<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Электронный научно-практический журнал «Современные научные исследования и инновации» &#187; passenger flow</title>
	<atom:link href="http://web.snauka.ru/issues/tag/passenger-flow/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://web.snauka.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 09:41:14 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Автоматизация процесса обработки информации о пассажиропотоках по данным входа-выхода</title>
		<link>https://web.snauka.ru/issues/2016/07/70144</link>
		<comments>https://web.snauka.ru/issues/2016/07/70144#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 30 Jul 2016 14:27:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Наконечная Анна Михайловна</dc:creator>
				<category><![CDATA[05.00.00 ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ]]></category>
		<category><![CDATA[a software module]]></category>
		<category><![CDATA[automation of processing]]></category>
		<category><![CDATA[data processing]]></category>
		<category><![CDATA[passenger flow]]></category>
		<category><![CDATA[the matrix of correspondence]]></category>
		<category><![CDATA[автоматизация процессов обработки]]></category>
		<category><![CDATA[матрица корреспонденций]]></category>
		<category><![CDATA[обработка данных]]></category>
		<category><![CDATA[обработка данных automation of processing]]></category>
		<category><![CDATA[пассажиропоток]]></category>
		<category><![CDATA[программный модуль]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://web.snauka.ru/issues/2016/07/70144</guid>
		<description><![CDATA[Оптимальное распределение транспортных потоков по улично-дорожной сети является центральной проблемой крупных населённых пунктов. Для того, чтобы определить наиболее вероятные участки возникновения транспортных заторов необходимо исследовать пассажиропотоки и произвести расчёт матрицы пассажирских корреспонденций, анализ результатов которой даёт возможность принимать решения по улучшению качества перевозочных процессов на маршрутах города. Как известно обработка исходных данных о пассажиропотоках весьма [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span>Оптимальное распределение транспортных потоков по улично-дорожной сети является центральной проблемой крупных населённых пунктов. Для того, чтобы определить наиболее вероятные участки возникновения транспортных заторов необходимо исследовать пассажиропотоки и произвести расчёт матрицы пассажирских корреспонденций, анализ результатов которой даёт возможность принимать решения по улучшению качества перевозочных процессов на маршрутах города. Как известно обработка исходных данных о пассажиропотоках весьма трудоёмкий процесс, требующий значительных временных затрат и физических сил, поэтому для успешного решения поставленных задач следует прибегнуть к использованию вычислительной техники. Реализованный программный модуль предоставляет возможность сохранять данные обследований в табличном виде для дальнейшего использования и осуществляет вычисление матрицы корреспонденций пассажиропотоков по данным входа-выхода, позволяя отказаться от ручных форм расчёта, значительно снизить затраты времени и понизить трудоёмкость обработки информации, а также повысить качество получаемых расчётов для дальнейшего улучшения качества перевозочных процессов на маршрутах города.</span><br />
<span>Автоматизация процесса обработки информации достигалась путём разработки алгоритма расчёта на языке программирования C Sharp (C#), в качестве среды разработки была выбрана среда Microsoft Visual Studio. Реализация информационной базы к программному продукту осуществлялась под управлением СУБД Microsoft SQL LocalDB. Конечному пользователю приложения необходимо иметь операционную систему Windows и навыки работы с данной системой и MS SQL Server для управления компонентами SQL Server и безошибочной работы, поскольку предусмотрено взаимодействие системы с СУБД.</span><br />
<span>Блок-схема работы программного модуля показывает, что программа должна обеспечивать ввод исходных данных и вывод результатов, следовательно, необходимо наличие блоков, обеспечивающих способы ввода и вывода (рис.1). Исходными данными являются номера остановочных пунктов и количество входящих и выходящих человек. Главный пункт работы программного модуля – это центральный сектор блок-схемы, где осуществляется преобразование формул на язык понятный компьютеру, т.е. расчёт основных показателей. Расчёт производится на основе формул эвристического метода определения корреспонденций пассажиров на маршруте. Выбор эвристического метода обусловлен в первую очередь тем, что логические приемы данного метода, способны приводить к цели в условиях неполноты исходной информации. В математической формуле имеет следующий вид:</span></p>
<div align="center"><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0.gif" alt="" width="70" height="49" /><span>,</span></div>
<p><span>где </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(1).gif" alt="" width="26" height="24" /><span>– группа вышедших человек, которые составляют элементы матрицы корреспонденций пассажиров между </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(2).gif" alt="" width="7" height="22" /><span>-ом и </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(3).gif" alt="" width="7" height="22" /><span>-ом остановочными пунктами на маршруте </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(4).gif" alt="" width="38" height="22" /><span>;</span><br />
<img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(5).gif" alt="" width="37" height="24" /><span> – множество пассажиров для любого </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(6).gif" alt="" width="77" height="22" /><span>;</span><br />
<img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(7).gif" alt="" width="23" height="24" /><span> – потенциально корреспондирующие, из множества пассажиров </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(8).gif" alt="" width="37" height="24" /><span>, от </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(9).gif" alt="" width="7" height="22" /><span>-го до </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/00UCMYDFH.gif" alt="" width="7" height="22" /><span>-го остановочного пункта, при условии </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0VWN3G70S.gif" alt="" width="73" height="22" /><span>;</span><br />
<img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(10).gif" alt="" width="15" height="24" /><span> – группа вышедших пассажиров из множества </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0(11).gif" alt="" width="37" height="24" /><span>.</span><br />
<span>Число </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/0ZFA02IW9.gif" alt="" width="26" height="24" /><span>пассажиров, одновременно принадлежащие </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/1EOXGU2YN.gif" alt="" width="23" height="24" /><span> и </span><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/1RUYOAL7N.gif" alt="" width="15" height="24" /><span>, является искомой величиной при решении задачи. Таким образом, вычисление элементов матрицы корреспонденций пассажиропотоков по данным входа-выхода будет осуществляться по следующей формуле:</span></p>
<div align="center"><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/15Q4G0AOG.gif" alt="" width="74" height="49" /><span>.</span></div>
<div align="center"><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/28.gif" alt="" width="475" height="296" /><br />
<span>Рис. 1 – Блок-схема работы программного модуля</span></div>
<p><span>Разработанный программный модуль предоставляет пользователю возможность сохранять данные обследований пассажиропотоков в табличном виде для дальнейшего использования и рассчитывать матрицу корреспонденций пассажиропотоков. При использовании модуля расчёта предполагается наличие у пользователя входных данных корректного формата, представляющих собой таблицу со значениями входящих-выходящих пассажиров и список остановочных пунктов. Программа имеет достаточно простой графический интерфейс и пользователю не составит большого труда научиться в нём работать. Ввод данных осуществляется в базе данных, дальнейшая их выгрузка в приложение и расчёт матрицы производятся при помощи нескольких кнопок. Конечным результатом выполнения программы является отображение матрицы корреспонденций в элементе управления. Установка приложения производится путем добавления файла на компьютер. Программа выполняется до тех пор, пока не будет закрыта пользователем. </span><br />
<span>После запуска файла на экране всплывает главное окно приложения (рис.2).</span></p>
<div align="center"><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/156.gif" alt="" width="749" height="568" /><br />
<span>Рис.2 – Интерфейс главного окна</span></div>
<p><span>Для того, чтобы выполнить какую-либо операцию необходимо нажать соответствующую кнопку. Прежде чем приступить к расчётам, пользователю необходимо внести исходные данные, а для этого требуется нажать кнопку «Открыть базу данных» (рис.3). В соответствующие колонки таблицы заносятся данные и сохраняются при помощи кнопки «Сохранить», расположенной на панели навигации сверху. Затем, при помощи кнопки «Закрыть базу данных», данное окно закрывается и возвращает пользователя к главному окну приложения.</span></p>
<div align="center"><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/276.gif" alt="" width="592" height="556" /><br />
<span>Рис. 3 – База данных</span></div>
<p><span>Кнопка «Выполнить подключение к базе данных» осуществляет выгрузку параметров, требуемых для вычисления матрицы корреспонденций. При нажатии на данную кнопку, высвечивается уведомление о подключение к базе данных или об отсутствие подключения к ней. И далее следуют причины возникшей ошибки и методы её устранения. При наличии подключения к базе данных приложение осуществляет выгрузку исходных данных и уведомляет пользователя о том, что данные успешно загружены, кнопка расчёта становится активной для пользователя (рис 4.).</span></p>
<div align="center"><img src="http://content.snauka.ru/web/70144_files/412.gif" alt="" width="749" height="567" /><br />
<span>Рис. 4 – Результат вычисления</span></div>
<p><span>В случае возникновения у пользователя вопросов в процессе работы с программным модулем, следует обратиться к справочной системе, воспользовавшись кнопкой «?», расположенной в правом верхнем углу. В справке содержится вся информации о программном средстве и работе с ним. </span></p>
<p><strong><span>Заключение:</span></strong><br />
<span>Практическая значимость заключается в том, что разработанная система обработки информации может быть использована муниципальными учреждениями «Управление городским пассажирским транспортом» в проведении анализа состояния транспортного обслуживания.</span><br />
<span>Использование данного программного продукта позволит:</span></p>
<ul>
<li>снизить трудоемкость обработки исходных данных;</li>
<li>устранить бумажную форму хранения данных;</li>
<li>повысить сроки выполнения работы и качество получаемых расчётов.</li>
</ul>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://web.snauka.ru/issues/2016/07/70144/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
