Многих из этих существующих проблем можно было  избежать, если бы в компаниях работали грамотные специалисты в области логистики, потому что квалифицированных специалистов, обладающих опытом в данной области недостаточно, что заставляет работодателей принимать молодых специалистов с недостаточным опытом работы и не знанием специфики работы.

Логист (от греч.  logistike – искусство вычислять, рассуждать) – это специалист, который занимается планированием, контролем, управлением движения товарных запасов, а также организацией процесса продвижения товаров и услуг от поставщиков к потребителям [1].

Для современных компаний, которые ориентированы на быстрое развитие, именно такие специалисты представляют наибольшую значимость и необходимость. Человек, занимающийся логистикой должен обладать многими важными качествами для обеспечения эффективного результата. Среди данных качеств можно выделить наиболее значимые:

- умение концентрироваться на наиболее важных проблемах, отстраняясь от второстепенных сложностей;

-    постоянно совершенствовать себя и свою деятельность;

-    стремиться к развитию.

Среди качеств, которыми должен обладать специалист в области логистики, необходимо выделить личные качества, которые необходимы для работы, и профессиональные навыки, при использовании которых человек может быть максимально эффективен и полезен для организации. Данные качества представлены в таблице 1.

Таблица 1. Профессиональные и личные качества специалиста в области логистики (таблица составлена авторами статьи)

Таким образом, отметим, что в практической деятельности профессиональные навыки и знания являются родом занятий человека, но личные качества существенно дополняют их. Так, наблюдательный человек – это активный исследователь пространства вокруг себя. Такой человек постоянно готов меняться сам и мир вокруг себя. Пытливый ум позволяет логисту быстрее реагировать на то, что происходит в окружающем мире. Не менее важно и такое качество, как амбициозность. В данном случае амбициозность понимается как повышенная самооценка и вера в успех, которые придают человеку дополнительные силы и помогают справляться с трудностями. Также логисту приходиться сталкиваться с необходимостью решать нестандартные вопросы, действовать в условиях нехватки времени, уметь видеть весь процесс перемещения товаров и грузов в целом.

Следовательно, можно сказать, что профессионал в области логистики несет ответственность практически за весь жизненный цикл производимой продукции, включая ее производство, хранение, распределение и доставку. Он организует и контролирует движение товара, грузоперевозки, а потому должен обладать профессиональными навыками и знаниями и иметь личностные качества, необходимые для работы в области логистики.

1. Предпродажные услуги. Это операции и действия, которые способствуют увеличению и формированию спроса в данной области.

2. Услуги, которые оказываются в процессе доставки и реализации. Данный вид услуг направлен на эффективную доставку товаров в нужное место со строгим соответствием заказа потребителя. К примеру, это может быть операция по комплектации и подбору партий поставки, маркировка, упаковка, операции, направленные на то, чтобы поставка была надежной с четко сформированными грузовыми единицами.

3. Услуги, оказываемые после продажи товара. Здесь может быть гарантийное обслуживание, готовность обеспечить потребителя запасными частями, гарантии по рассмотрению жалоб и претензий покупателя, возможный обмен товара и др.

Для того, чтобы логистическое обслуживание было эффективным, необходимо решение ряда вопросов, которые связаны с:

- организационной и технической стороной обслуживания;

- показателями его качества;

- необходимостью определения целесообразности уровня и нужной сферы  обслуживания.

Ключевыми параметрами логистического сервиса, которые определяют потребители, являются [3, 4]:

1) время доставки, которое проходит с момента получения заказа поставщиком до момента передачи товара заказчику;

2) гарантия надежности при любых обстоятельствах;

3) возможность доставки товара сразу же после предъявления первого требования заказчика;

4) существование запасов товара на складе;

5) стабильное обеспечение заказчиков материальным и техническим оснащением;

6) полное соответствие выполняемых заказов требованиям и потребностям потребителей;

7) увеличивающаяся доступность осуществления доставки в логистической системе, используемой предприятием;

8) возможность удобно разместить заказ в логистической системе;

9) быстрое подтверждение заказа;

10) адекватная ценовая политика;

11) обеспечение клиентов информацией о структуре и размере затрат на логистическое обслуживание;

12) возможность включения в логистическую систему скидок для постоянных клиентов, а также предоставления кредитов на оказываемые логистические услуги;

13) эффективные технологии переработки грузов на складах и других объектах существующей логистической системы;

14) качественная упаковка продукции;

15) постоянно возрастающая возможность производить контейнерные и пакетные перевозки.

Существует определенная последовательность действий, позволяющих организовать систему логистического сервиса [5, 6]:

1) разделение рынка потребителей, то есть его сегментация на отдельные группы, каждая из которых может потребовать определенный вид услуг в соответствии со своими особенностями;

2) обозначение в перечне самых значимых и важных для потребителей услуг;                                                                                                         3) определения ранга для каждой услуги, вошедшей в список самых значимых для потребителей;

4) определение и обозначение стандартов, по которым будут оказываться услуги в отдельных сегментах рынка;

5) оценка услуг, которые уже предоставляются фирмой, установление связи между стоимостной политикой и уровнем оказываемых услуг, установление уровня сервиса для наибольшей конкурентоспособности фирмы;

6) обеспечение обратной связи с потребителями для установления соответствия между услугами и потребностями потребителей.

Разделение рынка потребителей можно осуществлять по различным факторам. Таким, например, как географический, характер сервиса или по какому- либо другому. Выбор услуг, важных для потребителей, присвоение им определенного ранга, определение стандартов услуг, возможно, осуществлять с помощью различных опросов. Также существуют различные способы для оценки оказываемых услуг. К примеру, надежность поставки и ее уровень, можно измерить количеством партий, доставленных в срок. Все основные ресурсы фирмы  должны концентрироваться на том, чтобы предоставлять потребителям наиболее важные для них услуги.

В обычной практике применяется выделение издержек на транспортировку товара, управление его запасами, складирование товара, администрирование, переработку различного рода грузов.

Логистические издержки представляют собой сумму всех затрат, которые связаны с выполнением логистических операций. Такими логистическими операциями являются размещение заказов, которые связаны с поставкой продукции, а также с её закупкой, складирование различного рода поступающей на предприятие продукции, транспортировка грузов, осуществляющаяся внутри производства на предприятии, хранение товаров, осуществляющееся промежуточно, хранение всех грузовых потоков, отгрузка, внешняя транспортировка товаров, затраты на персонал предприятия, а также оборудование, помещение, запасы на складах, передача данных о существующих заказах, товарах, запасах и поставках [1].

Основные группы логистических издержек можно представить и охарактеризовать следующим образом:

1. По методу того, как следует относить логистические издержки к логистическим процессам, они могут быть прямыми и косвенными.

Прямые издержки могут быть непосредственным образом отнесены на продукт, товар, услугу.

Косвенные издержки  могут быть непосредственным образом отнесены на носитель лишь при помощи выполнения различных расчетов вспомогательного характера.

2. По признаку, связанному с управляемостью, логистические издержки могут быть управляемыми и нерегулируемыми.

Управляемые издержки организации представляют собой издержки, управляемые на уровне центра ответственности или определённого подразделения.

Нерегулируемые издержки – издержки, на которые никаким образом нельзя повлиять из центра несения ответственности, так как эти издержки регулируются на уровне всего предприятия в целом или же в каком-либо другом внешнем звене, то есть на другом предприятии.

3. По решаемым задачам логистические издержки можно подразделить на продуктивные издержки, издержки, связанные с поддержанием логистической деятельности, а также издержки, связанные с контролем.

Продуктивные издержки логистической деятельности представляют собой издержки на работу, которая направлена на создание добавленной ценности товара, которую хочет иметь потребитель и за которую, соответственно, он готов платить.

Издержки, связанные с поддержанием логистической деятельности сами по себе по сути не создают какой-либо ценности, но следует сказать, что они являются необходимыми. В пример можно привести издержки, связанные с транспортировкой товаров, оформлением заказов,  работой сотрудников, ведением учёта выпускаемой продукции.

Издержки, связанные с контролем – различного рода на мероприятия, которые направлены на предотвращение различного рода нежелательных результатов при обслуживании потребителей.

4. По конкретным целям анализа издержек логистические издержки подразделяются на следующие: убыточные, вмененные, а также частичные.

Убыточные издержки – издержки, связанные с работой, которая не даёт каких-либо полезных результатов.

Вмененные издержки, то есть издержки возможностей, которые были упущены организацией, характеризуют упущенную предприятием выгоду, то есть потерю прибыли от того, что ресурсы были использованы в определённое время определенным образом, и это исключило осуществление другого возможного исхода.

Частичные издержки являются относимыми на определенный продукт, товар или сферу деятельности части затрат, которые выделены по некоторым признакам.

5. По методу получения данных логистические издержки могут быть фактическими, нормальными и плановыми.

Фактические издержки логистической деятельности организации представляют собой издержки, которые действительно приходятся на данный объект в отдельно взятом периоде при определённом объеме выполняемых заказов.

Нормальные издержки организации – средние издержки, которые приходятся на данный объект в отдельно взятом периоде при определённом объеме обслуживания.

Плановые издержки логистической деятельности предприятия являются издержками, которые рассчитаны для некоторого объекта и отдельно взятого периода с учётом запланированной программы обслуживания и заранее заданной технологией [2].

Таким образом, логистические издержки – издержки, которые выделяют в зависимости от вида или типа логистической системы, в которой они функционируют, в зависимости от  различных задач управления и оптимизации в определённых логистических каналах, а также логистических цепях.