<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Электронный научно-практический журнал «Современные научные исследования и инновации» &#187; cutter tool</title>
	<atom:link href="http://web.snauka.ru/issues/tag/cutter-tool/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://web.snauka.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 09:41:14 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Блок-схема программы для расчета режущих кромок обкаточного резца</title>
		<link>https://web.snauka.ru/issues/2016/02/63290</link>
		<comments>https://web.snauka.ru/issues/2016/02/63290#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 12 Feb 2016 13:29:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Кирютин Алексей Сергеевич</dc:creator>
				<category><![CDATA[05.00.00 ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ]]></category>
		<category><![CDATA[cutter tool]]></category>
		<category><![CDATA[gear wheel]]></category>
		<category><![CDATA[gearcutting]]></category>
		<category><![CDATA[internal gearing]]></category>
		<category><![CDATA[skiving process]]></category>
		<category><![CDATA[внутреннее зацепление]]></category>
		<category><![CDATA[зуботочение]]></category>
		<category><![CDATA[зубчатое колесо]]></category>
		<category><![CDATA[обкаточный резец]]></category>
		<category><![CDATA[профиль инструмента]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://web.snauka.ru/?p=63290</guid>
		<description><![CDATA[Технология изготовления зубчатых колес (ЗК) является одной из важнейших в области машиностроения, а проектирование и разработка инструмента для обработки этих колес является важной задачей. В условиях современного развития машиностроения, его быстрого переориентирования на новое производство, использование современных станков с ЧПУ и автоматизированных комплексов, появляется потребность в новом инструменте. Поэтому, при решении задач проектирования инструмента, ставится [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Технология изготовления зубчатых колес (ЗК) является одной из важнейших в области машиностроения, а проектирование и разработка инструмента для обработки этих колес является важной задачей. В условиях современного развития машиностроения, его быстрого переориентирования на новое производство, использование современных станков с ЧПУ и автоматизированных комплексов, появляется потребность в новом инструменте. Поэтому, при решении задач проектирования инструмента, ставится задача автоматизации расчета геометрических параметров. Данная работа ориентирована на создание программы расчета геометрических параметров обкаточного резца, для обработки зубчатых колес внутреннего зацепления.</p>
<p>На рис. 1 представлена упрощенная блок-схема программы для расчета режущих кромок обкаточного резца. Рассмотрим более подробно каждый из блоков данного алгоритма.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2016/02/63290/risunok-1-blok-shema-programmyi-dlya-rascheta-rezhushhih-kromok-obkatochnogo-reztsa" rel="attachment wp-att-63292"><img src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2016/02/Risunok-1-----Blok-shema-programmyi-dlya-rascheta-rezhushhih-kromok-obkatochnogo-reztsa.jpg" alt="Рисунок 1 – Блок-схема программы для расчета режущих кромок обкаточного резца" width="669" height="657" /></a></p>
<p style="text-align: center;">Рисунок 1 – Блок-схема программы для расчета режущих кромок обкаточного резца</p>
<p>1. Начало программы.</p>
<p>2. Ввод исходных данных:</p>
<ul>
<li>m – модуль обрабатываемого ЗК;</li>
<li>z<sub>1</sub> – число зубьев обрабатываемого ЗК;</li>
<li>z­­<sub>10</sub> – число зубьев обкаточного резца;</li>
<li>β<sub>1</sub> – угол наклона зубьев обрабатываемого ЗК;</li>
<li>α – угол профиля исходного профиля;</li>
<li>h<sup>*</sup><sub>a</sub> – коэффициент высоты головки;</li>
<li>c<sup>*</sup> &#8211; коэффициент радиального зазора.</li>
</ul>
<p>3. Определение значения угла δ<sub>y</sub> радиуса текущей точки R<sub>y</sub>, (рис. 2), необходимого для вычисления координат точек профиля обрабатываемого ЗК.</p>
<p align="right"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2016/02/63290/1-507" rel="attachment wp-att-63293"><img class="aligncenter size-full wp-image-63293" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2016/02/13.jpg" alt="" width="372" height="103" /></a>                                      (1)</p>
<p style="text-align: center;" align="right"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2016/02/63290/risunok-2-parametryi-zubchatogo-kolesa-vnutrennego-zatsepleniya" rel="attachment wp-att-63294"><img src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2016/02/Risunok-2-----Parametryi-zubchatogo-kolesa-vnutrennego-zatsepleniya.jpg" alt="Рисунок 2 – Параметры зубчатого колеса внутреннего зацепления" width="447" height="665" /></a></p>
<p style="text-align: center;" align="right">Рисунок 2 – Параметры зубчатого колеса внутреннего зацепления</p>
<p>4. Определение максимального и минимального значений R<sub>y</sub>для профиля обрабатываемого ЗК.</p>
<p>5. Определение координат профиля ЗК в подвижной системе O<sub>1</sub>x<sub>1</sub>y<sub>1</sub>z<sub>1</sub>, жестко связанной с изделием:</p>
<p align="right"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2016/02/63290/2-309" rel="attachment wp-att-63295"><img class="aligncenter size-full wp-image-63295" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2016/02/21.jpg" alt="" width="181" height="124" /></a>                                                                    (2)</p>
<p>6. Преобразование координат профиля ЗК из системы O<sub>1</sub>x<sub>1</sub>y<sub>1</sub>z<sub>1</sub> в подвижную систему координат O<sub>0</sub>x<sub>w</sub>y<sub>w</sub>z<sub>w</sub>, жестко связанной с обкаточным резцом (рис. 3), с помощью матрицы преобразования. Матрица преобразования рассчитывается в подпрограмме уравнением (3).</p>
<p align="right"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2016/02/63290/3-236" rel="attachment wp-att-63297"><img class="aligncenter size-full wp-image-63297" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2016/02/31.jpg" alt="" width="252" height="37" /></a>                                                          (3)</p>
<p>7. Определение скорости относительного движения звеньев V<sub>отн</sub> векторным методом.</p>
<p>8. Определение проекций вектора нормали N к профилю обрабатываемого зубчатого колеса.</p>
<p>9. Преобразование проекций вектора нормали N, записанных в подвижной СК O<sub>1</sub>x<sub>1</sub>y<sub>1</sub>z<sub>1</sub>, в СК O<sub>0</sub>x<sub>w</sub>y<sub>w</sub>z<sub>w</sub>, жестко связанной с обкаточным резцом, с помощью матрицы преобразования (3).</p>
<p>10. Решение характеристического уравнения (4). Определение уравнения поверхности, огибающей боковую поверхность зуба ЗК при его движении относительно обкаточного резца.</p>
<p style="text-align: right;"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2016/02/63290/4-191" rel="attachment wp-att-63298"><img class="aligncenter size-full wp-image-63298" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2016/02/41.jpg" alt="" width="130" height="47" /></a>(4)</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone size-full wp-image-64340" title="Risunok-3-----Shema-vnutrennego-stanochnogo-zatsepleniya-obkatochnogo-reztsa-s-obrabatyivaemoy-detalyu" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2016/02/Risunok-3-Shema-vnutrennego-stanochnogo-zatsepleniya-obkatochnogo-reztsa-s-obrabatyivaemoy-detalyu.png" alt="" width="936" height="1092" /></p>
<p style="text-align: center;">Рисунок 3 – Схема внутреннего станочного зацепления обкаточного резца с обрабатываемой деталью</p>
<p>11. Выбор передней поверхности. Решение уравнения ПП.</p>
<p>12. Определение погрешности несовпадения точки режущей кромки и передней поверхности.</p>
<p>13. Определение координат режущих кромок зуба обкаточного резца, как результат совместного решения уравнений, полученных на стадиях 10 и 11. Вывод данных (координат).</p>
<p>14. Согласованный доворот зубчатого колеса и обкаточного резца на угол Δ<sub>φ</sub>, для последующего перерасчета погрешности несовпадения точки РК и ПП.</p>
<p>15. Конец программы.</p>
<p>На основе выше приведенного алгоритма формируется программа расчета координат режущих кромок обкаточного резца, для обработки зубчатых колес внутреннего зацепления. Также программа позволит производить расчеты для проектирования обкаточных резцов для обработки ЗК и внешнего зацепления.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://web.snauka.ru/issues/2016/02/63290/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
