Из-за затруднений СМП используется не круглый год – плавания транспортных судов на большей части трассы в настоящее время осуществляется только в летний и осенний периоды года и только на юго-западе Карского моря -  круглый год. Основные пути плавания по трассе и участки с неблагоприятными условиями можно увидеть на рисунке 1. 

Рисунок 1 – Основные трассы плавания по СМП. Районы с неблагоприятными ледовыми условиями показаны штриховкой

В Арктическом регионе содержится огромное количество неразработанных ресурсов – нефти и газа. Не так давно было открыто новое месторождение – «Победа». Оно содержит около 130 миллионов тонн нефти и почти 500 миллиардов кубометров газа. На сегодняшний день продолжают развитие несколько месторождений: нефтегазоконденсат «Юхаровское» на Ямале и «Приразломное» в Баренцевом море. Это стало реальным фактом роста экономической активности в Арктика, по причине того, что все месторождения к 2011 году в основном исчерпали свои ресурсы. Новые месторождения дают России возможность конкурировать по добычи нефти с нефтедобывающими странами Ближнего Востока. Можно сделать вывод о том, что Россия уже приступила к разработке арктического шельфа и тем самым открыла новую главу в истории освоения Арктики. [1]

Можно с уверенностью сказать о том, что Россия с 2005 года является лидером в Арктике. Стоит отметить также о том, что существует множество интернациональных проектов, идет активное сотрудничество с иностранными компаниями и партнерами. Российский ледокольный флот – самый крупный и мощные в мире. [2]

Основными национальными интересами России в Арктике являются:

• Использование Российской Арктики в качестве стратегической ресурсной базы, которая обеспечит решение задач социально-экономического развития страны;
• Сохранение Арктики в качестве зоны мира и сотрудничества;
• Сбережение уникальных экологических систем;
• Использование СМП в качестве национальной единой транспортной коммуникации.

Действия Российской Федерации в отношении добычи ископаемых в Арктике регулируются стратегической парадигмой: важно искать разумный баланс экономики с экологией. Бережное отношение к природе региона – обязательное условие каждой из программ развития. Важно найти баланс между интересами экономики и задачей сбережения природы Арктики, который будет работать на долгосрочную перспективу. Как пример проектов по построению такого баланса можно привести очистку Земли Франца-Иосифа от скопившихся бочек с нефтепродуктами.

Итак, резюмируя выше сказанное, можно выделить следующие векторы развития экономики Российской Федерации в Арктике:

• Разумный баланс экономики с экологий, бережное отношение к природе;
• Создание системы предупреждения, мониторинга и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;
• Продолжение развития арктического шельфа, поддержка и открытие месторождений; Добыча ископаемых;
• Заключение стратегически важных соглашений российских компаний с ведущими нефтяными корпорациями. Обмен опытом – переход от противостояния к солидарности;
• Сохранение конкурентоспособного состояния РФ на углеводородном рынке, обеспечение энергетически безопасного развития национальной экономики и социальной сферы;
• Продолжение развития СМП, увеличение объёма перевозок;
• Формирование современной инфраструктуры Арктической транспортной системы, интеграция СМП с другими видами транспорта;
• Обновление полярной авиации и российского ледокольного флота, развитие систем связи, навигации и гидрографии;
• Укрепление статуса одной из ведущих морских держав мира: военное развитие, развитие оборонной отрасли.

Учет рисков при изменениях климата крайне важен в отраслях добычи полезных ископаемых, морского судоходства, инфраструктуры в Российской Арктике, чтобы минимизировать возникающие потери от возможных угроз. [3, 4]

Таблица 1 – Минимизация потерь с учётом рисков при изменениях климата в некоторых отраслях экономики

Изменения климата, несомненно, касаются всех сфер жизнедеятельности населения, проживающего в Арктической зоне Российской Федерации, проблем сохранения окружающей среды. Необходимо постоянное внимание к строительству и функционированию объектов арктической инфраструктуры, в том числе в социальной сфере, включая жильё, жилищно-коммунальное хозяйство, создавая комфортные условия жизни для человека в Арктике с учетом того, что преобладающая часть населения проживает в северных городах. Специальных мер поддержки требуют вопросы обеспечения жизнедеятельности коренных малочисленных народов Севера в условиях изменений климата.