<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Электронный научно-практический журнал «Современные научные исследования и инновации» &#187; аппараты пульсирующего горения</title>
	<atom:link href="http://web.snauka.ru/issues/tag/apparatyi-pulsiruyushhego-goreniya/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://web.snauka.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 09:41:14 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Экспериментальное определение коэффициента полезного действия аппаратов пульсирующего горения по высшей теплоте сгорания топлива</title>
		<link>https://web.snauka.ru/issues/2021/05/95452</link>
		<comments>https://web.snauka.ru/issues/2021/05/95452#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 17 May 2021 05:51:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Баранов Андрей Алексеевич</dc:creator>
				<category><![CDATA[05.00.00 ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ]]></category>
		<category><![CDATA[аппараты пульсирующего горения]]></category>
		<category><![CDATA[коэффициент полезного действия]]></category>
		<category><![CDATA[располагаемая теплота топлива]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://web.snauka.ru/?p=95452</guid>
		<description><![CDATA[В настоящее время для получения в значительных количествах тепловой энергии по-прежнему используется сжигание органического топлива. Основной проблемой при этом является загрязнение окружающей среды продуктами неполного горения (CO, CxHy, сажа) и побочными продуктами реакции (NOx). Интенсификация процессов горения органического топлива, с целью обеспечить полноту сжигания, сопряжена с определенными трудностями, так как достигается за счет улучшения качества [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">В настоящее время для получения в значительных количествах тепловой энергии по-прежнему используется сжигание органического топлива. Основной проблемой при этом является загрязнение окружающей среды продуктами неполного горения (CO, C<sub>x</sub>H<sub>y</sub>, сажа) и побочными продуктами реакции (NO<sub>x</sub>). Интенсификация процессов горения органического топлива, с целью обеспечить полноту сжигания, сопряжена с определенными трудностями, так как достигается за счет улучшения качества топлива и других дорогостоящих мероприятий. При этом реализация большого количества химико-технологических процессов требует использования теплоносителя обладающего высокими теплотехническими показателями без вредных примесей [1].</p>
<p style="text-align: justify;">Перспективным способом организации процесса горения является использование реакционных аппаратов специальной конструкции, в которых горение осуществляется в пульсирующем режиме. Такими устройствами являются аппараты пульсирующего горения (АПГ), в которых ярко выраженная периодичность изменения основных параметров процесса способствует интенсификации тепло-массообмена, что ведет к снижению расхода топлива и уменьшению вредных выбросов. Кроме того, они отличаются простотой конструкции и эксплуатации, малыми габаритами, широкой гаммой используемых топлив. С использованием аппаратов пульсирующего горения можно эффективно решать задачи энерго- и ресурсосбережения, поскольку они имеют высочайший КПД и способны полностью снабжать себя воздухом для горения.</p>
<p style="text-align: justify;">Наряду с интенсификацией собственно процесса горения, использование АПГ позволяет усовершенствовать ряд технологических процессов, такие как нагрев, испарение и сушка, за счет воздействия нестационарного (пульсирующего) газового потока, интенсивных акустических колебаний и вибрационных явлений, характерных для работы данных устройств. Интенсифицирующее действие этих факторов достаточно хорошо известно.</p>
<p style="text-align: justify;">Для экспериментального определения коэффициента полезного действия АПГ по высшей теплоте сгорания топлива методом косвенных измерений нами разработана и апробирована схема и установка, представленная на рисунке 1.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2021/05/95452/kpd01" rel="attachment wp-att-95454"><img class="aligncenter size-full wp-image-95454" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2021/05/kpd01.png" alt="" width="857" height="543" /></a>Рисунок 1 – Схема экспериментальной установки</p>
<p style="text-align: justify;">В установке использованы следующие приборы и оборудование: аппарат пульсирующего горения; источник постоянного тока (Б5-21); блок розжига; воздушный вентилятор; система подачи горючего баллонного типа; термопара TXA008-000; ПИД регулятор типа ТРМ 101; термометр воздушный; скоростная трубка Пито-Прандтля с поправочным коэффициентом (<em>k</em><sub>2</sub> = 0,95); многопредельный микроманометр ММН-240; газовые редукторы (БПО-5-3, Л12); свеча зажигания А17ДВ; соединительные провода и шланги.</p>
<p style="text-align: justify;">Установка (рисунок 1) работает следующим образом. С использованием блока розжига получают искру на свече зажигания. Далее подается стартовый воздух от внешнего вентилятора через аэродинамический клапан и открывается подача горючего, например пропан-бутановой смеси, в камеру сгорания. Топливная смесь воспламеняется, в результате чего происходит повышение давления в камере сгорания АПГ. Продукты сгорания расширяются в резонансную трубу. Инерционное истечение продуктов сгорания по длинной резонансной трубе вызывает разряжение в камере сгорания, что обеспечивает приток воздуха через аэродинамический клапан. Таким образом, цикл работы повторяется, и АПГ работает в режиме резонансных автоколебаний. После выхода АПГ на устойчивый пульсирующий режим работы электрическая свеча и внешний вентилятор отключаются.</p>
<p style="text-align: justify;">Следует заметить, что предлагаемая методика служит для оценки эффективности использования располагаемой теплоты топлива в режиме пульсирующего горения и, фактически, позволяет оценить потери внутренней энергии топлива в результате:</p>
<ul>
<li>химического недожога,</li>
<li>механического недожога,</li>
<li>переноса тепла в окружающую среду с нагретых стенок АПГ,</li>
<li>термоакустической генерации звука.</li>
</ul>
<div>
<p style="text-align: justify;">Предлагаемый экспериментальный метод так же учитывает, что теплоты сгорания (высшая, низшая) определяется при стехиометрическом соотношении компонентов топлива, а устройства пульсирующего горения в большинстве случаев проектируют на работу на обедненных топливных смесях с избытком окислителя (воздуха).</p>
<p>Для расчета КПД АПГ необходимо выполнить измерения и произвести расчет по следующему алгоритму.</p>
<p style="text-align: justify;">1. Рассчитывают величину динамического давления в потоке продуктов сгорания на выходе из резонансной трубы, [Па]</p>
<p align="center"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2021/05/95452/kpd02-2" rel="attachment wp-att-95456"><img class="aligncenter size-full wp-image-95456" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2021/05/kpd021.png" alt="" width="158" height="26" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">где <em>g</em> – ускорение свободного падения; <em>h</em> – высота подъема жидкости в измерительной трубке микроманометра; <em>k</em><sub>1</sub> – поправочный коэффициент, учитывающий угол наклона измерительной трубки микроманометра; <em>k</em><sub>2</sub> – поправочный коэффициент трубки Пито-Прандтля; <em>k</em><sub>3</sub> – поправочный коэффициент, учитывающий соотношение плотностей жидкости, залитой в микроманометр, и чистого спирта.</p>
<p>2. Определяют скорость продуктов сгорания в ядре потока на выходе из резонансной трубы, [м/с]</p>
<p align="center"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2021/05/95452/kpd03" rel="attachment wp-att-95457"><img class="aligncenter size-full wp-image-95457" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2021/05/kpd03.png" alt="" width="121" height="57" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">где <em>k</em><sub>п</sub> – коэффициент увеличения динамического напора в пульсирующем потоке (<em>k</em><sub>п</sub> = 1,25); ρ<sub>пс</sub> – плотность продуктов сгорания, кг/м<sup>3</sup>. Плотность и другие теплофизические свойства газа в резонансной трубе получают в результате термодинамического расчета процесса горения заданной топливной смеси, например по методике, представленной в справочнике [2], с учетом измеренной температуры продуктов сгорания на выходе <em>t</em><sub>пс, °С.</sub></p>
<p>3. Рассчитывают массовый расход продуктов сгорания на выходе из резонансной трубы, [кг/с]</p>
<p align="center"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2021/05/95452/kpd04" rel="attachment wp-att-95459"><img class="aligncenter size-full wp-image-95459" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2021/05/kpd04.png" alt="" width="156" height="26" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">где β – коэффициент распределения скоростей по сечению потока ( β = 0,96);  <em>F</em> – площадь сечения резонансной трубы АПГ,  м<sup>2</sup>.</p>
<p>4. Определяют количество тепла генерируемого АПГ, [Вт]</p>
<p align="center"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2021/05/95452/kpd05-2" rel="attachment wp-att-95478"><img class="aligncenter size-full wp-image-95478" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2021/05/kpd051.png" alt="" width="204" height="29" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">где <em>c<sub>p</sub></em><sub>пс</sub> – удельная теплоемкость продуктов сгорания при температуре <em>t</em><sub>пс</sub>, Дж/(кг·К), <em>t</em><sub>в</sub> – температура окружающего воздуха, °С. Средняя величина удельной теплоемкости продуктов сгорания также определяется термодинамическим расчетом (по рекомендациям п. 2) .</p>
<p>5. Рассчитывают количество располагаемого тепла, выделяющегося при сгорании &#8220;идеальной&#8221; топливной смеси, [Вт]</p>
<p align="center"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2021/05/95452/kpd06" rel="attachment wp-att-95479"><img class="aligncenter size-full wp-image-95479" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2021/05/kpd06.png" alt="" width="101" height="30" /></a></p>
<p>где <em>W</em><sub>в</sub><sup>р</sup> – высшая теплота сгорания топлива, Дж/кг; G<sub>т</sub> – расход топлива, кг/с.</p>
<p>6. Определяют КПД АПГ</p>
<p align="center"><a href="https://web.snauka.ru/issues/2021/05/95452/kpd07" rel="attachment wp-att-95480"><img class="aligncenter size-full wp-image-95480" src="https://web.snauka.ru/wp-content/uploads/2021/05/kpd07.png" alt="" width="70" height="49" /></a></p>
<p>7. Определяют потери тепла, [Вт]</p>
<p align="center"><em>Q</em><sub>п</sub> = <em>W</em> – <em>Q</em><sub>пс</sub>.</p>
<p style="text-align: justify;" align="center">Разработанная схема, установка и методика экспериментального определения измерений эффективности использования располагаемой теплоты топлива в режиме пульсирующего горения показали, что АПГ на различных видах топлива позволяют обеспечить КПД сжигания η=0,94  – 0,96.</p>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://web.snauka.ru/issues/2021/05/95452/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
