Эта тема актуальна в данный период времени, так как спрос на туризм и туристические услуги растет. В свою очередь, растет число компаний, специализирующихся на предоставлении туристических услуг, что оказывает эффективное влияние на развитие мировой экономики.

Эффективность в общем понятии означает получение определенного эффекта, то есть действительность результата. Экономическая эффективность – это процесс управления, результат которого выражается в определенной выгоде, достигаемой при конкретных затратах денежных средств, материальных, информационных и трудовых ресурсов. [2, с. 205]

Экономическая эффективность туризма является неотъемлемым элементом общей эффективности социальной работы и выражается определенными критериями и показателями.

Критерий следует понимать как основное требование для оценки правильности решения поставленной задачи. Необходимость в таком критерии возникает потому, что важно четко определить, с каких позиций необходимо подходить к расчету эффективности производственно-сервисного процесса туризма.

Общим критерием эффективности общественного производства является достижение наибольших результатов в интересах общества при наименьших затратах средств и труда.

Проблемы эффективности туризма должны рассматриваться с помощью системного подхода.

Системный подход предполагает установление различных критериев и показателей для разных уровней управления и определенной иерархии целей и критериев эффективности соответственно.

Эффективность туристской организации в целом определяется как отношение результатов ее деятельности к затратам, направленным на их качественное достижение. Эффективность отражает степень достижения поставленных целей, поэтому все туристические организации на рынке стремятся к максимальному эффекту.

Правильная оценка эффективности в туризме позволяет активно влиять на текущее состояние и тенденции развития туристских фирм, устанавливать их размеры, отслеживать и корректировать неконтролируемые явления и процессы, составлять прогнозы и планы развития этих фирм и их структурных подразделений.

Определенной оценкой эффективности туристских систем на мегауровне можно считать оценку конкурентоспособности туристской индустрии стран, проводимую Всемирной организацией туризма и путешествий (WTTC).

На макро- и мезоуровне бюджетная эффективность определяется как независимая оценка функционирования туристской системы и реализуемых отдельных туристских проектов. Бюджетный эффект выражается в поступлениях в бюджеты бюджетной системы Российской Федерации (в том числе внебюджетных фондов) в процессе функционирования туристской системы и реализации отдельных туристских проектов. Экономия средств федерального, регионального и местных бюджетов также учитывается при реализации туристических программ и проектов на мега- и мезоуровне. Доходы бюджета формируются за счет увеличения налоговых поступлений от развития и создания туристской инфраструктуры и работы туристских организаций. Экономия бюджетных средств возникает в результате повышения эффективности государственных инвестиций за счет мультипликативного эффекта и привлечения частных инвесторов, а также за счет экономии за счет увеличения занятости и экономического развития регионов.

На микроуровне туристской системы оценка экономической эффективности проводится для отдельных предприятий туристской отрасли как субъектов хозяйственной деятельности. Для того чтобы туристское предприятие сформировало основные направления своего развития и выработало соответствующую экономическую стратегию, необходимо сформулировать критерии, к которым оно должно стремиться, и соответствующие экономические показатели, характеризующие реализацию этих критериев. В зависимости от выбранных критериев также определяются их характерные показатели. [3, с. 38, 39]

К частным критериям эффективности относят:

- производительность труда: характеризуется количеством товаров и услуг, производимых на одного работника за единицу рабочего времени. В стоимостной оценке рассчитывается как отношение выручки от реализации услуг к средне списочной численности работающих.

- трудоемкость: величина, обратная производительности. Рассчитывается как отношение фонда затраченного рабочего времени (в человеко-часах) к количеству произведенных товаров и услуг.

- фондоотдача:  характеризует эффективность использования основных средств и рассчитывается как отношение выручки от реализации товаров и услуг к среднегодовой балансовой стоимости основных средств. Для предприятий сферы первичных туристических услуг этот показатель не имеет большого значения, поскольку их затраты на основные фонды относительно невелики. Но для транспортных, гостиничных и некоторых других предприятий, работающих в сфере туризма, это важно.

- оборачиваемость оборотных средств и продолжительность одного оборота: оборачиваемость оборотных средств показывает скорость движения оборотных средств в производственном процессе и рассчитывается как отношение себестоимости реализованных услуг к среднему объему оборотных средств, находящихся в распоряжении туристической фирмы в рассматриваемом периоде. Продолжительность одного оборота рассчитывается как отношение числа дней в периоде к числу оборотов.

- рентабельность: характеризует прибыльность производственной деятельности предприятия за анализируемый период времени. Различают: рентабельность продукции – отношение величины прибыли к её себестоимости в процентах; рентабельность производства – отношение прибыли к сумме стоимости основных фондов и оборотных средств в процентах; рентабельность продаж – определяется как отношение  прибыли к выручки от реализованных товаров и услуг в процентах. [4, c. 101, 102]

Необходимость всех вышеперечисленных показателей можно рассмотреть на примере конкретного предприятия. Дана таблица с показателями эффективности туристического агентства, 1-4 известны, остальные нужно рассчитать и сделать вывод об изменении показателей за 2016-2018 гг.

Таблица 1. Показатели хозяйственной деятельности предприятия

Исходя из полученных данных в таблице, можно сделать следующие выводы. Несмотря на увеличение выручки от реализации туристских услуг на 28,8%, прибыль предприятия почти на 10% уменьшилась, потому что расходы предприятия увеличились в половину -  это отрицательная тенденция, которая говорит о неправильной работе предприятия. Увеличение среднегодовой суммы оборотных средств в 3,3 раза это подтверждает, ведь у туристического агентства появилось больше активов, которые могли принести больше прибыли при правильном использовании. Незначительное увеличение фондоотдачи на 1,74% в свою очередь подтверждает то, что рассматриваемое предприятие смогло эффективно использовать свои основные фонды, которые выросли на 26,5%, что может быть связано с инвестициями в основные средства, в первую очередь на новое строительство, реконструкцию, приобретение машин и оборудования, расширение производства. Уменьшение оборачиваемости оборотных средств почти на 56% – отрицательный момент, появлению которого способствуют: падение спроса, рост задолженностей, изменение масштабов либо характера производства, внедрение новых технологий. Вышеуказанное также подтверждает увеличенный в 2,3 раза показатель продолжительности одного оборота средств, который говорит о том, что компании необходимо больше финансовых средств для финансирования оборотных активов, а это ведет к увеличению финансовых расходов. Из всего этого не удивительно, что рентабельность продукции снизилась на 38,2%, рентабельность производства на 10,9%, а рентабельность продаж на 29.28%. Можно предположить, что  предприятие расширило масштабы своего производства, но допустило ошибку в общей стратегии, из чего следует снижение его конкурентоспособности и возможности банкротства.

Таким образом, можно сказать о том, что  показатели хозяйственной деятельности и в целом эффективность функционирования для туризма очень важны. В современном мире, когда спрос на туризм и туристические услуги растет, в связи с чем, растет и число компаний, специализирующихся на предоставлении туристических услуг, грамотная оценка эффективности в туризме может позволить владельцу предприятия активно влиять на текущее состояние и тенденции развития своей туристической фирмы, отслеживать и корректировать неконтролируемые явления и процессы, составлять прогнозы и планы развития фирмы. Всё это даёт возможность избежать различных ошибок в стратегии развития предприятия и не допустить снижения его конкурентоспособности.

Интерес жителей России к автодомам начал заметно расти в 2020 году – на фоне пандемии, закрытых границ и развития внутреннего туризма. В условиях карантина любители комфортного отдыха были загнаны в дискомфортные рамки: COVID-справки, социальное дистанцирование, соблюдение масочного режима и др. Однако караванинг даже в этих условиях позволил путешествовать с уютом, при этом не нарушая установленный порядок.

Так, по данным Авито Авто, в апреле-мае 2020 года спрос на автодома с пробегом в России вырос на 40% по сравнению с 2019 годом. ​А в 2021 году в 1,5 раза вырос спрос на дома на колесах, сообщают эксперты Авито Авто. По данным сервиса, в апреле 2021 года россияне интересовались покупкой подержанных автодомов на 48,3% активнее, чем в аналогичный период прошлого года. Заметно, что спрос на автодома с пробегом постепенно растет к лету: в апреле по сравнению с мартом он увеличился на 4,5%. С приближением сезона отпусков положительную динамику приобретают и цены. Согласно статистике Авито Авто,  средняя цена подержанного автодома в апреле 2021 года составила 279 000 рублей – на 7,3% больше, чем в марте.

В 2021 году наиболее активно покупкой автодомов с пробегом интересуются жители Москвы: на долю столицы в апреле пришлось свыше 14% от общефедерального спроса на этот тип транспорта. На втором месте – Санкт-Петербург, жители города в апреле обеспечили 5,27% от общефедерального спроса на автодома с пробегом. Третью строчку по уровню интереса к автодомам занимает Краснодар (доля спроса в городе от общефедерального – 3,08%) [2].

Востребованность у жителей Европы оборудования для путешествий (автодомов и жилых прицепов) стимулирует спрос и на кемпинги – стоянки для автотуристов. Согласно официальной статистике, первые места по количеству кемпингов на территории страны занимают Испания, Франция, Италия, Англия и  Германия [3]. Официальной статистики по количеству кемпингов на территории России нет. Так, на портале «Смородина», посвященном путешествиям по России, как кемпинг отмечено 85 средств размещения, как автокемпинг 20 [4], на «Booking.com» зарегистрировано 126 кемпингов [5], а на карте кемпингов России, составленной порталом «Кемпинги России.рф», отмечено 133 лагерей на территории страны [6]. В базе данных путеводителя автотуристов в России зарегистрировано 53 кемпинг-лагеря [7], а на сайте «RV Land» на карте кемпингов для автодомов отмечено 256 объектов [8].

Сегодня развитием индустрии караванинга занимаются такие компании, как МОО «Лига караванеров», «Общенациональная ассоциация Автомототуризма и караванинга». Главными задачами деятельности «Лиги караванеров» являются  участие в развитии внутреннего и въездного автотуризма, караванинга, формирование сети кемпингов, налаживание международных связей и плодотворного сотрудничества с законодательной и исполнительной властями РФ в области автотуризма.

Предметом деятельности Ассоциации Автомототуризма и караванинга  является создание условий для развития и популяризации массового безопасного внутреннего и внешнего автомототуризма как социально значимого общественного движения граждан Российской Федерации. Ключевой целью является: создание безопасной и комфортной придорожной инфраструктуры для автомотопутешественников и караванеров в поездках по России. Ассоциация осуществляет следующую деятельность непосредственно связанную с караванингом: информационная поддержка развития автомобильного и мотоциклетного туризма, внедорожного туризма (джипинг), караванинга, семейного, экологического, рекреационного и других видов туризма; осуществление в установленном порядке контактов с международными и национальными организациями в сфере автотуризма и караванинга, участие в подготовке проектов международных договоров и соглашений по автомототуризму, представление интересов российских автомототуристов, установление и развитие связей с аналогичными организациями России и зарубежных стран, участие в работе международных организаций [9].

В России существует сайт-форум (http://караванеры.рф/forum/index.php), на котором караванеры всей страны могут обсуждать важные вопросы и темы, касающиеся данной сферы. Очень удобно то, что на данном сайте выделен отдельный блок «Полезная информация по регионам». В разделе «Кемпинги» караванеры делятся своими впечатлениями и дают рекомендации. Форум также помогает автопутешественникам объединиться для поездок на фестивали и выставки посвященные караванингу.

Многочисленные мероприятия для любителей караванинга подтверждают развитие  этого вида туризма. В этом году пройдет уже пятый по счёту Всероссийский фестиваль автомототуризма «Русские дороги». Это первый и единственный в России путешествующий фестиваль автомототуризма, объединивший под своим крылом людей разных социальных групп, разных вероисповеданий, но при этом увлеченных любовью к авто-мотопутешествиям как по бескрайним просторам нашей любимой Родины, так и по всему миру. Следует отметить, Abunafest – это крупнейший ежегодный автотуристический фестиваль всех неравнодушных к караванингу и автопутешествиям, проходящий в теплой и дружественной атмосфере праздника.  Для любителей полноприводных автомобилей, домов на колесах, автопутешествий и автоспорта проводится бесплатный ежегодный фестиваль АБТ, фестиваль «Донская лоза» также полюбился туристам и стал ежегодным. Многопрофильная выставка «Caravanex» посвященная караванингу и автотуризму каждый год объединяет автопутешественников. И это лишь крупные фестивали, которые проходят из года в год, без упоминания огромного числа местных мероприятий.

Самым масштабным событием для развития автотуризма и караванинга в России по праву можно считать 91-е Международное Ралли F.I.C.C. «Лига караванеров» стала ответственной за проведение мероприятия, локацией была выбрана Москва. К традиционному формату FICC Ралли организаторы добавят много новых интересных событий и интерактивных программ и для детей, и для взрослых участников. В дни Фестиваля, представятся новые маршруты для путешествий по России и информация о современных кемпингах России. И самое главное, после окончания FICC Rally, «Лига караванеров» предложит всем гостям проехать по самым интересным маршрутам нашей страны. Гости смогут открыть для себя настоящую Россию, ее самобытную культуру и многовековую историю. Такое событие станет для России большим импульсом в развитии караванинга и внутреннего туризма.

Караванинг за границей развит гораздо лучше, чем в России. Поэтому большинство автодомов приезжает к нам именно оттуда. Однако последние годы наши соотечественники все больше интересуются этим форматом путешествий. Разумеется, такой интерес приводит к развитию производства внутри страны. Отдельно стоит отметить компанию «АВТОКЕМПЕР ПРОМ» – это первое в России промышленное предприятие, которое специализируется на производстве домов на колесах в сегменте «КОМФОРТ» и «ПРЕМИУМ». ООО «Автокемпер Пром» совместно с многопрофильной компанией ООО «Люкс Форм» произвела автодом на базе LADA Granta. Компания УАЗ совместно с компанией Lux Form создала Автодом УАЗ «Байкал» на базе внедорожник УАЗ «Буханка». К изделиям, уже реализованным компанией Lux Form также относятся: автодом i-van на базе Fiat Ducato и линейка жилых модулей в пикап Luchs. Ещё одна производственная компания «Караванцентр» представляет мобильные внедорожные высокотехнологичные автодома. Компанией осуществляется производство и продажа домов на колесах на шасси различных полноприводных автомобилей КАМАЗ, Урал, ГАЗ, Mercedes Benz Unimog (Унимог), Mercedes Benz Zetros (Зетрос, Цетрос), Mercedes Benz Actros (Актрос), MAN, FORD, а также на базе прицепов различных размеров. Уникальность «Караванцентра» заключается в полном производственном цикле, их деятельность начинается от производства сэндвичпанелей и заканчивается сдачей готового сертифицированного автодома. Всего компаний производителей домов на колесах насчитывается около 43.

На сайте «RV Land» можно найти справочник компаний для караванеров, который включает 125 пункта [8]. Это бизнесы аренды домов на колесах, продажи автодомов, магазины продаж запчастей и аксессуаров для автодомов, сервисы по ремонту и обслуживанию автодомов, предприятия изготавливающие автодома и комплектующие. А также список включает компании, которые организуют автопутешествия, предлагают товары для автотуризма и оснащения кемпингов. Большинство всех компаний находятся в Москве и в Московской области, на втором месте по количеству Санкт-Петербург и Ленинградская область. Следовательно, можно сделать вывод о том, что наличие справочника и самих компаний для караванеров подтверждает активное развитие караванинга в России. Больше всего динамики наблюдается в городах федерального значения. На том же сайте предложено 15 готовых маршрутов для путешествия в автодоме продолжительностью от 1 до 21 дня.

Таким образом, для России караванинг является инновационным видом туризма. Он начал активно развиваться около 3 лет назад, однако уже можно наблюдать положительную динамику, а именно: открытие рынка автомобильных домов и прицепов ведущих производителей отрасли иностранных и местных компаний в России,  проведение местных и международных мероприятий для караванеров, деятельность компаний, способствующих развитию караванинга на территории нашей страны. Количество кемпингов в России позволяет уже сегодня выбрать практически любое направление для поездки. Тем не менее, остаются ещё факторы, замедляющие развитие данного направления. С такими проблемами нужно бороться, ведь развитие караванинга в России имеет большое преимущество перед другими видами туризма.