Архитектурный макет – это изображение вновь проектируемого сооружения, комплекса сооружений или конкретного памятника исторического архитектурного наследия.

В учебном макете студентом, прежде всего, посредством объема производится организация пространство в трех измерениях.

Н. Ладовским и его единомышленниками В. Кринским и Н. Докучаевым поднимались и изучались проблемы пространства и психологии восприятия, взаимодействия формы и внутреннего пространства, велись поиски в художественных закономерностях формообразования. Большое внимание уделялось экспериментам с простыми геометрическими фигурами: шаром, цилиндром, конусом, пирамидой, параллелепипедом. Со студентами изучались основные понятия: форма, пространство, ритм, симметрия, асимметрия, масштаб, масштабность, масса, массивность, пропорция. Выявлялись качественные характеристики композиции: динамика, статичность, напряженность, равновесие, устойчивость. С возобновлением этого курса в начале 60-х годов макет снова завоевал прочные позиции.

Этот метод лег в основу дисциплины «Макетирование» на факультете «Архитектура» ПГУАС. Как показала практика преподавания, сейчас макет в сочетании с архитектурным проектированием, проектированием интерьера и пространства в тесном сочетании с графикой является средством обучения не только на двух курсах, где преподаются «Основы архитектурного проектирования», но и на старших, включая диплом. Макетный метод проектирования оказывает плодотворное влияние на учебное проектирование на старших курсах.

Восприятие макета как объемной формы естественно для студентов младших курсов. Макет ближе к реальным аналогам, так как обладает большей наглядностью, чем плоскостное изображение, и поэтому в начальном обучении может быть более доходчив. Макет во время учебного проектирования особенно по специальностям «Архитектура» и «Дизайн среды» на начальных этапах работы над проектом позволяет студенту в эскизной форме понятнее и быстрее прочувствовать и раскрыть объем, осмыслить положение его в пространстве, сопоставить масштабность и зависимость его от окружающих объектов. Экспресс-макет, выполненный без излишней деталировки, «разбитый» на элементарные составляющие объемы дает возможность множество раз комбинировать их в различной последовательности, что дает возможность оперативной разработки множества вариантов объемно-пространственных композиций. Цифровая фотокамера помогает зафиксировать эти варианты, сравнить их, и на следующих этапах проектирования выбрать и принять за основу наиболее удачное решение. Такие фотозаготовки можно использовать при работе над клаузурой. На сегодняшний день, когда ручная подача почти полностью сдала позиции, достаточно остро встал вопрос сохранения и выявления индивидуальности авторского языка. Компьютерный «эскиз» часто не обладает самостоятельной ценностью – он становится частью комплексного процесса моделирования. В этой связи в методическом плане особое значение приобретает метод клаузур (блиц-решений за фиксированное время), используемый в учебном процессе и как вариант -макетная клаузура. Это надежный способ развития творческого мышления, памяти, ручной подачи и графики. Кроме этого, клаузура и макетное эскизирование – оперативные способы общения мастера и ученика.

Панов А.Б.
Киоск «Печать». Фото с макета.

Известно, что в процессе реального проектирования архитекторы нередко обращаются к своеобразному «коллективному» эскизу, основанному на методе клаузур. Различные авторы презентуют индивидуальные решения, далее выбираются наиболее удачные предложения – на их основе синтезируется концепция будущего проекта.

Методика преподавания макетирования основывается на поэтапном движении от простых 3-D фигур к сложным объемным композициям. Начиная первые шаги в макетировании, студенты знакомятся с элементарными телами: куб, пирамида, шар. На этом этапе происходит и

Пирамида, призма, куб. Студенческие работы.

знакомство студента с элементарными навыками работы с материалом и инструментами. Осваиваются технологии склеивания деталей, различные приемы работы с плотной бумагой и картоном. Создавая простой макет необходимо в его простоте добиться качества и четкости исполнения, что является краеугольным камнем в создании любого макета. Ведь как бы ни была хороша идея, архитектурный замысел, грубо выполненный макет никогда не произведет должного впечатления и наоборот, казалось бы простой макет, но выполненный безукоризненно, поражает зрителя и привлекает его внимание, вызывая восторг и восхищение.

Последовательность изготовления купола. Студенческие работы.

Освоив простые объемы и технологии, студенты пробуют свои силы на таких трехмерных фигурах как макет церковного купола – довольно сложного в объеме и технологии. Здесь встает задача создания плоскостных элементов, из которых выклеивается объем. Это довольно сложная задача для начинающих и роль преподавателя, мастера здесь неоценима. Только преподаватель, полностью владеющий всеми тонкостями и секретами макетного искусства, за плечами которого опыт и большие работы, может доходчиво и лаконично объяснить студенту все «тонкости» предмета. Хороший результат студенческой работы приносит удовлетворение не только автору, но и преподавателю. Как правило, в группе студентов есть «лидеры», «середнячки» и откровенно «слабые». И особое удовольствие для преподавателя доставляют студенты, в работах которых с освоением каждого последующего этапа виден явный прогресс. Только любящий и знающий свое дело преподаватель, может стать авторитетом для студента. Поэтому преподавателем макетирования как предмета должен быть не случайный человек, получивший этот предмет как дополнительную нагрузку, а мастер своего дела. Если рассматривать архитектуру с точки зрения объемов, то можно сделать вывод, что большинство архитектурных сооружений состоят из простых геометрических форм – составных элементов языка архитектуры, они использовались и в глубокой древности, используются в настоящем и будут использоваться во все века — например, пирамиды в Египте и Мексике. Пирамида нового вестибюля Лувра в Париже и здание Мавзолея в Москве. Эмоциональное воздействие на зрителя достигается путем изменением размеров, пропорций, масштаба, массы, материала, фактуры, цвета.

Сооружения многих выдающихся мастеров архитекторы часто представляют собой комбинации простых геометрических объемов: жилые дома и виллы Ле Корбюзье, башня в Токио и башня «Херст Тауэр» архитектора Н. Фостера, Музей современного искусства Ф. Л. Райта. Создание этих произведений архитектуры, поражающих лаконизмом и выразительностью форм достигается решением множества непростых задач.

Курс основ архитектурного макетирования, предлагаемый для обучения на втором курсе специальностей «Архитектура» и «Дизайн среды» — первый этап решения этих задач. И в связи с этим макетированию должно придаваться более значительное место в творческом учебном процессе. Макет в совокупности с ортогональными и перспективными проекциями составляет те основные средства, которыми оперирует архитектор, открывает возможность более полного и правильного зрительного восприятия архитектурного замысла. Являясь объемно-пространственным выражением архитектурной идеи, макет в то же время как бы объединяет в себе отдельные особенности ортогональных проекций, позволяя полнее представить вертикальные проекции — фасады и разрезы; горизонтальные — планы. В макете происходит «лепка» объема, пространства, проверяются различные объемно-планировочные решения. Автор смотрит на объем как-бы со стороны. Эти свойства макета и позволяют использовать его не только на завершающем этапе проектирования, но и, главным образом, в процессе проектирования.

Работа с макетом активно развивает объемно-пространственное, художественное, конструктивное мышление. Методика макетирования на младших курсах значительно дополняет знакомство со средствами выражения творческих архитектурных фантазий, замыслов и идей. Дает толчок к развитию рациональной методики проектирования, наглядного представления своих замыслов, свободы владения объемом и пространством. Таким образом, освоение студентами курса «Макетирование» будет способствовать дальнейшему сознательному овладению таким интересным процессом,

Начальный этап: каркасы порталов как архитектурное творчество.

Макеты архитектурных порталов. Работы студентов.

Получив необходимые навыки на первых стадиях макетного искусства, обучающиеся уверенно могут пробовать свои силы в более сложных макетных композициях. Одним из таких заданий может стать изготовление архитектурной детали – портала исторического здания. Здесь авторов ждет уже более сложная задача: разработка технологической последовательности исполнения макета. На этом этапе у студентов, как правило, бывает большое количество вопросов и роль преподавателя состоит в том, чтобы доходчиво объяснить все этапы работы – от каркаса портала до конечного результата. По завершении работы над макетом портала студенты готовы перейти к следующему этапу макетного творчества, а именно к выполнению архитектурного макета индивидуального жилого здания. Студентам самим предоставляется выбрать привлекательный для каждого объект. Это должно быть интересное по архитектуре и пластике фасадов здание с применением в отделке фасадов различных материалов и фактур. Макет выполняется из картона, цветной фактурной бумаги (пастельной), имеющей достаточную плотность и толщину. Хорош в работе и картон для паспарту, имеющий достаточную толщину и различную цветовую гамму. Здесь очень важно при участии преподавателя подобрать правильную цветовую гамму и фактуру материала, чтобы в итоге макет выглядел гармонично и естественно. На помощь студенту здесь приходят знания и навыки, полученные на курсе колористики. Работа начинается с изготовления разверток фасадов (как правило, в масштабе 1:100, 1:50), где необходимо учесть толщину материала

Фото с макетов коттеджей. Студенческие работы.

стен, произвести разметку и вырезать все оконные и дверные проемы, учесть наличие различных выступающих и западающих элементов фасадов. При этом преподавателю необходимо внимательно следить за последовательностью технологических операций, вовремя дать необходимые советы и замечания, чтобы исключить переделку конструктивных элементов макета. Не излишне напомнить, что во время монтажа (склеивания) элементов каркаса архиважно соблюдать вертикальность и горизонтальность разметки и швов, в случае грубой ошибки и неаккуратности исправить будет очень сложно, а порой и невозможно. Весь каркас придется переделывать.

Макет железнодорожной конторы и мастерских. Пластик. Авторы: Панов А., Сачков А.

Каркас будущего макета готов, но здесь начинаются новые трудности и возникают новые вопросы. Дело в том, что наступает время деталировки, цветовой и фактурной отделки будущего архитектурного макета. Значение имеет все: и организация оконных проемов, изготовление переплетов, закрепление остекления, дверей, деталей декора фасадов, имитация различных материалов от цветной штукатурки до отделки цоколя и кирпичной кладки. Должное внимание на этом этапе, особенно для исторических макетов, необходимо уделить кровле и ее деталям: карнизам, слуховым окнам, трубам, фактуре материала кровли. Это может быть и имитация кровельной стали, металлочерепицы, дощатого настила и пр. В виду того, что кровля в визуальном восприятии макета занимает значительную площадь она, естественно, привлекает большое внимание, – и качество исполнения на данном этапе очень важно.

Панов А.Б. Макет центра высоких медицинских технологий в г. Пензе.

Завершающим моментом в работе над архитектурным макетом, если это необходимо, будет работа над рельефом и антуражем. Отдельно хочется сказать о планировочных макетах архитектурных комплексов. С такими работами студент может столкнуться и во время курсового проектирования, и дипломного. Здесь не требуется излишняя деталировка. Главное при работе над планировочным макетом – организация пространства, выявлении логических связей между различными по объему, площади и функциональному назначению зданиями и сооружениями. Учебные макеты нет смысла выполнять в материале (пластик, оргстекло и пр.). Традиционные материалы для студенческого творчества – это картон и плотная бумага. Работая с этими материалами можно добиться превосходного качества, достаточного для убедительной презентации архитектурного замысла как в объеме, так и в планировке территории.

Высшим «пилотажем» в макетировании, безусловно, является работа над комплексами исторических архитектурных объектов. Вряд ли студенты столкнуться с этим за учебным столом, но в студенческих коллективах под руководством опытного наставника выполняя хоздоговорные работы ВУЗа – вполне вероятно. И здесь открываются безграничные возможности в выборе материалов, технологических решений, качества и тщательности проработки архитектурных деталей, сложных ландшафтных решений. Макеты современных комплексных архитектурных композиций выполняются обычно в полистироле, оргстекле с применением цветных самоклеющихся пленок ПВХ, исторические макеты могут выполняться и в дереве. Такие макеты очень интересны для созерцания и используются они чаще всего в музейных экспозициях, представляя собой настоящие произведения прикладного искусства.

Макет города-крепости Пенза, общий вид, фрагменты. Автор макета арх. Панов А.Б.

Главная задача преподавателя на курсе «Макетирование» пробудить у студента интерес к ручному творчеству, воспитании его индивидуальности, умении ориентироваться в объеме и пространстве, получить навыки целостного восприятия среды, чтобы в профессиональной деятельности грамотно применять широкую палитру средств и методик проектирования.

Рассматривая пластику и пространство как своего рода позитив и негатив массы здания, А.Э.Бринкман делает акцент на изучении взаимодействия этих выделенных элементов архитектурной формы внутри нескольких эпох – готика, ренессанс, барокко, классицизм [1].

Свободное развитие и перетекание внутреннего и внешнего пространства в архитектуре провозглашается Ф.Л.Райтом. Вслед за ним идею свободного плана и фасада развивает Ле Корбюзье.

Развитие отечественной теории архитектуры и пространственнных концепций связано с трудами Н.Ладовского и А.Габричевского. Они работали в среде социальных институтов нового общества, в первую очередь – в образовательной среде, которая породила новую систему художественного образования ВХУТЕМАС-ВХУТЕИН, где и преподавали названные теоретики.

В теория архитектуры А.Габричевского реконструируется античный пластический миф, и рядом с плоскостью (двумерным многообразием) и массой (трехмерным многообразием) им рассматривается пространство как «живая и натуральная или квазинатуральная реальность, распространенная в мире опыта», основанная на воображении, которое есть «живое органическое понятие, своего рода текучий и постоянно изменяющий свое значение эйдос» [2]. Телесность инертной массы Габричевский рассматривает в диалектической раздвоенности на ядро и оболочку. В таком ракурсе ядро можно рассматривать как некоторую силу, удерживающую вокруг себя всю формируемую массу. В качестве механизма связи телесности и пространственности, ядра и оболочки автор предлагает жест, его интенцию или направленную активность, что можно также связать с движением.

Связь пространства, формы и движения рассматривал Н.Ладовский. Он утверждал, что «комбинация ясно читаемых правильных форм дает ясно выраженное движение» [3]. За основу выражения пространственной формы Ладовский принял закономерности ее визуального восприятия, в практических опытах он опирался и на пластическое, тактильное чувство руки нового художника-архитектора. Ладовский предложил новый психо-аналитический метод преподавания и вел учебную дисциплину «пространство», при этом главными элементами архитектуры было предложено считать пространство, форму и конструкцию, а второстепенными – массу, объем, вес, цвет, пропорции, движение и ритм. Проблему пространства Ладовский считал наиглавнейшей, так как, по его мнению, сущность архитектурных решений сводится к упорядоченной смене пространственных величин, пространством же архитектор пользуется как материалом. В своей пространственной концепции автор сравнивал архитектуру с танцем, так как их роднит пространство и движение, с музыкой, где также присутствует движение и ритм, со скульптурой, которая также связана с пространством и формой, с техникой и другими видами искусств, где учитывается конструкция и т.д.

В середине ХХ века пространственные концепции были развиты в архитектуре целым рядом ученых. Бруно Дзеви рассматривал пространство как сущность архитектуры и связывал его с движением, отмечая трудность передачи этой сущности в моделях пространства [4]. Динамическую основу пространства в архитектуре в виде его временной характеристики исследовал З.Гидион [5]. Импульс динамическому направлению развития пространственной формы, как показывает автор, дало искусство кубистов и футуристов, и в качестве союза между пространством и временем называется движение. Гидион так же  указывает на необходимость приспособления пространственной формы не только к существующим условиям жизни, но и по возможности – к будущим. Феноменологический подход к изучению архитектурного пространства использовал К.Норберг-Шульц [6]. Он определял архитектурное пространство как конкретизацию жизненного пространства общества людей, включающего множество индивидуальных жизненных пространств. Норберг-Шульцем введена иерархия архитектурного пространства: от отдельного дома до целого ландшафта, и выделены его единицы: узлы или центры, оси или пути, зоны или места, которые взаимосвязаны и представляют некоторую пространственную систему. Аналогичный подход использовал для описания городского пространства К.Линч.

В отечественной науке в это время теория архитектуры как целостное исследование представлено работой А.Некрасова [7], который подробно рассматривает пространство и массу как элементы архитектурной формы. Автор выделяет следующие виды пространства: целостное, живописное, аналитическое и синтетическое, дифференцированное и интегральное, абстрактное (иррациональное) и конкретное (рациональное).

Во второй половине ХХ века активно исследует пространство в архитектуре А.Раппапорт. Он выделяет реальное, перцептивное и концептуальное пространство. Таким образом автор рассматривает морфологию, феноменологию и символику пространства, что традиционно в теории архитектуры связывается соответственно с архитектурной формой, ее образом и значением.

В конце ХХ века выделяются такие пространственные концепции в теории архитектуры, как постмодернизм Ч.Джексона и деконструктивизм П.Эйзенмана с его принципом неопределенности. Пространственная концепция Дженкса [8] построена на основе отрицания монотоннности, однообразия и лаконичности, доведенной почти до абстракии, современной автору архитектры модернизма. С целью ее преодоления автор предлагает использовать многообразные метафоры, двусмысленность (двойное кодирование) и иронию при создании пространственной формы в новой архитектуре, сознательно усложняя и запутывая ее формообразование. Им впервые был использованы термины нелинейная архитектура или «жидкие» здания, отражающие динамический характер новой пространственной формы. Архитектура Дженкса была архитектурой контекста и на этой основе отрицала замнутость пространства принципиально. Она также была обращена к конкретному заказчику – «человеку массы». В конечном итоге Дженкс разрешал архитектуре все – чем она сложнее, тем интереснее.

Еще более пространственная форма в архитектуре оторвана от означаемого в концепции П.Эйзенмана [9]. Она стала альтернативой классической архитектуре и провозглашала «структуру отсутствия», «пространство неопределенности», вырастающее «на гребне промежутка». Само качество неопределенности в объекте должно, по замыслу автора, основываться на четырех условиях: двойственность, промежуточность, интериоральность, объект понимается как текст. При этом текст может быть понят как диалог архитектора с потребителем архитектуры, как трансформирующееся поле смыслов. Двойственность традиционного уровня  форма-функция, конструкция-декор заменяется новым типом двойственности, когда вместо целостной структуры с доминирующим элементом надо рассматривать эквивалентную структуру, где иерархия сменяется неопеделенностью. Промежуточность характеризует эффект неясности или одновременного присутствия и отсутствия. Интериоральность есть условие возникновения неопределенности, это вторжение внутрь, во внутренние смыслы архитектурного объекта, выстраиваемого как текст.

Эйзенманом предложено развитие архитектурной формы вне ограничений, в условиях полной свободы. Этот принцип был призван, что бы  выражать с помощью архитектурных форм овладение не столько материальной природой окружения, сколько информацией, знанием, самой мыслью. При этом автор отрицает поэтику архитектуры с ее гармонией, соразмерностью и сознательно дистанцируется от таких понятий, как пространство и масса, симметрия и пропорции, т.п. Обращаясь в качестве альтернативы красоте формы к гротескному и возвышенному, он определяет второе как пустоту, воздушность пространственного построения. Сама архитектура характеризуется автором как критическое искусство, призванное «подвергать сомнению традиции и устои» [9], уникальность архитектуры он видит в том, что «она должна создавать места, и в то же время она смещает эти места» [9].

Таким образом, удается проследить, что в ХХ веке в ходе развития и усложнения формообразования современной архитекутры намечается текучесть архитектурного пространства, его динамика, которая рассматривается нами [10] как особенность, отличительное свойство новейшей архитектуры.

Одним из возможных вариантов решения возникших проблем может стать развитие «многоуровневого» использования городской среды с активным освоением подземного пространства. Этому способствует широкий диапазон номенклатуры возможного размещения объектов в подземном пространстве, а также большой и продолжительный опыт работы в данной области в нашей стране и за рубежом

В общем комплексе городских транспортных сооружений важное место занимают подземные сооружения. Наряду с отдельными, не связанными между собой подземными сооружениями возводятся крупные подземные транспортные и многофункциональные комплексы (рис.1), соединенные сетью протяженных тоннелей.

Рис. 1 . Развитие уровней городского подземного пространства

Современные города расширяются не только по горизонтали, но и по вертикали с использованием наземного и подземного пространства. Вертикальное зонирование способствует разделению транспортных и пешеходных потоков, транзитного и местного, скоростного и обычного транспорта [1].

Возрастающие объемы жилищного и коммунального строительства, дальнейшее развитие дорожно-транспортных сетей, возведение новых инженерных объектов и сооружений, промышленных предприятий и т. п. требуют отвода значительной городской территории, дефицит которой, особенно в центральных районах городов с каждым годом возрастает. Необходимо повышение плотности застройки, образование новых искусственных уровней, использование объемных градостроительных решений. При этом возможны различные варианты расположения транспортных магистралей и пешеходных путей: в уровень с землей, над или под землей (рис.2).

В настоящее время разрабатывается новый генеральный план города Москвы, в который впервые включены зоны многофункционального общественного подземного пространства. Определены перспективные территории его освоения и сформированы детальные концепции для инвесторов [2].

Успешному решению городских транспортных проблем способствуют комплексное освоение и использование подземного пространства, т. е. размещение под землей различных объектов и сооружений для пропуска транспорта и прокладки инженерных коммуникаций, временных и постоянных стоянок автомобилей, объектов инженерного оборудования, предприятий торговли, коммунального обслуживания и т. п.

Рис. 2 . Вариант транспортного использования городского подземного пространства

1 – гаражи-стоянки, 2 – тоннель для пешеходов, 3 – транспортный тоннель.

В первую очередь подземное пространство должно осваиваться в центральных районах городов, имеющих наибольший дефицит в свободных территориях и максимально загруженных транспортом, с учетом естественного рельефа местности (холмов, возвышенностей, откосов, горных склонов и т. п.), что в значительной степени облегчает устройство подземных путей [4]. При разведке района расположения подземного сооружения выполняются следующие мероприятия:

- уточнение рельефа местности;

- разметка места посадки подземного сооружения;

- установление характера зале­гания грунтов, определение их вида, состояния и характеристик;

- выявление высокого уровня грунтовых вод (ВУГВ).

Эти сведения получают в результате изучения карт, в том чис­ле геологических, справочников и других материалов, а также путем обследования района возведения сооружений и бурения скважин. Характер залегания грунтов и их характеристики выявляются до глубины на 2—4 м ниже пола подземного сооружения, кото­рая определяется с учетом необходимой величины защитной грун­товой толщи.

Комплексное использование подземного пространства ограничивает дальнейший рост территории крупных и крупнейших городов и позволяет радикально решить многочисленные градостроительные, транспортные, инженерные и социальные задачи. При активном использовании подземного пространства появляется возможность:

- значительно улучшить архитектурно-планировочную структуру городов;

- освободить поверхность земли от многочисленных сооружений вспомогательного характера;

- рационально использовать городские территории для жилищного строительства, создания парков, скверов, стадионов, зеленых насаждений, «безавтомобильных» зон;

- улучшить санитарно-гигиеническое состояние города;

- сохранить архитектурные памятники;

- эффективно разместить объекты инженерного оборудования;

- использовать в случае необходимости подземные сооружения для целей гражданской обороны [3].

При освоении подземного пространства следует принимать во внимание факторы, которые приводят как к увеличению, так и к уменьшению удельных показателей стоимости строительства. Проекты подземного строительства обладают социальной эффективностью, которая практически не поддается стоимостной оценке, при этом может быть определена на основе анализа следующих факторов: безопасность дорожного движения пешеходов, общественного транспорта и автомобилистов в местах пересечения УДС (количество аварий, число травм); обеспеченность территории объектами социальной инфраструктуры; обеспеченность парковками; обеспеченность «открытыми общественными пространствами»: спортивными площадками, выставочными залами, мини-кинотеатрами и т. п.; создание условий для развития малого бизнеса (строительство объектов торговой, офисной недвижимости) [1].

Решение транспортной проблемы возможно за счет:

- обеспечения непрерывного и скоростного движения городского транспорта;

- разделения пешеходных и транспортных потоков;

- создания компактных транспортных комплексов (пересадочных узлов, вокзалов и т. л.);

- организации автомобильных стоянок;

- улучшения транспортного обслуживания населения.

Подземное строительство осложняется тем, что имеет большое количество скрытых опасностей, к тому же условия работы могут неожиданно меняться. Это обусловлено рядом проблем инженерно-геологического характера, которые непременно учитываются и принимаются во внимание в строительном процессе. Вдобавок к этому при подземном строительстве необходимо использовать современные строительные материалы, отвечающие сложным условиям расположения объекта.

Электронные образовательные ресурсы (ЭОР) – это ресурсы, объединяющие все средства обучения, которые напрямую зависят от базы компьютерных технологий. Электронное образовательное пространство учителя выглядит следующим образом [1]:

Рисунок 1 – Электронное образовательное пространство учителя

Цифровые образовательные ресурсы (ЦОР) – частный случай ЭОР, образовательные ресурсы, созданные и функционирующие на базе цифровых технологий. Разница в терминах представляется принципиальной, поскольку цифровые технологии – всего лишь способ обработки и записи информации [2].

Таким образом, создание и применение цифровых образовательных ресурсов является одним из основных направлений информатизации каждого уровня и формы образования в Российской Федерации. Развитие индустрии информационных услуг сферы образования, включающей производство ЦОР и программно-методического обеспечения, наряду с созданием и развитием телекоммуникационных структур отдельных образовательных учреждений и отрасли в целом, систем контроля качества образования составляет основу формирования инфраструктуры информатизации образования.

Сегодня авторы научных, образовательных и профессиональных публикаций используют термины «пространственное» и «территориальное» планирование как синонимы проектных документов. Аналогичная ситуация сложилась при разработке разделов “социально-экономическое” и «пространственное». Само название проекта – пространственная организация территории. В связи с этим необходимо стандартизировать интеграцию самих этих терминов и новых градостроительных документов. В соответствии с этим, целью исследования выступает: стратегии развития городского пространства, документы и проекты, в которых миллионы людей являются лидерами в области передового городского планирования; принципы теории городского планирования, мировая практика пространственного планирования городского развития, системы, стратегии, социальная экология, а также несколько принципов и сравнительный анализ методы цивилизованных методов. Это возможность в действии.

Сам термин «территориальное планирование» недавно был введен в сферу территориального развития. Он был официально использован в международном документе «Европейская перспектива пространственного развития» в 1999 году. В 2000 году на двенадцатой сессии CEMAT (CEMAT-Европейская конференция министров космического (регионального) развития (планирования) был принят документ «Руководящие принципы устойчивого пространственного развития Европейского континента», который заложил основу для понимания основных принципов стратегического пространственного планирования [5].

В этом документе активно используются следующие архитектурно-планировочные термины: культурное разнообразие, природное и культурологическое наследие, природные и культурные ландшафты, городские и сельские районы, горные хребты, прибрежные и островные районы, поймы рек и водные пастбища. Он также включает условия для стратегического направления: интеграция, меры взаимопомощи и сотрудничества, конкурентоспособность, сбалансированность условий, укрепление и защита природных ресурсов, европейских коридоров, приграничных районов и т.д.

Общее определение термина «пространственное развитие» содержится в Правилах территориально-пространственного планирования Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций 2008 года «Территориальное планирование – это важный инструмент развития и эффективного управления с особым упором на страны с переходной экономикой». Согласно документу, пространственное развитие рассматривается как процесс преобразования земель и собственности, изменения в распределении видов деятельности и связей между ними.

В России с 2019 года положение о пространственном планировании территории является неотъемлемой частью каждой стратегии социально-экономического развития каждого субъекта Российской Федерации. Это предусмотрено Стратегией пространственного развития до 2025 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 г. № 207-р) [1].

Концепция (стратегия) развития городского пространства, как самостоятельный документ стратегического градостроительного планирования, в отечественной практике встречается очень редко и может принципиально отличаться.

Город Екатеринбург является административным, экономическим, культурным, научным и образовательным центром Уральского региона, крупнейшим транспортно-логистическим центром Российской Федерации и четвертым по численности населения в стране. Это один из 600 крупнейших городов мира. Город стал признанным коммерческим центром не только в России, но и в Евразии.

Развитие инфраструктуры Екатеринбурга сделало его отличным транспортным узлом для российских и иностранных компаний, улучшилось количество и качество гостиничных услуг, были развиты различные каналы связи, проведены конференции и выставки [4].

Архитектурный комплекс города включает в себя здания в стиле индустриализма, классицизма, эклектики, модерна и капрома: дом Севастьянова, плотину через реку Исеть, усадьбу Расторгуева-Харитонова, дом главного начальника Уральского горного комбината, дом связи, плавучий дом, белую башню, здание городской думы. Однако перечень зданий, подлежащих рассмотрению, не является исчерпывающим. Но в то же время это характеризует архитектурный облик города [4].

За последние годы в городе появилось много современных и интересных зданий, формирующих безбарьерные, безопасные, универсальные и комфортные зоны, учитывающие интересы различных социальных групп.

Например, в стратегии пространственного развития Екатеринбурга в качестве основы рассматриваются следующие архитектурно-пространственные элементы: архитектурный комплекс, идентичность городского пространства, внешний вид города и очертания здания.

Другой пример: пространственное развитие Уфы предусматривает элементы стратегического городского развития: точки роста кластеров, урбанизацию и неосвоенные территории, урбанизацию и природные условия.

Пространственное развитие Омска использует такие понятия, как участие общественности, ценности, инновационные возможности, производственные традиции, оригинальность и уникальность, идентичность, активные и спокойные районы, неформальные городские зоны и совокупные эмоциональные оценки жителей.