<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Электронный научно-практический журнал «Современные научные исследования и инновации» &#187; removal of the vehicle</title>
	<atom:link href="http://web.snauka.ru/issues/tag/removal-of-the-vehicle/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://web.snauka.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 07:29:22 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Исследование, проведенное при различных значениях коэффициента сцепления шин автомобиля с дорожным покрытием</title>
		<link>https://web.snauka.ru/issues/2017/01/77435</link>
		<comments>https://web.snauka.ru/issues/2017/01/77435#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 19 Jan 2017 15:07:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>valiusha.burkina</dc:creator>
				<category><![CDATA[05.00.00 ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ]]></category>
		<category><![CDATA[coefficient of tire adhesion]]></category>
		<category><![CDATA[deceleration]]></category>
		<category><![CDATA[distance]]></category>
		<category><![CDATA[emergency braking]]></category>
		<category><![CDATA[pavement]]></category>
		<category><![CDATA[removal of the vehicle]]></category>
		<category><![CDATA[speed]]></category>
		<category><![CDATA[stopping distance]]></category>
		<category><![CDATA[дорожное покрытие]]></category>
		<category><![CDATA[замедление автомобиля]]></category>
		<category><![CDATA[коэффициент сцепления шин]]></category>
		<category><![CDATA[остановочный путь]]></category>
		<category><![CDATA[расстояние]]></category>
		<category><![CDATA[скорость движения]]></category>
		<category><![CDATA[удаление автомобиля]]></category>
		<category><![CDATA[экстренное торможение]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://web.snauka.ru/issues/2017/01/77435</guid>
		<description><![CDATA[Для того, чтобы доказать как влияют выбранные экспертом численные значения параметров и коэффициентов на выводы по автотехнической экспертизы, обратимся к реальному заключению эксперта. Для этого рассмотрим ДТП, связанное с наездом автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6 на пешеходов. Данное ДТП произошло в г.Пенза. В результате ДТП пешеходы от полученных травм скончались на месте происшествия. Определим располагал ли [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span>Для того, чтобы доказать как влияют выбранные экспертом численные значения параметров и коэффициентов на выводы по автотехнической экспертизы, обратимся к реальному заключению эксперта. Для этого рассмотрим ДТП, связанное с наездом автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>на пешеходов. Данное ДТП произошло в г.Пенза. В результате ДТП пешеходы от полученных травм скончались на месте происшествия. Определим располагал ли водитель автомобиля марки NISSAN Almera Classic 1.6</span><span>, технической возможностью предотвратить наезд на пешеходов, переходивших проезжую часть ул. Суворова слева направо по ходу движения. </span><br />
<span>1. ДТП (наезд на пешехода) произошло в темное время суток, в населенном пункте, при торможении передней частью а/м NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>вне пешеходного перехода. Видимость в направлении движения более 100м.</span></p>
<p><span>2. Техническое состояние автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span> исправное (рулевое управление и тормозная система). Шины шипованные: левое переднее колесо имеет 108 шипов, заднее левое 109 шипов, правое заднее колесо 109 шипов, правое переднее колесо 61 шип.</span></p>
<p><span>3. Загрузка автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span>: водитель.</span></p>
<p><span>4. Тип и состояние проезжей части: асфальт покрытый гололедом.</span></p>
<p><span>5. Направление движения пешеходов относительно движения автомобиля: слева направо.</span></p>
<p><span>7. S</span><sub><span>п</span></sub><span> = 6,65м. – путь пешеходов до места наезда.</span></p>
<p><span>8. S</span><sub><span>ю1</span></sub><span>=9,2м. – путь автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span> в заторможенном состоянии до наезда;</span></p>
<p><span>9. S</span><sub><span>Ю</span></sub><span> = 64,1м. – общая длина следа торможения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span>.</span></p>
<div align="center"><strong>Исследование</strong></div>
<p><span>Для определения остановочного пути автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>необходимо установить его скорость перед началом торможения.</span><span>- Скорость движения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span> перед началом торможения определяется по формуле:</span><br />
<img src="http://content.snauka.ru/web/77435_files/0.gif" alt="" width="217" height="28" /><span>, где: (1)</span><br />
<span>V</span><sub><span>a</span></sub><span> – искомая величина скорости движения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><br />
<span>1,8 и 26 – постоянные справочные коэффициенты;</span><br />
<span>S</span><sub><span>ю</span></sub><span> – 64,1м. – длина следа торможения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span>;</span><br />
<span>t</span><sub><span>3</span></sub><span> – время нарастания замедления при торможении, принимается в зависимости от коэффициента сцепления и степени загрузки автомобиля, c;</span><br />
<span>L – 2,46м. – база автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span> (справочн.);</span><br />
<span>j – установившееся замедление при торможении автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span> в условиях ДТП, м/с</span><sup><span>2</span></sup><span>, определяется по формуле (2).</span><br />
<span>Для определения скорости движения транспортного средства перед началом торможения необходимо определить установившееся замедление автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>при различных значениях коэффициента сцепления шин автомобиля с дорогой. </span><br />
<span>- Установившееся замедление автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>определяется по формуле:</span><br />
<img src="http://content.snauka.ru/web/77435_files/0OV02M1IU.gif" alt="" width="68" height="46" /><span>, где: (2)</span><br />
<span>g – ускорение свободного падения, принимается 9,81м/с</span><sup><span>2</span></sup><span>;</span><br />
<span>Кэ – коэффициент эффективности торможения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>принимается равным 1,1;</span><br />
<img src="http://content.snauka.ru/web/77435_files/0(1).gif" alt="" width="22" height="22" /><span> - коэффициент сцепления шин автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>с автомобильной дорогой.</span><br />
<span>Подставляем значения указанного значения коэффициента сцепления в формулу (2), и результаты расчетов сведем в таблицу 1:</span></p>
<div><span>Таблица 1-Определение замедления автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em></em></div>
<div>
<table border="1">
<tbody>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>№ варианта</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>g, м/с</span><sup><span>2</span></sup></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>ц</span><sub><span>x</span></sub></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>К</span><sub><span>э</span></sub></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>j, м/с</span><sup><span>2</span></sup></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>9,81</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>0,1</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>1</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>0,981</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>2</span></div>
</td>
<td width="82">
<div align="center"><span>9,81</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>0,2</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>1</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>1,962</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>3</span></div>
</td>
<td width="82">
<div align="center"><span>9,81</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>0,25</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>1</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>2,452</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>4</span></div>
</td>
<td width="82">
<div align="center"><span>9,81</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>0,35</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>1</span></div>
</td>
<td valign="bottom" width="82">
<div align="center"><span>3,433</span></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><span>После определения замедления автомобиля переходим к определению скорости движения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span> перед началом торможения с помощью формулы (1), используя полученные значения замедления (Таблица 1) и коэффициента сцепления. Результаты расчетов сведем в таблицу 2:</span></p>
<div><span>Таблица 2-Определение скорости движения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>перед началом торможения</span></div>
<div>
<table border="1">
<tbody>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>№ варианта</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>ц</span><sub><span>x</span></sub></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>t</span><sub><span>3</span></sub><span>, с</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>S</span><sub><span>ю</span></sub><span>, м</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>L, м</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>j, м/с</span><sup><span>2</span></sup></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>V</span><sub><span>a</span></sub><span>, км/ч (м/с)</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>0,1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>0,05</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>64,1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>2,46</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>0,981</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>39,74 (11,04)</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>2</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>0,2</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>0,1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>64,1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>2,46</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>1,96</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>56,40 (15,67)</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>3</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>0,25</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>0,125</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>64,1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>2,46</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>2,4525</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>63,25 (17,57)</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>4</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>0,35</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>0,175</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>64,1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>2,46</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>3,43</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="74">
<div align="center"><span>75,22 (20,90)</span></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><span>Следует отметить, что полученные значения скорости движения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span> являются минимальными, поскольку в расчете не учтены затраты кинетической энергии израсходованной на деформацию деталей при наезде на пешеходов, при наезде на дерево, опрокидывания автомобиля, перемещения автомобиля на крыше. Учесть последнее не предоставляется возможным из-за отсутствия научно-обоснованной и достаточно апробированной методики подобных исследований. Таким образом, скорость движения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><span> перед началом торможения определяется несколько более полученных значений.</span><br />
<span>- Удаление автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>от места наезда в момент возникновения опасной обстановки определяется по формуле:</span><br />
<img src="http://content.snauka.ru/web/77435_files/0EGGJA92M.gif" alt="" width="234" height="58" /><span>, где: (3)</span><br />
<span>S</span><sub><span>п</span></sub><span>=6,65м. – путь пешехода в поле зрения водителя по проезжей части (из постановления);</span><br />
<span>V</span><sub><span>п</span></sub><span>=2,77км/ч – скорость движения пешехода (3м. за 3,9сек. из постановления);</span><br />
<span>V</span><sub><span>a</span></sub><span> – расчетная скорость движения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>, принимаем из Таблицы 2.2;</span><br />
<span>j – установившееся замедление при торможении автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>, принимаем из Таблицы 2.1;</span><br />
<img src="http://content.snauka.ru/web/77435_files/0(2).gif" alt="" width="24" height="25" /><strong><span> - </span></strong><span>54,1м. – расстояние, которое преодолел автомобиль NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>в заторможенном состоянии после наезда;</span><br />
<span>S</span><sub><span>Ю</span></sub><span> = 64,1м. – общая длина следа торможения автомобиля;</span><br />
<span>S</span><sub><span>ю1</span></sub><span>=9,2м. – расстояние, которое преодолел автомобиль NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>в заторможенном состоянии до наезда (из постановления).</span><br />
<img src="http://content.snauka.ru/web/77435_files/0(3).gif" alt="" width="306" height="25" /><span>м. (4)</span><br />
<span>где: С=0,8м. – расстояние от передней оси автомобиля ВАЗ 2114 до передней габаритной точки автомобиля (передний свес).</span><br />
<span>Подставляем значения указанных параметров в формулу (3), и результаты расчетов сведем в таблицу 3.3:</span></p>
<div><span>Таблица 3-Определение удаления автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>от места наезда в момент возникновения опасной ситуации</span></div>
<div>
<table border="1">
<tbody>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>№ варианта</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>ц</span><sub><span>x</span></sub></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>j, м/с</span><sup><span>2</span></sup></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>V</span><sub><span>a</span></sub><span>, км/ч (м/с)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>S</span><sub><span>уд</span></sub><span>, м</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,981</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>39,74 (11,04)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>95,13912</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>2</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,2</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>1,96</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>56,40 (15,67)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>135,0808</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>3</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,25</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>2,4525</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>63,25 (17,57)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>151,5152</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>4</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,35</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>3,43</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>75,22 (20,90)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>180,2102</span></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><span>- Остановочный путь автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>в условиях ДТП при полученных скоростях движения (Таблица 2) определяется по формуле:</span><img src="http://content.snauka.ru/web/77435_files/0WHH4AEF9.gif" alt="" width="222" height="46" /><span>, где: (5)</span><br />
<span>t</span><sub><span>1</span></sub><span> – время реакции водителя, принимаем равным 1,0 с. (справочн.);</span><br />
<span>t</span><sub><span>2</span></sub><span> – время запаздывания срабатывания тормозного привода автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>, принимаем равным 0,1 с. (справочн.);</span><br />
<span>t</span><sub><span>3</span></sub><span> – время нарастания замедления, принимается в зависимости от коэффициента сцепления и степени загрузки автомобиля, c;</span><br />
<span>j – установившееся замедление автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>, м/с</span><sup><span>2</span></sup><span> (Таблица 2.1);</span><br />
<span>V</span><sub><span>a</span></sub><span> – скорость движения автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>(Таблица 2.2).</span><br />
<span>Подставляем значения указанных параметров в формулу (5), и результаты расчетов сведем в таблицу 4:</span></p>
<div><span>Таблица 4-Определение остановочного пути автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em></em></div>
<div>
<table border="1">
<tbody>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>№ варианта</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>ц</span><sub><span>x</span></sub></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>t</span><sub><span>3</span></sub><span>, с</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>V</span><sub><span>a</span></sub><span>, км/ч (м/с)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>j, м/с</span><sup><span>2</span></sup></div>
</td>
<td valign="middle" width="77">
<div align="center"><span>S</span><sub><span>о</span></sub><span>, м</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,05</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>39,74 (11,04)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,981</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="77">
<div align="center"><span>74,33</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>2</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,2</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>56,40 (15,67)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>1,96</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="77">
<div align="center"><span>80,41</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>3</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,25</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,125</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>63,25 (17,57)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>2,4525</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="77">
<div align="center"><span>83,15</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>4</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,35</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>0,175</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>75,22 (20,90)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>3,43</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="77">
<div align="center"><span>88,25</span></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><span>В результате проведенного исследования получены данные остановочного пути транспортного средства S</span><sub><span>о </span></sub><span>и удаления S</span><sub><span>уд </span></sub><span>его от места наезда в момент возникновения опасной обстановки, с помощью сопоставления которых можно определить наличие у водителя автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em></em><span>технической возможности предотвратить ДТП (Таблица 5).</span></p>
<div><span>Таблица 5-Определение технической возможности предотвратить ДТП</span></div>
<div>
<table border="1">
<tbody>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="86">
<div align="center"><span>№ варианта</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="50">
<div align="center"><span>ц</span><sub><span>x</span></sub></div>
</td>
<td valign="middle" width="110">
<div align="center"><span>V</span><sub><span>a</span></sub><span>, км/ч (м/с)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>S</span><sub><span>уд</span></sub><span>, м</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>S</span><sub><span>о</span></sub><span>, м</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="111">
<div align="center"><span>Техническая возможность</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="86">
<div align="center"><span>1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="50">
<div align="center"><span>0,1</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="110">
<div align="center"><span>39,74 (11,04)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>95,14</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>74,33</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="111">
<div align="center"><span>Располагал</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="86">
<div align="center"><span>2</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="50">
<div align="center"><span>0,2</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="110">
<div align="center"><span>56,40 (15,67)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>135,08</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>80,41</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="111">
<div align="center"><span>Располагал</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="86">
<div align="center"><span>3</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="50">
<div align="center"><span>0,25</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="110">
<div align="center"><span>63,25 (17,57)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>151,52</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>83,15</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="111">
<div align="center"><span>Располагал</span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td valign="middle" width="86">
<div align="center"><span>4</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="50">
<div align="center"><span>0,35</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="110">
<div align="center"><span>75,22 (20,90)</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>180,21</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="82">
<div align="center"><span>88,25</span></div>
</td>
<td valign="middle" width="111">
<div align="center"><span>Располагал</span></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><span>Как видно из таблицы, при всех значениях коэффициента сцепления шин с дорогой водитель автомобиля NISSAN Almera Classic 1.6</span><em><span> </span></em><span>располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешеходов путем применения экстренного торможения в данной дорожно-транспортной ситуации, т.к. значение остановочного пути (S</span><sub><span>O</span></sub><span>) меньше значения расстояния удаления (S</span><sub><span>уд</span></sub><span>). Тем не менее, благодаря таким расчетам можно наглядно увидеть, что при изменении лишь одного параметра, остановочный путь автомобиля изменяется в пределах 14 метров, а удаление автомобиля – в пределах 85 метров, учитывая и то условие, что при расследовании ДТП имеет огромное значение даже 1метр.</span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://web.snauka.ru/issues/2017/01/77435/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
