процессом поиска компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники; требования к характеристикам услуг, их составу; ограничения по различным направлениям категорий доступности и т.д. Объектом управления является процесс поиска компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники, в частности при формировании плана развития цифровой среды в соответствии с федеральными и муниципальными требованиями в части информационного и непосредственного (физического) доступа к услугам. Механизмом управления является система управления процессом поиска компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники, в которой на основе стандартов и требований, выраженных в том числе в требованиях законодательных органов власти и обратной связи от пользователей (источники требований), с учетом текущего уровня доступности компетенций в области ИТ-услуг и ремонта техники, оказывается управляющее воздействие на объект управления [11, 12].

Создан прототип платформы-агрегатора, отражающего услуги в сфере ИТ и ремонта техники, разработана архитектура системы, определены наиболее подходящие средства разработки, реализован удобный интерфейс взаимодействия с пользователем и интеллектуальная связь системы и социальными сетями. Система может быть использована в качестве инструмента ориентирования, как информационно-справочная система с возможностью межпользовательского обмена социально-ориентированными данными. Полезна для использования органами управления при разработке различных программ информационной-технической среды, принятия решений о развитии задач цифровой экономики. На рисунке 6 показано главное окно созданного прототипа платформы-агрегатора. Помимо информации об услуге, платформа управления процессами ИТ-услуг и ремонта техники обеспечивает возможность внесения, хранения и изменения информации о характеристиках услуги, о категории, степени его доступности и основных характеристиках (Рисунок 7).

Подсистема регистрации и учета позволяет выполнять регистрацию пользователей, обработку заявок, назначение пользователя качестве исполнителя работ, выдачу пользователю персональной страницы. Подсистема реализует следующие функциональные возможности:

• загрузки и приема заявок пользователей и потребителей услуг;
• управления анкетами пользователей и потребителей услуг, включая следующие операции:
• поиск анкет в таблице;
• фильтрацию анкет в таблице по заданным условиям;
• сортировку анкет в таблице;
• просмотр списка пользователей и потребителей услуг;
• просмотр анкеты;
• редактирование анкеты;
• удаление анкеты;
• быстрое изменение анкеты;
• создание новой анкеты;
• выгрузку анкет в csv, xls файлы;
• управления каталогом пользователей и потребителей услуг, включая следующие операции:
• приглашение и запись пользователей;
• просмотр списков, записанных на пользователей и потребителей услуг и выгрузку этих списков в виде файла для печати;
• фиксацию фактического присутствия пользователя на обучении;
• возможность оставления комментария в свободной;
• управления сеансами обучения пользователей и потребителей услуг, включая следующие операции:
• просмотр списков прикрепленных и неприкрепленных пользователей и потребителей услуг, поиск и фильтрация;
• назначение исполнителя на услугу;
• просмотр статусов по участкам с наличием свободных мест и доступности;
• снятие исполнителя с услуги;
• изменение услуги, на который назначен исполнитель;
• прикрепления пользователя к услуге;
• назначения пользователю и выдачи направлений;
• оформления и печати документов, включая следующие операции:
• поиск и фильтрацию пользователей и потребителей услуг по атрибутам;
• редактирование банковских реквизитов пользователя;
• редактирование прочих данных пользователя для подстановки в шаблоны;
• печать комплекта документов по заданным шаблонам, включая направление пользователя, согласие на обработку персональных данных и форму подтверждения корректности всех анкетных данных;
• распределение пользователей и потребителей услуг по группам.

На рисунках 8, 9 представлен фрагмент окна функционирования подсистемы регистрации и учета.

Модуль поиска исполнителя, услуги позволяет выполнять поиск пользователей, работ. Модуль реализует следующие функциональные возможности:

• два варианта поиска: простой и расширенный. Простой поиск поддерживает ввод терминов в одной поисковой строке.  Расширенный поиск позволяет сразу же задать несколько критериев поиска
• формирование шаблонов, отражающих срез результирующей выборки объектов хранения электронной библиотеки по разным параметрам (реализация шаблонной классификации). Шаблоны формируются в результирующей выборке библиографических записей вне зависимости от того, какой вариант интерфейса был использован для формирования запроса на поиск. Шаблоны являются интерактивными, они позволяют инициировать новый поиск, уточняющий параметры запроса на поиск
• настройка набора шаблонов
• учет морфологии языка во всех вариантах поиска
• поиск по метаданным и по полному тексту документа
• многоязычность поиска
• формирование в результате поиска списка документов, упорядоченных по релевантности. При расчете релевантности учитывается:
• контрастность слов (частота их употребления) и расстояния между словами
• поле, в котором найдены слова
• при отображении символьной страницы с результатами поиска слова, участвующие в запросе, выделяются цветом
• вывод элементов списка результатов поиска в виде таблицы, в формате карточки и в формате;
• возможность выбора варианта вывода описаний, а также перехода от одной формы вывода к другой

На рисунке 10 представлен фрагмент окна функционирования модуля поиска исполнителя услуги.

Предложены информационные технологии и программно-технические средства поддержки принятия решений. Модуль поддержки принятия решений позволяет реализовывать конкретные задачи управления и предоставлять участникам процессов управлении услугами в области ИТ и ремонта техники накопленный экспертный опыт решения проблем. Как правило, к прикладному программному обеспечению в области управления процессами ИТ-услуг и ремонта техники относятся:

• Управление персоналом в сфере ИТ-услуг и ремонта техники.
• Поддержка электронного документооборота.
• Информационная поддержка
• Генерация обоснованных рекомендательных решений
• Аналитическая поддержка принимаемых решений.
• Планирование задач

На рисунке 11 представлен фрагмент окна функционирования модуля поддержки принятия решений.

Рисунок 10. Фрагмент интерфейса платформы в части редактирования поиска исполнителя услуги

Рисунок 11. Фрагмент интерфейса платформы в части модуля поддержки принятия решений

В рамках реализации задач исследования для эффективного принятия управленческих решений существует потребность в динамическом представлении информационно-аналитических данных об услугах в области ИТ и ремонта техники, что требует разработки модуля интеллектуального поиска, который позволит обеспечить доступ желающих к информационно-аналитическим данным для получения детальной информации относительно проблемы нахождения требуемых услуг в области ИТ и ремонта техники, а также поиска эффективных путей обеспечения доступности для услуг. Процесс разработки модуля можно разделить на несколько основных этапов:

1. поиск и сбор первичной информации об услугах в области ИТ и ремонта техники;
2. систематизация и структурирование этой информации;
3. проектирование алгоритма функционирования и интерфейса пользователя;
4. реализация информационно-аналитического модуля, включая интерфейс пользователя;
5. интеграция информационно-аналитического модуля.

Модуль представляет собой инструмент доступа к систематизированной и структурированной оперативной информации об услугах в области ИТ и ремонта техники в виде интерактивного веб-приложения, обеспечивающего комплексный анализ рынка ИТ-услуг и принятия управленческих решений. Из открытых источников, а также региональных организаций были получены и данные, содержащие актуальную информацию об услугах в области ИТ и ремонта техники. Для внесения в платформу данные были проанализированы, произведена выборка наиболее значимых услуг в области ИТ и ремонта техники в приоритетных сферах жизнедеятельности людей с ограниченными возможностями, выполнена процедура структуризации услуг по категориям доступности, после чего занесены в БД. На рисунке 25 представлен фрагмент окна модуля интеллектуального поиска, включая систему семантического поиска данных.

Исследование моделей и методов поддержки принятия решений на основе ГИС, формирующихся множеством взаимодействующих быстротечных пространственно-распределенных процессов, является актуальной научно-технической задачей. Зачастую, ГИС используют как один из элементов сложных информационных интеллектуальных систем [9]. На рисунке 12, 13 представлены фрагменты окна модуля геоинформационного блока системы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ

В исследовании описано создание прототипа платформы-агрегатора, отражающего услуги в сфере ИТ и ремонта техники, что позволит организациям, представляющим сервисные услуги автоматизировать процесс взаимодействия с заказчиком, а также обеспечит качественным сервисов в области информационных технологий граждан различных социальных групп. Разработка полезна для использования органами управления при разработке различных программ информационной-технической среды, принятия решений о развитии задач цифровой экономики. Внедрение разрабатываемого продукта в коммуникационную систему потребителей и исполнителей бытовых и профессиональных услуг в сфере цифровых технологий, позволит:

• объединить легальные сервисные центры и организации инженерной сферы в единую базу поставщиков услуг;
• обеспечить поддержку принятий решений по выбору поставщика услуги в сфере цифровых технологий и ремонта техники;
• объединение рынка цифровых технологий и техники для обеспечения качественного сервиса, открытости и «прозрачности» данной сферы услуг;
• обеспечить информационную доступность в сфере цифровых технологий и ремонта техники для различных категорий граждан, в том числе людей с ограниченными возможностями;
• исключить возможность мошенничества со стороны организаций инженерной сферы и потребителей услуг в сфере цифровых технологий и техники;
• обеспечить гарант потребителей услуг на выполнение полного объема работ соответствующего качества на финансовом и договорном уровнях;
• обеспечить мобильность оказываемых услуг путем оказания дистанционной услуги и вовлечения волонтеров и специалистов курьерской доставки.
• вовлечь нетрудоустроенных специалистов, обеспечить рабочими местами различные категории населения, в том числе людей с ограниченными возможностями.
• обеспечить консультационной поддержкой потребителей и организаторов услуг, для проведения обучения по работе с клиентами, а также повышения качества оказываемых услуг.

Таким образом, реализация платформы позволит обеспечить цифровизацию процессов, связанных с ремонтом техники, реализации проектов в сфере информационных технологий, обеспечит организаторов услуг новыми клиентами и автоматизирует процессы обработки заявки клиента, а также позволит создать новые рабочие места, в том числе для инвалидов.